一种船用PPR碳纤维抗静电管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用PPR碳纤维抗静电管，包括管体，管体为PPR碳纤维管，管体的内侧面设有内层抗静电层，管体的外表面依次设有橡胶层、阻燃层和外层抗静电层，橡胶层与阻燃层之间设有玻璃纤维，玻璃纤维呈螺旋状缠绕在橡胶层的外表面，外层抗静电层的外表面套接有连接固定机构。本船用PPR碳纤维抗静电管，采用PPR碳纤维管取代传统的钢管，具有重量轻、造价低、安装方便快捷等优点，其性能适合大部分船舶系统，而且通过在管体外表面的凹槽内嵌入增强肋板，另外在橡胶层的外表面缠绕玻璃纤维，大大增强了管体强度，而且还设置有外层抗静电层和内层抗静电层，使得管体具有优良的抗静电作用，连接固定机构便于吊装管体。

A Marine PPR Carbon Fiber Antistatic Tube

【技术实现步骤摘要】
一种船用PPR碳纤维抗静电管
本技术涉及船用管道
，具体为一种船用PPR碳纤维抗静电管。
技术介绍
船舶需要可靠耐用的辅助系统。船舶管路系统，作为非常重要的辅助系统之一，主要用来输送各种流体介质以满足船舶设备及其系统的正常工作，从而确保船舶的正常航运。一般船舶管路采用钢管制作，钢管使用寿命短，成本高，安装困难麻烦，而且后续维护费用较高，抗静电能力差，使用存在诸多不便，由此提出一种船用PPR碳纤维抗静电管。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船用PPR碳纤维抗静电管，采用PPR碳纤维管取代传统的钢管，具有重量轻、造价低、安装方便快捷等优点，其性能适合大部分船舶系统，增强了管体强度，而且管体具有优良的抗静电作用，还具有阻燃性能，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用PPR碳纤维抗静电管，包括管体，所述管体为PPR碳纤维管，所述管体的内侧面设有内层抗静电层，所述管体的外表面依次设有橡胶层、阻燃层和外层抗静电层，橡胶层与阻燃层之间设有玻璃纤维，玻璃纤维呈螺旋状缠绕在橡胶层的外表面，外层抗静电层的外表面套接有连接固定机构。作为本技术的一种优选技术方案，所述管体的外表面均匀分布有凹槽，凹槽内卡装有增强肋板，增强肋板为玻璃纤维板。作为本技术的一种优选技术方案，所述外层抗静电层和内层抗静电层均为抗静电剂涂层。作为本技术的一种优选技术方案，所述阻燃层为氢氧化铝阻燃层。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接固定机构包括套筒，套筒的外表面上部设有连接板，连接板的侧表面设有两个对称设置的安装孔，安装孔内设有螺栓和螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本船用PPR碳纤维抗静电管，采用PPR碳纤维管取代传统的钢管，具有重量轻、造价低、安装方便快捷等优点，其性能适合大部分船舶系统，而且通过在管体外表面的凹槽内嵌入增强肋板，另外在橡胶层的外表面缠绕玻璃纤维，大大增强了管体强度，而且还设置有外层抗静电层和内层抗静电层，使得管体具有优良的抗静电作用，连接固定机构便于吊装管体。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术内部结构示意图；图3为本技术A处结构示意图。图中：1外层抗静电层、2内层抗静电层、3管体、4套筒、5螺栓、6连接板、7螺母、8连接固定机构、9阻燃层、10玻璃纤维、11橡胶层、12增强肋板、13凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种船用PPR碳纤维抗静电管，包括管体3，管体3为PPR碳纤维管，采用PPR碳纤维管取代传统的钢管，具有重量轻、造价低、安装方便快捷等优点，其性能适合大部分船舶系统，管体3的外表面均匀分布有凹槽13，凹槽13内卡装有增强肋板12，增强肋板12为玻璃纤维板，增强了管体3的强度，管体3的内侧面设有内层抗静电层2，管体3的外表面依次设有橡胶层11、阻燃层9和外层抗静电层1，外层抗静电层1和内层抗静电层2均为抗静电剂涂层，使得管体3具有优良的抗静电作用，阻燃层9为氢氧化铝阻燃层，增加阻燃性能，橡胶层11与阻燃层9之间设有玻璃纤维10，玻璃纤维10呈螺旋状缠绕在橡胶层11的外表面，在橡胶层11的外表面缠绕玻璃纤维10，增强管体3的强度，外层抗静电层1的外表面套接有连接固定机构8，连接固定机构8包括套筒4，套筒4的外表面上部设有连接板6，连接板6的侧表面设有两个对称设置的安装孔，安装孔内设有螺栓5和螺母7，便于吊装管体3。在使用时：将套筒4套接在外层抗静电层1的外表面，然后使用螺栓5和螺母7与外部结构连接，外层抗静电层1和内层抗静电层2使得管体3具有优良的抗静电作用，而且在管体3外表面的凹槽13内嵌入增强肋板12，以及在橡胶层11的外表面缠绕玻璃纤维10，大大增强了管体3的强度，而且阻燃层9增加了阻燃性能。本技术使用效果好，采用PPR碳纤维管取代传统的钢管，具有重量轻、造价低、安装方便快捷等优点，其性能适合大部分船舶系统，而且通过在管体3外表面的凹槽13内嵌入增强肋板12，另外在橡胶层11的外表面缠绕玻璃纤维10，大大增强了管体3的强度，而且还设置有外层抗静电层1和内层抗静电层2，使得管体3具有优良的抗静电作用，连接固定机构8便于吊装管体3。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用PPR碳纤维抗静电管，包括管体(3)，其特征在于：所述管体(3)为PPR碳纤维管，所述管体(3)的内侧面设有内层抗静电层(2)，所述管体(3)的外表面依次设有橡胶层(11)、阻燃层(9)和外层抗静电层(1)，橡胶层(11)与阻燃层(9)之间设有玻璃纤维(10)，玻璃纤维(10)呈螺旋状缠绕在橡胶层(11)的外表面，外层抗静电层(1)的外表面套接有连接固定机构(8)。

【技术特征摘要】
1.一种船用PPR碳纤维抗静电管，包括管体(3)，其特征在于：所述管体(3)为PPR碳纤维管，所述管体(3)的内侧面设有内层抗静电层(2)，所述管体(3)的外表面依次设有橡胶层(11)、阻燃层(9)和外层抗静电层(1)，橡胶层(11)与阻燃层(9)之间设有玻璃纤维(10)，玻璃纤维(10)呈螺旋状缠绕在橡胶层(11)的外表面，外层抗静电层(1)的外表面套接有连接固定机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种船用PPR碳纤维抗静电管，其特征在于：所述管体(3)的外表面均匀分布有凹槽(13)，凹槽(13)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛羽辛，戎兰平，
申请(专利权)人：镇江景宇管道设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32