一种拖车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖车线束，包括壳体、第一线束主体、接线槽和第二线束主体，所述壳体的内侧壁上设置有防水层，所述壳体的内部固定有电路板，所述壳体内部的底端安装有接线板，所述壳体的顶端安装有接线槽，且接线槽内部的两侧皆均匀涂覆有除水颗粒，所述接线槽的底端设置有第一热封橡胶筒，所述接线槽的下方设置有第一线束主体。本实用新型专利技术通过在插头的上方设置有封帽，同时壳体一侧的顶端固定有柔性连接条，且柔性连接条远离壳体的一端与封帽固定连接，封帽与插头之间为卡合结构，提高对插头的密封性，防止灰尘和水汽进入，壳体表面均匀设置的碳纤维涂层提高了其抗腐蚀能力，延长使用寿命。

A Trailer Wire Harness

【技术实现步骤摘要】
一种拖车线束
本技术涉及线束
，具体为一种拖车线束。
技术介绍
在拖车的连接电路中需要使用一种线束，为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠，但是现有的拖车线束存在以下几点缺陷：1、传统的拖车线束防水效果差，电路容易进水，造成短路。2、传统的拖车线束抗屏蔽和耐火性能差，使用寿命短。3、传统的拖车线束没有对接头处做好密封，容易进灰进水。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拖车线束，以解决上述
技术介绍
中提出的防水效果差，电路容易进水，造成短路、抗屏蔽和耐火性能差，使用寿命短和没有对接头处做好密封，容易进灰进水的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拖车线束，包括壳体、第一线束主体、接线槽和第二线束主体，所述壳体的内侧壁上设置有防水层，所述壳体的内部固定有电路板，所述壳体内部的底端安装有接线板，所述壳体的顶端安装有接线槽，且接线槽内部的两侧皆均匀涂覆有除水颗粒，所述接线槽的底端设置有第一热封橡胶筒，所述接线槽的下方设置有第一线束主体，且第一线束主体的一端与接线板固定连接，所述第一线束主体的一侧设置有第二线束主体，所述第一线束主体和第二线束主体之间设置有防水圈，且防水圈的两侧分别与第一线束主体和第二线束主体固定连接，所述第一线束主体和第二线束主体的外侧壁上均设置有金属丝网，所述第一线束主体和第二线束主体的内侧壁上均设置有四化聚苯乙烯耐火涂层，所述第二线束主体上设置有第一分路槽，且第一分路槽的顶端连接有第一分支电缆，所述第一分支电缆远离第一分路槽的一端连接有第一接头，所述第二线束主体远离第一线束主体的一端连接有第二分路槽，且第二分路槽远离第二线束主体一侧的顶端和底端均连接有第二分支电缆，所述第二分支电缆远离第二分路槽的一端均连接有第二接头，所述第二分支电缆与第二分路槽的连接处均设置有第二热封橡胶筒。优选的，所述壳体的顶端设置有插头，且插头的上方设置有封帽，同时壳体一侧的顶端连接有柔性连接条，且柔性连接条远离壳体的一端与封帽固定连接，封帽与插头之间构成卡合结构。优选的，所述壳体的表面均匀设置有碳纤维耐腐蚀层。优选的，所述壳体的一端通过螺栓固定有盖体，且盖体的边缘处设置有橡胶密封圈，壳体与盖体之间构成拆卸安装结构。优选的，所述第一线束主体和第二线束主体的表面均套有波纹防护套，同时波纹防护套与第一线束主体以及第二线束主体的连接处均为热熔连接。优选的，所述第一线束主体与接线板之间为焊接一体化结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该拖车线束结构合理，具有以下优点：1、通过壳体的内侧壁上设置有防水层，同时第一线束主体与第二线束主体之间设置有防水圈，且防水圈的两侧分别与第一线束主体和第二线束主体密封连接，并且接线槽与第一线束主体之间设置有第一热封橡胶筒，第二分支电缆与第二分路槽之间均设置有第二热封橡胶筒，采用热封的形式，防止水汽进入，增加防水效果。2、通过在第一线束主体和第二线束主体外部均套有波纹防护套，提高防护性，同时在第一线束主体和第二线束主体的外侧壁上均设置有金属丝网，起到一定的抗屏蔽作用，使得电缆之间的传输不受外界干扰，并且在第一线束主体和第二线束主体的内侧壁上设置有四化聚苯乙烯耐火涂层，大大提高了本产品的耐火和阻燃能力。3、通过在插头的上方设置有封帽，同时壳体一侧的顶端固定有柔性连接条，且柔性连接条远离壳体的一端与封帽固定连接，封帽与插头之间为卡合结构，提高对插头的密封性，防止灰尘和水汽进入，壳体表面均匀设置的碳纤维涂层提高了其抗腐蚀能力，延长使用寿命。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术的壳体正视结构示意图；图4为本技术的第一线束主体和第二线束主体截面剖视结构示意图。