一种用于汽车碰撞试验中安装安全带位移传感器的支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车碰撞试验中安装安全带位移传感器的支架，包括与安全带位移传感器连接的第一固定板，与车身B柱内板连接的第二固定板，与第一固定板一侧、第二固定板一侧连接的中间板；中间板设有用于避让车身B柱内板部分钣金突出的空间。本实用新型专利技术支架结构简单，可靠性高，利用汽车现有的零部件(安全带卷收器上的螺栓、车身B柱内板)就能实现安装、固定传感器，不需要破坏车身，并且本实用新型专利技术支架通用性强，可以适用于任何车型；此外，本实用新型专利技术设有用于避让车身B柱内板部分钣金突出的空间，避免了钣金突出与支架干涉而导致的传感器无法与安全带接触问题，可以进一步提高传感器的测量精确度。

A Bracket for Installing Seatbelt Displacement Sensor in Vehicle Crash Test

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车碰撞试验中安装安全带位移传感器的支架
本技术涉汽车测试
，尤其涉及一种用于汽车碰撞试验中安装安全带位移传感器的支架。
技术介绍
在汽车安全开发试验中,需要使用安全带位移传感器测量、监控并分析在碰撞过程中假人将安全带从安全带卷收器中拉出的位移量。安全带位移传感器的需要特定的工装夹具进行安装，一种是利用车身B柱上的工艺孔，制作一个针对这个车型的支架，用来固定传感器，支架一端连接车身，一端连接传感器。这种方法只能在一部分车型上适用，由于每个车型的工艺孔位置大小不一，一旦有新车型做试验就要重新设计支架，因此通用性不强。另一种方案是直接在B柱内板上打孔，然后用螺栓固定，从而达到固定支架的目的。此方案会弱化B柱的强度，而很多碰撞试验中碰撞车在完成正碰试验后还会进行侧碰试验，如果采用打孔的方式，则不能继续进行二次侧碰试验，降低了资源利用率，此外，目前多数B柱内板采用热成型高强度钢板，不容易打孔，工作难度大。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供一种结构简单、通用性强、不会破坏车身的用于汽车碰撞试验中安装安全带位移传感器的支架。为了实现上述目的，本技术的技术方案如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车碰撞试验中安装安全带位移传感器的支架，其特征在于，所述支架包括与安全带位移传感器连接的第一固定板，与车身B柱内板连接的第二固定板，与所述第一固定板一侧、所述第二固定板一侧连接的中间板；所述中间板设有用于避让车身B柱内板部分钣金突出的空间。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车碰撞试验中安装安全带位移传感器的支架，其特征在于，所述支架包括与安全带位移传感器连接的第一固定板，与车身B柱内板连接的第二固定板，与所述第一固定板一侧、所述第二固定板一侧连接的中间板；所述中间板设有用于避让车身B柱内板部分钣金突出的空间。2.根据权利要求1所述用于汽车碰撞试验中安装安全带位移传感器的支架，其特征在于，所述中间板为冲压成凹陷平面的凹槽结构，所述凹槽结构与所述车身B柱内板部分钣金突出配合，避免所述支架与所述车身B柱内板部分钣金突出产生干涉。3.根据权利要求1所述的用于汽车碰撞试验中安装安全带位移传感器的支架，其特征在于，所述中间板与所述第一固定板、所述第二固定板位于同一平面，所述中间板开设有可以让所述车身B柱内板部分钣金突出穿过的通...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海雷，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22