一种班车运作体系制造技术

一种班车运作体系，包括服务器、实时路况、无线通信、至少一个客户端和至少一个车载端，服务器与实时路况、客户端、车载端相互通过无线通信关联，所述关联为：客户端，向服务器发送出行信息，接收来自服务器的参考信息；车载端，读取上下车乘客的身份信息，向服务器发送上下车乘客的身份信息和车辆实时位置，接收来自服务器的反馈信息；服务器，接收出行信息、上下车乘客的身份信息和车辆实时位置并结合实时路况和班车运营网络作统筹规划，向客户端发送参考信息，同时向车载端发送反馈信息。本发明专利技术具有切实减少乘客等车时间和焦虑、坐错车提醒、减少乘客滞留现象、提高车辆运行效率、兼容性强、出行体验佳的特点。

A Bus Operation System

【技术实现步骤摘要】
一种班车运作体系
本技术涉及运输领域，具体地说是一种班车运作体系。
技术介绍
针对客运汽车、公交车、员工班车等定时定点发车的班车，常常会发生以下现象：虽然一些软件提供车辆到站信息，但是没有给出载客情况，能否挤得上车不得而知，反而增加了乘客的不安和焦虑；上游站点未预约乘客“插队”上车，乘车的时候出现老人、小孩等未预约的乘客“插队”，不可避免的“插队”现象也会导致乘客挤不上车，从而产生滞留现象；未预约乘客在雨雪灾害、上下班、节假日等复杂环境下的出行具有不确定性，仅统计预约乘客的话难以估摸是否需要增加发车频次，不能未卜先知。本设计通过预约乘客的预约和未预约乘客的历史数据分析，可预测等车人数提前调节发车频次，提供实时的参考信息利于乘客考虑能不能挤上车。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本专利技术提供一种班车运作体系。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种班车运作体系，包括服务器、实时路况、无线通信、至少一个客户端和至少一个车载端，服务器与实时路况、客户端、车载端相互通过无线通信关联，所述关联为：客户端，向服务器发送出行信息，接收来自服务器的参考信息；车载端，读取上下车乘客的身份信息，向服务器发送上下车乘客的身份信息和车辆实时位置，接收来自服务器的反馈信息；服务器，接收出行信息、上下车乘客的身份信息和车辆实时位置并结合实时路况和班车运营网络作统筹规划，向客户端发送参考信息，同时向车载端发送反馈信息。进一步的，所述客户端设有标签模块，所述车载端设有阅读模块，所述身份信息至少包括预约乘客的预约编码和未预约乘客的扣费编号，阅读模块读取标签模块区分乘客的上下车行为，通过身份信息识别预约乘客与未预约乘客。进一步的，所述未预约乘客的扣费编号根据乘车历史对应形成工作日行程记录、周末行程记录和历史偏好。进一步的，所述反馈信息的统筹规划至少包括：基于预约乘客的出行信息和未预约乘客的历史偏好，统计预约乘客的人数和未预约乘客的预估人数相应地调节发车频次。进一步的，统计当前上车站点与车辆实时位置之间各站点预上车人数和预下车人数，结合额定载客量和载客数预估空位数。进一步的，所述出行信息至少包括起点、目的地和允许耗时，允许耗时是乘客从起点到达目的地的最大预留时间。进一步的，所述参考信息的统筹规划至少包括：将起点和目的地结合班车运营网络规划出路线，往路线中插入车辆实时位置得出距离并结合实时路况进行时间预测，筛选行程耗时小于或等于允许耗时的路线，形成路线推荐。进一步的，所述车载端还设有传感器。进一步的，所述车载端还设有屏显模块。进一步的，所述班车运作体系还设有电子站牌。本专利技术的有益效果是：乘客通过客户端输入起点、目的地和允许耗时，通过无线通信将数据上传至服务器，数据处理后，服务器向客户端发送路线推荐和空位数，乘客根据路线推荐选择合适的乘车路线，根据空位数选择线路和车次，乘客提前预知空位数和预上下车人数作出合理安排，包括什么时候去车站、去哪个站坐车和坐哪趟车，切实减少乘客等车时间和焦虑。阅读模块通过标签模块识别乘客的身份信息，将上下车乘客中预约乘客和未预约乘客区分开来，读取预约乘客的预约编码和未预约乘客的扣费编号，通过无线通信将数据上传至服务器，对预约编码的出行信息和扣费编号的历史偏好进行大数据分析后，服务器向车载端发送实时路况、发车频次指令和载客明细，司机根据发车指令增加或减少某线路发车频次，车载端可对乘坐反向路线、坐错车的预约乘客作出提醒或通过客户端发出提醒；对同一位置上下车的乘客视为未发生动作，不会增加到数据处理中而影响后续数据的分析与统计，也不产生扣费纠纷延误发车时间；通过扣费编号的历史偏好提前预判，使班车运作体系提前预知线路出行人数，提前增加发车频次作出合理调度，减少乘客滞留现象；传感器、屏显模块和电子站牌各种考虑周全且人性化的设计，大大方便了乘客的出行，具有兼容性强、出行体验佳的特点。本专利技术通过获取乘客、车辆、路况三方信息进行大数据分析，结合预约乘客的数据实时统计，未预约乘客的历史数据分析，通过信息实时互通方便车辆和乘客预先做出相应安排，解决了乘客挤不上车、坐错车的忧虑，大大提高了车辆运行效率和出行体验。