一种车载集装箱式天然气液化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车载集装箱式天然气液化装置，包括罐体和底座，罐体的右侧接通有进气管，进气管下方的罐体上接通有出气管，出气管上设置有控制阀，出气管上连接有调节支管，调节支管上设置有调节阀，罐体的前后侧面下端设置有换热管，管热管的两端连接有循环细管，底座的上表面焊接有架体，底座上表面的前后侧均开设有条形滑槽，底座上通过条形滑槽滑动设置有安置板，安置板下表面的前后侧均设置有多个在条形滑槽在滑动的滚轮；本实用新型专利技术在整个更换罐体过程中避免了罐体与架体的磕碰，定位精确，降低了安全隐患，同时通过减震弹簧、减震弧片以及橡胶柱减少了运输过程中的震动和冲击，其安全性更高。

A Vehicle Container Natural Gas Liquefaction Device

【技术实现步骤摘要】
一种车载集装箱式天然气液化装置
本技术涉及天然气设备
，具体涉及一种车载集装箱式天然气液化装置。
技术介绍
随着经济的发展，能源结构的改变，煤改气政策的实施，天然气作为一种优质、高效、清洁的低碳能源，在一次能源消费中的比重逐渐增大。罐式集装箱作为一种存储及运输液化天然气的装置，除了具有集装化运输特点外，还具有成本低、使用周期长、安全性能高、便捷、快速、可多式联运等诸多优点，因而备受市场青睐。因此，车载集装箱式天然气液化装置是一项成熟的技术。公开号为CN207945487U的技术公开了一种车载集装箱式天然气液化装置，其结构包括出气管、控制阀、进气管、调压阀、安全阀、安装座、天然气罐、换热管道、循环管，所述天然气罐采用倒卧式安装结构，外壁设有箍条，天然气罐右侧钢板上切设有多个通孔，天然气罐与循环管相连接，循环管采用一体弯折成型方式，所述换热管道一端伸入连接天然气罐，其直线型管体位于罐体前侧；本技术设有安装座，虽然具有支撑作用，能够将整体搬上车体并进行固定，而且具有减震功能，但是长时间的使用，需要经常对安装座上的天然气罐进行更换。现有的安装座有上焊接有框架，如要对天然气罐进行更换，需要将罐体调至高处，然后精确放入安装座上，这不仅费时费力，而且容易对罐体造成磕磕碰碰，存在安全隐患。因此，专利技术一种能解决上述问题的车载集装箱式天然气液化装置是一项有待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供车载集装箱式天然气液化装置。为实现上述技术目的，本技术是通过以下技术方案实现：一种车载集装箱式天然气液化装置，包括罐体和底座，所述罐体的右侧接通有进气管，所述进气管下方的罐体上接通有出气管，所述出气管上设置有控制阀，所述出气管上连接有调节支管，所述调节支管上设置有调节阀，所述罐体的前后侧面下端设置有换热管，所述管热管的两端连接有循环细管；所述底座的上表面焊接有架体，所述底座上表面的前后侧均开设有条形滑槽，所述底座上通过条形滑槽滑动设置有安置板，所述安置板下表面的前后侧均设置有多个在条形滑槽在滑动的滚轮，所述安置板下表面的右端开设有容纳槽，所述容纳槽内部左端转动设置有支撑板，所述安置板上表面还固定有两组圆弧撑块，所述圆弧撑块的圆弧上表面上均匀连接有多个减震弹簧，多个所述减震弹簧的上端共同连接有减震弧片，所述安置板和底座相同水平位置处的右端开设有通孔，所述通孔上插设有限位插轴。进一步地，所述罐体的右侧上端还设置有安全阀。进一步地，所述底座的下表面的四个拐角均设置有万向轮。进一步地，所述安置板的左侧面上设置有两个用于防撞击的橡胶柱。进一步地，所述罐体通过钢板绑带以及螺钉稳定固定在安置板上。本技术的有益效果是：本技术在对底座上的罐体进行更换时，只需抽出限位插轴，然后将安置板抽出，并立起支撑板后，即可将罐体通过起重装置吊至圆弧撑块上，然后通过钢板绑带和螺钉牢牢固定起来，再将安置板插入后使用限位插轴固定安置板即可，在整个更换过程中避免了罐体与架体的磕碰，定位精确，降低了安全隐患；另外，通过减震弹簧和减震弧片的减震作用可减少在运输过程中的震动，甚至通过橡胶柱减少了在汽车急刹车时罐体的冲撞冲击功，极大的提高了本装置在运输过程中的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主视平面结构示意图；图2为本技术对罐体进行更换时的主视平面结构示意图；图3为图2中A-A处的截面示意图；图4为本技术中安置的下表面结构示意图；图5为本技术中圆弧撑块与安置板配合时的右视结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-罐体，2-底座，3-出气管，4-控制阀，5-调节支管，6-调节阀，7-换热管，8-循环细管，9-架体，10-条形滑槽，11-安置板，12