一种不停车移动支付系统技术方案

本发明专利技术涉及一种不停车移动支付系统，包括多基协调识别系统，数据存储交换平台，通讯平台，后台管理系统，移动支付终端；本发明专利技术利用多基协调识别系统，能够快速准确地识别车辆，识别后根据车辆的行驶路径确定收费数额，与用户移动支付终端进行通讯，实现扣费过程；本发明专利技术中车辆无需外加设备，实现了高速公路的不停车移动支付，减少通行时间，极大地提高通行效率，改善了用户体验度，做到了准确性和快捷性。

A Non-stop Mobile Payment System

【技术实现步骤摘要】
一种不停车移动支付系统
本专利技术涉及一种不停车移动支付系统。
技术介绍
我国手机网民规模达7.51亿，手机上网的比例达到96.3%，用户基础庞大；手机支付手段日趋成熟，支付用户达到5.02亿，占上网用户的66.8%，支付用户群体庞大。支付平台预付费方式多样化，个人消费中的非现金支付比例逐年大幅增长，特别是交通领域更快捷的出行，更便利的支付成为重要需求;现行的高速公路收费方式包括人工收费和ETC收费，目前我国人工收费方式占较大比重，人工收费效率低通行速度慢，极易造成车辆拥堵现象。现有的ETC用需要用户先办理一个安装在前挡风玻璃上的实体感应卡(电子钱包)和一张储值卡，在通过收费岛时，通过电子钱包进行感应扣费，需要对车辆装上附加的设备，成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种解决或部分解决上述问题的不停车移动支付系统;为达到上述技术方案的效果，本专利技术的技术方案为：一种不停车移动支付系统，包括多基协调识别系统，数据存储交换平台，通讯平台，后台管理系统，移动支付终端；多基协调识别系统包括识别解码装置，电子车牌智能识取装置，多角度图片收集与处理装置，主控制单元，通讯传输装置；多基协调识别系统中的识别解码装置，将存储有车辆信息的二维码图像进行预处理，随后利用译码算法得到有关车辆的信息；车辆经过电子车牌智能识取装置时，存储有车辆信息的电子车牌被激活，并将该信息通过电子车牌自带的微带天线传输至电子车牌智能识取装置；多角度图片收集与处理装置，利用不少于两个摄像头，在不同的位置对车辆进行拍摄，利用公式（1）对拍摄到的车辆进行判别：（1）其中，Y代表判别结果，Y的取值为0或1，当Y=1时，证明相邻两个摄像头拍摄到的车辆为同一辆；当Y=0时，证明相邻两个摄像头拍摄到的车辆为不同的汽车。n代表参考点的总个数，i代表参考点的顺序，i≤n；参考点位于车辆上，由摄像头智能拾取；xi代表相邻两个摄像头拍摄到第i个参考点的时间差，X代表x1,x2,x3……xn的平均值；q为比例因子，由计时装置的精确度引起，q取1.2；当判别结果为1时，代表两个相邻的摄像头拍摄到的车辆为同一辆车，则将两个摄像头当前帧画面进行特征提取并存储；主控制单元根据多角度图片收集与处理装置的图片来智能识别车辆的身份信息；主控制单元通过比较来自识别解码装置，电子车牌智能识取装置，多角度图片收集与处理装置的信息与信息存储单元中的信息，对比分析来识别该车辆身份；数据存储交换平台接收到来自不同监测点的多基协调识别系统的车辆信息，并将车辆信息和获取该车辆信息的时间按照监测点的坐标存储，并智能处理模块实时分析数据存储模块中的数据，根据公式（2）来判断车辆的行车路径，(2)将行车起始监测点和行车结束监测点之间的路径利用两者中间的监测点划分为i段路，n代表总的路段数，由于存在不同的行驶路径，所以n的取值为不小于1的正整数；Vi代表第i段路径上的行车平均速度；l所有不同行驶路径的总数，l取不小于1的正整数；将不同的路径的相关数据代入公式（1），若Y的取值为1，则车辆行驶路线为该路径；若Y的取值为0，则车辆行驶路径不是该计算路径；通讯平台将来自数据存储交换平台的车辆信息以及该车辆的行驶路径传输至后台管理系统；后台管理系统可通过通讯系统与移动支付终端实时通讯，根据车辆的行驶路径经过计算来在移动支付终端上实现自动扣费；移动支付终端可通过通讯系统与后台管理系统实时通讯，可实时接收车辆的行驶路径以及账户的扣款情况;本专利技术的有益效果是：本专利技术利用多基协调识别系统，能够快速准确地识别车辆，识别后根据车辆的行驶路径确定收费数额，与用户移动支付终端进行通讯，实现扣费过程；本专利技术中车辆无需外加设备，实现了高速公路的不停车移动支付，减少通行时间，极大地提高通行效率，改善了用户体验度，做到了准确性和快捷性。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行详细的说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，能实现同样功能的产品属于等同替换和改进，均包含在本专利技术的保护范围之内。具体方法如下：实施例一实际中，包括多基协调识别系统，数据存储交换平台，通讯平台，后台管理系统，APP；多基协调识别系统采用多种方式对车辆的身份进行识别，同时利用二维码识别装置，电子车牌识别装置，拍照及处理装置进行识别；拍照及处理装置进行识别利用目前人工智能中的图形学原理，对拍摄到图片中的车牌号进行智能识别；三种识别方式同时识别，极大地提高了识别的准确度，由此确定了车辆的身份信息；多基协调识别系统，使得车辆无需外加设备，能够快速准确地识别车辆，真正做到不停车识别，减少通行时间，极大地提高通行效率，改善了用户体验度，做到了准确性和快捷性；同时，根据不同多基车辆识别系统的位置，利用车辆通过这些不同多基车辆识别系统的时间，来智能确定车辆的行驶路线；车辆的身份信息及其行驶路线上传至数据存储交换平台；后台管理系统与该用户的付款账户绑定；后台管理系统通过通讯系统从数据存储交换平台得到车辆的身份信息及其行驶路线，然后根据已经设定好的收费标准，进行自动扣费；用户可在APP上预先绑定好自己的付款账户，同时可以在APP上查询到自己的行驶路线及消费状况，更符合现代人的生活习惯，方便快捷。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不停车移动支付系统，其特征在于：多基协调识别系统，数据存储交换平台，通讯平台，后台管理系统，移动支付终端；所述多基协调识别系统包括识别解码装置，电子车牌智能识取装置，多角度图片收集与处理装置，主控制单元，通讯传输装置；所述多基协调识别系统中的所述识别解码装置，将存储有车辆信息的二维码图像进行预处理，随后利用译码算法得到有关车辆的信息；车辆经过所述电子车牌智能识取装置时，存储有车辆信息的电子车牌被激活，并将该信息通过电子车牌自带的微带天线传输至所述电子车牌智能识取装置；所述多角度图片收集与处理装置，利用不少于两个摄像头，在不同的位置对车辆进行拍摄，利用公式（1）对拍摄到的车辆进行判别：

