一种齿轮油泵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种齿轮油泵装置，包括电机、齿轮油泵和出油管，所述齿轮油泵底部设置有进油组件，所述进料组件包括内管和外管，所述外管顶部贯穿齿轮油泵，且与齿轮油泵的内腔连通，所述内管设置在外管内，且内管可通过升降机构在外管内上下移动，所述内管的顶部固定有散油管，所述散油管上均布有喷头，且散油管位于齿轮油泵的内腔。本实用新型专利技术通过散油管上均布的喷头，可将油液均匀喷射于齿轮油泵的内腔中，可降低油液的粘性和流动性，降低齿轮油泵负荷，同时，通过升降结构使散油管与外管之间的抵触消失，齿轮油泵内的余油就会顺着散油管与外管之间的缝隙进入到外管，再通过外管排出。

A Gear Oil Pump Device

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮油泵装置
本技术涉及油泵
，尤其涉及一种齿轮油泵装置。
技术介绍
齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如汽油、苯等。目前，进入到齿轮油泵中的油液由于没有得到有效的分散，导致其在齿轮油泵中的流动性变大，从而导致导致齿轮油泵抽油速度变慢或无法抽取，严重时会导致齿轮油泵电机损坏；另外，齿轮油泵中的余油不能及时排出，也会造成齿轮油泵的过载，而现有的齿轮油泵的余油排出方法复杂。针对该问题，在中国专利公开号CN203655631U中提供了一种齿轮油泵装置，它包括电机、齿轮油泵、出油管和进油管，进油管上安装有加热线圈。本技术通过在进油管上安装加热线圈，将带有加热线圈的进油管插入带抽油料中，实现对油料加热，提高油温降低油料黏滞力，提高油料的流动性，但是该加热线圈加热能力有限，且不能保证进入到油泵中的油液受热是均匀的，导致油液一部分黏滞力大，一部分黏滞力小，增加了油泵的负荷，同时，油液是通过进油管直接进入油泵中，油液没有进行分散，导致油泵的负荷增加；针对余油排出问题，本技术通过在余油排油口安装三通阀，在齿轮油泵正常工作前，用手动排油器将齿轮油泵内的余油从三通阀排出，该余油排出方法较复杂。基于此，本技术提供一种齿轮油泵装置，以解决现有技术存在的问题。
技术实现思路
本技术目的是克服现有技术中的不足，提供了一种齿轮油泵装置，通过散油管上均布的喷头，可将油液均匀喷射于齿轮油泵的内腔中，可降低油液的粘性和流动性，降低齿轮油泵负荷，同时，通过升降结构使散油管与外管之间的抵触消失，齿轮油泵内的余油就会顺着散油管与外管之间的缝隙进入到外管，再通过外管排出，余油排出方法简单。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现的：一种齿轮油泵装置，包括电机、齿轮油泵和出油管，所述齿轮油泵底部设置有进油组件，所述进油组件包括内管和外管，所述外管顶部贯穿齿轮油泵，且与齿轮油泵的内腔连通，所述内管设置在外管内，且内管可通过升降机构在外管内上下移动，所述内管的顶部固定有散油管，所述散油管上均布有喷头，且散油管位于齿轮油泵的内腔。在其中一个实施例中，所述外管相对的内壁上开设有凹槽，所述升降机构设置在凹槽上。在其中一个实施例中，所述升降机构包括驱动电机、丝杆、转动座及升降座，所述驱动电机与转动座相对设置在凹槽上下两端，所述丝杆一端与驱动电机的输出轴连接，另一端与转动座转动连接，所述升降座螺纹连接在丝杆上，所述升降座一端固定连接内管。在其中一个实施例中，所述散油管为圆柱状。在其中一个实施例中，所述散油管底部设置有密封圈。本技术与现有技术相比，具有如下的有益效果：本技术通过散油管上均布的喷头，可将油液均匀喷射于齿轮油泵的内腔中，使进入到齿轮油泵中的油泵呈雾状，这样可降低油液的粘性和流动性，从而降低齿轮油泵负荷，同时，相较于现有的齿轮油泵所受负荷较集中，本技术可分散齿轮油泵所受的负荷，从而提高齿轮油泵的工作效率，同时，本技术的齿轮油泵的余油处理较方便，通过升降结构使散油管与外管之间的抵触消失，齿轮油泵内的余油就会顺着散油管与外管之间的缝隙进入到外管，再通过外管排出。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1是本技术的结构示意图；图2是进油组件的结构示意图；图3是散油管的结构示意图；图中：1、电机；2、齿轮油泵；3、进油组件；31、内管；311、散油管；312、喷头；32、外管；4、出油管；5、升降机构；51、驱动电机；52、丝杆；53、转动座；54、升降座；6、凹槽；7、密封圈。