-滚轮，13-容纳槽，14-支撑板，15-圆弧撑块，16-减震弹簧，17-减震弧片，18-通孔，19-限位插轴，20-安全阀，21-万向轮，22-橡胶柱，23-钢板绑带，24-螺钉，25-进气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，一种车载集装箱式天然气液化装置，包括罐体1和底座2，其中底座2的下表面的四个拐角均设置有万向轮21，罐体1的右侧接通有进气管25，进气管2下方的罐体1上接通有出气管3，出气管3上设置有控制阀4，出气管3上连接有调节支管5，调节支管5上设置有调节阀6，罐体1的前后侧面下端设置有换热管7，管热管7的两端连接有循环细管8，同时罐体1的右侧上端还设置有安全阀20。底座2的上表面焊接有架体9，底座2上表面的前后侧均开设有条形滑槽10，底座2上通过条形滑槽10滑动设置有安置板11，其中安置板11的左侧面上设置有两个用于防撞击的橡胶柱22，安置板11下表面的前后侧均设置有多个在条形滑槽10在滑动的滚轮12，安置板11下表面的右端开设有容纳槽13，容纳槽13内部左端转动设置有支撑板14，安置板11上表面还固定有两组圆弧撑块15，圆弧撑块15的圆弧上表面上均匀连接有多个减震弹簧16，多个减震弹簧16的上端共同连接有减震弧片17，安置板11和底座2相同水平位置处的右端开设有通孔18，通孔18上插设有限位插轴19，其中罐体1通过钢板绑带23以及螺钉24稳定固定在安置板11上。本实施例的一个具体应用为：本技术在使用时，通过将限位插轴19从通孔18中抽出，然后通过滚轮12和条形滑槽10的配合，将安置板11从架体9中抽出，并从容纳槽13中转出支撑板14，然后通过起重装置将罐体1精确调至圆弧撑块15上，然后通过钢板绑带23绕着罐体1一圈绑定，并使用螺钉24与圆弧撑块15固定，然后再将安置板11送回架体9内，并插入限位插轴19进行固定。在运输过程中由于减震弹簧16和减震弧片17的作用，能极大减少运输路上由于颠簸产生的震动，同时通过橡胶柱22也能有效减少运输过程中急刹车带来的冲击，其安全性能更高。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载集装箱式天然气液化装置，包括罐体(1)和底座(2)，其特征在于：所述罐体(1)的右侧接通有进气管(25)，所述进气管(25)下方的罐体(1)上接通有出气管(3)，所述出气管(3)上设置有控制阀(4)，所述出气管(3)上连接有调节支管(5)，所述调节支管(5)上设置有调节阀(6)，所述罐体(1)的前后侧面下端设置有换热管(7)，所述换热管(7)的两端连接有循环细管(8)；所述底座(2)的上表面焊接有架体(9)，所述底座(2)上表面的前后侧均开设有条形滑槽(10)，所述底座(2)上通过条形滑槽(10)滑动设置有安置板(11)，所述安置板(11)下表面的前后侧均设置有多个在条形滑槽(10)在滑动的滚轮(12)，所述安置板(11)下表面的右端开设有容纳槽(13)，所述容纳槽(13)内部左端转动设置有支撑板(14)，所述安置板(11)上表面还固定有两组圆弧撑块(15)，所述圆弧撑块(15)的圆弧上表面上均匀连接有多个减震弹簧(16)，多个所述减震弹簧(16)的上端共同连接有减震弧片(17)，所述安置板(11)和底座(2)相同水平位置处的右端开设有通孔(18)，所述通孔(18)上插设有限位插轴(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种车载集装箱式天然气液化装置，包括罐体(1)和底座(2)，其特征在于：所述罐体(1)的右侧接通有进气管(25)，所述进气管(25)下方的罐体(1)上接通有出气管(3)，所述出气管(3)上设置有控制阀(4)，所述出气管(3)上连接有调节支管(5)，所述调节支管(5)上设置有调节阀(6)，所述罐体(1)的前后侧面下端设置有换热管(7)，所述换热管(7)的两端连接有循环细管(8)；所述底座(2)的上表面焊接有架体(9)，所述底座(2)上表面的前后侧均开设有条形滑槽(10)，所述底座(2)上通过条形滑槽(10)滑动设置有安置板(11)，所述安置板(11)下表面的前后侧均设置有多个在条形滑槽(10)在滑动的滚轮(12)，所述安置板(11)下表面的右端开设有容纳槽(13)，所述容纳槽(13)内部左端转动设置有支撑板(14)，所述安置板(11)上表面还固定有两组圆弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李虎，裴红昌，赵晨静，刘芳，吴立军，杨懿迪，
申请(专利权)人：华港燃气集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13