【技术特征摘要】
1.一种不停车移动支付系统，其特征在于：多基协调识别系统，数据存储交换平台，通讯平台，后台管理系统，移动支付终端；所述多基协调识别系统包括识别解码装置，电子车牌智能识取装置，多角度图片收集与处理装置，主控制单元，通讯传输装置；所述多基协调识别系统中的所述识别解码装置，将存储有车辆信息的二维码图像进行预处理，随后利用译码算法得到有关车辆的信息；车辆经过所述电子车牌智能识取装置时，存储有车辆信息的电子车牌被激活，并将该信息通过电子车牌自带的微带天线传输至所述电子车牌智能识取装置；所述多角度图片收集与处理装置，利用不少于两个摄像头，在不同的位置对车辆进行拍摄，利用公式（1）对拍摄到的车辆进行判别：（1）其中，Y代表判别结果，Y的取值为0或1，当Y=1时，证明相邻两个摄像头拍摄到的车辆为同一辆；当Y=0时，证明相邻两个摄像头拍摄到的车辆为不同的汽车；n代表参考点的总个数，i代表参考点的顺序，i≤n；所述参考点位于车辆上，由摄像头智能拾取；xi代表相邻两个摄像头拍摄到第i个参考点的时间差，X代表x1,x2,x3……xn的平均值；q为比例因子，由计时装置的精确度引起，q取1.2；当所述判别结果为1时，代表两个相邻的摄像头拍摄到的车辆为同一辆车，则将两个摄像头当前帧画面进行特征提取并存储；所述主控制单元根据所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员：范新鲁，
申请(专利权)人：北京迈特科智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11