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参考图1-3，本实施例的齿轮油泵装置，包括电机1、齿轮油泵2、进料组件3和出油管4，其中，所述进油组件3包括内管31和外管32，所述外管32设置在齿轮油泵2底部，且外管32顶部贯穿齿轮油泵2，且与齿轮油泵2的内腔连通，所述内管31设置在外管32内，且内管31可通过升降机构5在外管32内上下移动，所述内管31的顶部固定有散油管311，所述散油管均布有喷头312，且散油管位于齿轮油泵2的内腔中，所述散油管311与外管32相抵时，可对外管32起到密封作用，可防止齿轮油泵2中的油液进入到外管2内，而内管31底端直接插入到油液中，这样，当齿轮油泵2工作时，先通过升降机构5使内管31下降至散油管311与外管32相抵，对外管32进行密封，油液通过内管31进入到散油管311，再通过喷头312均匀喷射在齿轮油泵2内腔中，当齿轮油泵2停止工作时，通过升降机构5使内管31上升至散油管311与外管32的抵触消失，这时，齿轮油泵内的余油就会顺着散油管311与外管32之间的缝隙进入到外管32，再通过外管32排出。上述技术方案，通过散油管311上均布的喷头312，可将油液均匀喷射于齿轮油泵2的内腔中，使进入到齿轮油泵2中的油泵呈雾状，这样可降低油液的粘性和流动性，从而降低齿轮油泵2负荷，同时，相较于现有的齿轮油泵2所受负荷较集中，本技术可分散齿轮油泵2所受的负荷，从而提高齿轮油泵2的工作效率。另外，本技术外管左右相对的内壁上开设有凹槽6，所述升降机构5设置在凹槽6上，所述升降机构5包括驱动电机51、丝杆52、转动座53及升降座54，所述驱动电机51与转动座53相对设置在凹槽6上下两端，所述丝杆52一端与驱动电机51的输出轴连接，另一端与转动座53转动连接，所述升降座54螺纹连接在丝杆52上，所述升降座54一端固定连接内管31，需要说明的是，驱动电机51是具有防水功能的正反电机，当内管31需要上升时，驱动电机51启动，丝杆52转动带动升降座54向上运动，从而实现内管31的上升运动，而当内管31需要下降时，驱动电机51反转，丝杆52转动带动升降座54向下运动，进而实现内管31的下降运动。作为优选的，本技术的散油管311呈圆柱状，可使油液更均匀喷射于齿轮油泵2的内腔中。另外，散油管311底部设置有密封圈7，这样，可增强散油管与外管32之间密封效果。本技术工作方式及工作原理：当齿轮油泵2工作时，先通过升降机构5使内管31下降至散油管311与外管32相抵，对外管32进行密封，油液通过内管31进入到散油管311，再通过喷头312均匀喷射在齿轮油泵2内腔中，当齿轮油泵2停止工作时，通过升降机构5使内管31上升至散油管311与外管32的抵触消失，这时，齿轮油泵内的余油就会顺着散油管311与外管32之间的缝隙进入到外管32，再通过外管32排出。综上，本技术提供了一种齿轮油泵装置，通过散油管上均布的喷头，可将油液均匀喷射于齿轮油泵的内腔中，可降低油液的粘性和流动性，降低齿轮油泵负荷，同时，通过升降结构使散油管与外管之间的抵触消失，齿轮油泵内的余油就会顺着散油管与外管之间的缝隙进入到外管，再通过外管排出。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮油泵装置，包括电机(1)、齿轮油泵(2)和出油管(4)，其特征在于，所述齿轮油泵(2)底部设置有进油组件(3)，所述进油组件(3)包括内管(31)和外管(32)，所述外管(32)顶部贯穿齿轮油泵(2)，且与齿轮油泵(2)的内腔连通，所述内管(31)设置在外管(32)内，且内管(31)可通过升降机构(5)在外管(32)内上下移动，所述内管(31)的顶部固定有散油管(311)，所述散油管(311)上均布有喷头(312)，且散油管(311)位于齿轮油泵(2)的内腔。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮油泵装置，包括电机(1)、齿轮油泵(2)和出油管(4)，其特征在于，所述齿轮油泵(2)底部设置有进油组件(3)，所述进油组件(3)包括内管(31)和外管(32)，所述外管(32)顶部贯穿齿轮油泵(2)，且与齿轮油泵(2)的内腔连通，所述内管(31)设置在外管(32)内，且内管(31)可通过升降机构(5)在外管(32)内上下移动，所述内管(31)的顶部固定有散油管(311)，所述散油管(311)上均布有喷头(312)，且散油管(311)位于齿轮油泵(2)的内腔。2.根据权利要求1所述的齿轮油泵装置，其特征在于，所述外管(32)相对的内壁上开设有凹槽(6)，所述升...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建国，
申请(专利权)人：安徽省皖捷液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34