【技术实现步骤摘要】
一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置及其施工方法
本专利技术涉及道路桥梁工程建设领域,具体为一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置及其施工方法,适用于各类复杂地形条件下公路和市政桥梁工程中墩高不大于20m的大跨度盖梁的施工,水上作业除外。
技术介绍
近年来,随着高速公路设计及施工环保理念的提升,大跨度预应力盖梁越来越多的出现在公路桥梁工程中,其墩柱数量较少,大大减少了桥梁下部构造施工对既有道路、河道及水系的破坏,保护了周边环境。但因其跨度、施工荷载比普通盖梁增加数倍,施工难度随之加大。传统的满堂支架和贝雷梁支架施工技术安全系数高,但耗材费工,工序繁杂,且无法满足复杂地形条件下施工。传统抱箍法施工又无法克服大跨度盖梁施工荷载及变形。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,提出一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置及其施工方法,克服传统盖梁施工技术在大跨度预应力盖梁施工中的缺点,节约成本的同时大幅缩短工期。为解决上述问题,本专利技术一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置包括有千斤顶、立柱和混凝土基座,混凝土基座设置在底面上,千斤顶连接在混凝土基座上端,立柱连接在千斤顶上端,立柱上端还连接有纵梁,纵梁上端还连接有横梁,横梁上端还连接有底模。进一步的,所述的立柱顶面设有凹槽,纵梁连接在凹槽内,立柱上还连接有短连接杆,短连接杆贯穿纵梁和凹槽侧壁;所述的横梁连接在两个纵梁上侧,横梁与纵梁垂直,横梁设有多个;所述的千斤顶和立柱之间还连接有承压钢板;所述的墩柱上端连接有抱箍,抱箍紧贴墩柱,抱箍上端连接有千斤顶,千斤顶连接在抱箍与纵梁之间;施工时立柱和纵梁组装方便,施工后拆卸快,周转快,用千斤顶控制调 ...
【技术保护点】
1.一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置,其特征在于:包括有千斤顶(2)、立柱(4)和混凝土基座(5),混凝土基座(5)设置在地面上,千斤顶(2)连接在混凝土基座(5)上端,立柱(4)连接在千斤顶(2)上端,立柱(4)上端连接有纵梁(3),纵梁(3)上端连接有横梁(8),横梁(8)上端连接有底模(9)。
【技术特征摘要】
1.一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置,其特征在于:包括有千斤顶(2)、立柱(4)和混凝土基座(5),混凝土基座(5)设置在地面上,千斤顶(2)连接在混凝土基座(5)上端,立柱(4)连接在千斤顶(2)上端,立柱(4)上端连接有纵梁(3),纵梁(3)上端连接有横梁(8),横梁(8)上端连接有底模(9)。2.根据权利要求1所述的一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置,其特征在于:所述的立柱(4)顶面设有凹槽,纵梁(3)连接在凹槽内,立柱(4)上还连接有短连接杆(7),短连接杆(7)贯穿纵梁(3)和凹槽侧壁;所述的横梁(8)连接在纵梁(3)上侧,横梁(8)与纵梁(3)垂直,横梁(8)设有多个;所述的千斤顶(2)和立柱(4)之间还连接有承压钢板(10);所述的墩柱连接在底模(9)下端,墩柱上连接有抱箍(1),抱箍(1)紧贴墩柱,抱箍(1)上端连接有千斤顶(2),千斤顶(2)连接在抱箍(1)与纵梁(3)之间。3.根据权利要求2所述的一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置,其特征在于:所述的纵梁(3)设有两个,两个纵梁(3)下侧均连接有立柱(4),两个立柱(4)轴线在同一平面上,同一排立柱(4)上方还设有连接拉杆(6),连接拉杆(6)贯穿两个纵梁(3)上;所述的千斤顶(2)在抱箍(1)上设有两个,两个千斤顶(2)分别连接在两个纵梁(3)与抱箍(1)之间;所述的纵梁(3)由工字钢组成;所述的千斤顶(2)为机械螺旋千斤顶。4.一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置的施工方法,其特征在于:包括如下步骤:a.建模计算;b.高程测量:计算抱箍(1)安装顶标高,公式为:H=H1-h1-h2-h3式中H为抱箍(1)安装顶标高;H1为墩柱顶标高;h1为盖梁底模板厚度;h2为工字钢纵梁高度;h3为千斤顶行程至中位时的千斤顶总高度;用水准仪测量墩柱顶标高,根据盖梁底板设计标高反算的抱箍(1)底部位置并做出标记;c.场地清理;d.抱箍(1)及底模(9)安装;e.地基处理:对混凝土基座(5)下方的地面进行砂砾换填,砂砾换填后进行碾压夯实,直至满足承载力要求;地基顶面应高出周围地面30cm以上,场地四周设置排水措施;f.临时支持装置安装;g.临时支持装置预压h.调整底模(9);i.盖梁施工;j.混凝土养生:采用覆盖洒水养生法,养护至预应力张拉,养生期间保持梁体湿润,张拉时砼强度不得低于设计强度的90%;k.临时支持装置拆除。5.根据权利要求4所述的一种大跨度预应力盖梁临时支撑装置的施工方法,其特征在于:所述的步骤a.建模计算包括如下步骤:a1.纵梁(3)计算:a1-1.根据盖梁数据进行荷载计算,公式为:GZ=G1+G2+G3+G4+G5式中:GZ为纵梁上的总荷载;G1为砼自重;G2为钢筋自重;G3为工字钢自重;G4为底模(9)自重;G5为施工荷载及其他荷载;纵梁(3)所承受的荷载均布荷载q计算公式如下:q=GZ/L式中:GZ为纵梁上的总荷载;L为纵梁长度;a1-2.根据a1-1的计算结果建立力学模型;a1-3.根据a1-2的力学模型进行结构力学计算,包括纵梁(3)强度验算和纵梁(3)变形验算,纵梁(3)强度验算根据单根纵梁进行分析...
【专利技术属性】
技术研发人员:王生楠,李延盛,李文洲,丁星,刘立涛,边庆华,
申请(专利权)人:甘肃路桥建设集团有限公司,甘肃路桥第三公路工程有限责任公司,
类型:发明
国别省市:甘肃,62
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