图中：1、封帽；2、壳体；3、防水层；4、第一线束主体；5、接线槽；6、接线板；7、电路板；8、柔性连接条；9、插头；10、波纹防护套；11、防水圈；12、第二线束主体；13、第一接头；14、第一分支电缆；15、第一分路槽；16、第二接头；17、第二分支电缆；18、第二热封橡胶筒；19、第二分路槽；20、除水颗粒；21、第一热封橡胶筒；22、盖体；23、橡胶密封圈；24、金属丝网；25、四化聚苯乙烯耐火涂层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种拖车线束，包括壳体2、第一线束主体4、接线槽5和第二线束主体12，壳体2的内侧壁上设置有防水层3，壳体2的一端通过螺栓固定有盖体22，且盖体22的边缘处设置有橡胶密封圈23，壳体2与盖体22之间构成拆卸安装结构，拆装方便，便于接线和维修，壳体2的表面均匀设置有碳纤维耐腐蚀层，增加耐腐蚀能力，延长使用寿命，壳体2的顶端设置有插头9，且插头9的上方设置有封帽1，同时壳体2一侧的顶端连接有柔性连接条8，且柔性连接条8远离壳体2的一端与封帽1固定连接，封帽1与插头9之间构成卡合结构，便于密封，壳体2的内部固定有电路板7，壳体2内部的底端安装有接线板6，壳体2的顶端安装有接线槽5，且接线槽5内部的两侧皆均匀涂覆有除水颗粒20，接线槽5的底端设置有第一热封橡胶筒21，接线槽5的下方设置有第一线束主体4，且第一线束主体4的一端与接线板6固定连接，第一线束主体4与接线板6之间为焊接一体化结构，增加接线的稳固性，第一线束主体4和第二线束主体12的表面均套有波纹防护套10，同时波纹防护套10与第一线束主体4以及第二线束主体12的连接处均为热熔连接，提高密封性和密封操作的便捷性，第一线束主体4的一侧设置有第二线束主体12，第一线束主体4和第二线束主体12之间设置有防水圈11，且防水圈11的两侧分别与第一线束主体4和第二线束主体12固定连接，第一线束主体4和第二线束主体12的外侧壁上均设置有金属丝网24，第一线束主体4和第二线束主体12的内侧壁上均设置有四化聚苯乙烯耐火涂层25，第二线束主体12上设置有第一分路槽15，且第一分路槽15的顶端连接有第一分支电缆14，第一分支电缆14远离第一分路槽15的一端连接有第一接头13，第二线束主体12远离第一线束主体4的一端连接有第二分路槽19，且第二分路槽19远离第二线束主体12一侧的顶端和底端均连接有第二分支电缆17，第二分支电缆17远离第二分路槽19的一端均连接有第二接头16，第二分支电缆17与第二分路槽19的连接处均设置有第二热封橡胶筒18。工作原理：使用时，将插头9、第一分支电缆14和第二分支电缆17分别与不同的接线口连接，当不需要使用本线束时，将封帽1盖在插头9上，防止空气中的灰尘进入到插头9内，当本产品工作时，第一线束主体4与第二线束主体12之间设置有防水圈11，且防水圈11的两侧分别于第一线束主体4和第二线束主体12密封连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖车线束，包括壳体（2）、第一线束主体（4）、接线槽（5）和第二线束主体（12），其特征在于：所述壳体（2）的内侧壁上设置有防水层（3），所述壳体（2）的内部固定有电路板（7），所述壳体（2）内部的底端安装有接线板（6），所述壳体（2）的顶端安装有接线槽（5），且接线槽（5）内部的两侧皆均匀涂覆有除水颗粒（20），所述接线槽（5）的底端设置有第一热封橡胶筒（21），所述接线槽（5）的下方设置有第一线束主体（4），且第一线束主体（4）的一端与接线板（6）固定连接，所述第一线束主体（4）的一侧设置有第二线束主体（12），所述第一线束主体（4）和第二线束主体（12）之间设置有防水圈（11），且防水圈（11）的两侧分别与第一线束主体（4）和第二线束主体（12）固定连接，所述第一线束主体（4）和第二线束主体（12）的外侧壁上均设置有金属丝网（24），所述第一线束主体（4）和第二线束主体（12）的内侧壁上均设置有四化聚苯乙烯耐火涂层（25），所述第二线束主体（12）上设置有第一分路槽（15），且第一分路槽（15）的顶端连接有第一分支电缆（14），所述第一分支电缆（14）远离第一分路槽（15）的一端连接有第一接头（13），所述第二线束主体（12）远离第一线束主体（4）的一端连接有第二分路槽（19），且第二分路槽（19）远离第二线束主体（12）一侧的顶端和底端均连接有第二分支电缆（17），所述第二分支电缆（17）远离第二分路槽（19）的一端均连接有第二接头（16），所述第二分支电缆（17）与第二分路槽（19）的连接处均设置有第二热封橡胶筒（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种拖车线束，包括壳体（2）、第一线束主体（4）、接线槽（5）和第二线束主体（12），其特征在于：所述壳体（2）的内侧壁上设置有防水层（3），所述壳体（2）的内部固定有电路板（7），所述壳体（2）内部的底端安装有接线板（6），所述壳体（2）的顶端安装有接线槽（5），且接线槽（5）内部的两侧皆均匀涂覆有除水颗粒（20），所述接线槽（5）的底端设置有第一热封橡胶筒（21），所述接线槽（5）的下方设置有第一线束主体（4），且第一线束主体（4）的一端与接线板（6）固定连接，所述第一线束主体（4）的一侧设置有第二线束主体（12），所述第一线束主体（4）和第二线束主体（12）之间设置有防水圈（11），且防水圈（11）的两侧分别与第一线束主体（4）和第二线束主体（12）固定连接，所述第一线束主体（4）和第二线束主体（12）的外侧壁上均设置有金属丝网（24），所述第一线束主体（4）和第二线束主体（12）的内侧壁上均设置有四化聚苯乙烯耐火涂层（25），所述第二线束主体（12）上设置有第一分路槽（15），且第一分路槽（15）的顶端连接有第一分支电缆（14），所述第一分支电缆（14）远离第一分路槽（15）的一端连接有第一接头（13），所述第二线束主体（12）远离第一线束主体（4）的一端连接有第二分路槽（19），且第二分路槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华锋，邓锦洪，
申请(专利权)人：东莞市嘉富汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44