附图说明图1为班车运作体系示意图。图2班车运作体系(含电子站牌)示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。在一实施例中，如图1所示，一种班车运作体系，包括服务器、实时路况、无线通信、至少一个客户端和至少一个车载端，服务器与实时路况、客户端、车载端相互通过无线通信关联，所述关联为：客户端，向服务器发送出行信息，接收来自服务器的参考信息；车载端，读取上下车乘客的身份信息，向服务器发送上下车乘客的身份信息和车辆实时位置，接收来自服务器的反馈信息；服务器，接收出行信息、上下车乘客的身份信息和车辆实时位置并结合实时路况和班车运营网络作统筹规划，向客户端发送参考信息，同时向车载端发送反馈信息。在一实施例中，所述客户端设有标签模块，标签模块为引用生物识别、NFC(NearFieldCommunication，近场通信)、二维码、条形码、射频识别等身份识别技术中至少一种携带有个人及其关联身份信息的信息载体，身份信息包括预约乘客的预约编码和未预约乘客的扣费编号，通过预约编码可找到其对应的出行信息和关联扣费账户，通过扣费编号可找到其对应的历史行程记录、历史偏好和关联扣费账户；所述车载端设有阅读模块，阅读模块为读取、识别各种信息载体相对应的感应装置，对其进行统计数量、读取信息、验证身份和自动扣费等操作，进而区分上下车行为，识别预约乘客与未预约乘客。在一实施例中，所述未预约乘客的扣费编号根据乘车历史对应形成工作日行程记录、周末行程记录和历史偏好。工作日行程记录记载了：星期一至星期五的某个时间段，未预约乘客在某地从某个上车站点乘坐哪条线路去到某个下车站点以及当前天气状况；周末行程记录记录记载了：星期六至星期天的某个时间段，未预约乘客在某地从某个上车站点乘坐哪条线路去到某个下车站点以及当前天气状况；此外，还包括与上述同理的节日行程记录。通过大数据分析，根据不同的天气状况、不同时间段、不同起点、不同工作日和节假日统计出：从某地到另一地方的出行次数和乘坐某线路的乘车次数，统计周期可以是每周、每月、每季度、每年。工作日五天在同时段至少四次行程一致则视为工作日出行偏好；在不同天气状况下，每月四个周末在同时段至少三次行程一致则视为周末出行偏好；五年内同节日至少四次行程一致则视为节日出行偏好，根据各种情况分析而形成历史偏好。在预估某线路中总乘车人数时，未预约乘客的出行信息根据历史出行信息相匹配，将该未预约乘客等同于预约乘客列入分析。在一实施例中，所述参考信息至少包括路线推荐和空位数，所述反馈信息至少包括实时路况和站点上下车人数。载客明细包括额定载客量、载客数、空位数、预上车人数和预下车人数，预上车人数或预下车人数的计算为上车站点与车辆实时位置之间各站点预上车乘客或预下车乘客的累计人数，站点预上车人数、站点预下车人数，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种班车运作体系，其特征在于：包括服务器、实时路况、无线通信、至少一个客户端和至少一个车载端，服务器与实时路况、客户端、车载端相互通过无线通信关联，所述关联为：客户端，向服务器发送出行信息，接收来自服务器的参考信息；车载端，读取上下车乘客的身份信息，向服务器发送上下车乘客的身份信息和车辆实时位置，接收来自服务器的反馈信息；服务器，接收出行信息、上下车乘客的身份信息和车辆实时位置并结合实时路况和班车运营网络作统筹规划，向客户端发送参考信息，同时向车载端发送反馈信息。

【技术特征摘要】
1.一种班车运作体系，其特征在于：包括服务器、实时路况、无线通信、至少一个客户端和至少一个车载端，服务器与实时路况、客户端、车载端相互通过无线通信关联，所述关联为：客户端，向服务器发送出行信息，接收来自服务器的参考信息；车载端，读取上下车乘客的身份信息，向服务器发送上下车乘客的身份信息和车辆实时位置，接收来自服务器的反馈信息；服务器，接收出行信息、上下车乘客的身份信息和车辆实时位置并结合实时路况和班车运营网络作统筹规划，向客户端发送参考信息，同时向车载端发送反馈信息。2.根据权利要求1所述的班车运作体系，其特征在于：所述客户端设有标签模块，所述车载端设有阅读模块，所述身份信息至少包括预约乘客的预约编码和未预约乘客的扣费编号，阅读模块读取标签模块区分乘客的上下车行为，通过身份信息识别预约乘客与未预约乘客。3.根据权利要求2所述的班车运作体系，其特征在于：所述未预约乘客的扣费编号根据乘车历史对应形成工作日行程记录、周末行程记录和历史偏好。4.根据权利要求3所述的班车运作方法，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林俊雄，赵进，侯文锋，
申请(专利权)人：佛山市木记信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44