车辆用地板片材、车辆的地板结构体和车辆的地板结构体的施工方法技术

本发明专利技术的目的是提供能容易地进行铺设作业、在需要剥离作业的情况下其剥离性优异、并且使用性能和耐久性高的车辆用地板片材。本发明专利技术的铺设在车辆的地板面上的车辆用地板片材具备：阻燃性橡胶制的地板片材主体，形成为长条片形；及丙烯酸系粘合剂制的粘着层，以50μm以上且小于500μm的厚度层叠在所述地板片材主体的背面侧。优选的是，所述地板片材主体由阻燃性橡胶组合物形成，所述阻燃性橡胶组合物含有橡胶成分和无机系阻燃剂，相对于100重量份的橡胶成分，含有50重量份以上且小于90重量份的无机系阻燃剂。优选的是，所述无机系阻燃剂为氢氧化铝和/或三氧化二锑。优选的是，粘着层的粘着力为20N/25mm以上且小于100N/25mm。

Construction Method of Vehicle Floor Sheet, Vehicle Floor Structure and Vehicle Floor Structure

【技术实现步骤摘要】
车辆用地板片材、车辆的地板结构体和车辆的地板结构体的施工方法本申请是2015年04月07日进入中国国家阶段的、专利技术名称为“车辆用地板片材、车辆的地板结构体和车辆的地板结构体的施工方法”、申请人为阪东化学株式会社的国家申请号为201380052376.0的专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种车辆用地板片材、车辆的地板结构体和车辆的地板结构体的施工方法。
技术介绍
作为车辆用地板片材，例如众所周知的有在铁路用车辆的地板面上铺设的铁路车辆用地板片材。通过粘合剂与车辆的地板面粘合来铺设所述铁路车辆用地板片材。在此，通常，铁路车辆用地板片材的铺设方法如下所述：首先在车辆的地板面和车辆用地板片材的背面分别喷涂溶剂系粘合剂，使所述粘合剂干燥一定程度后将车辆用地板片材与车辆的地板面粘贴在一起。然而，在所述的铺设方法中，由于担心因溶剂系粘合剂的溶剂挥发会对工作人员产生不良影响，所以对所述工作现场的换气等必须给与注意。此外，必须在车辆的地板面和车辆用地板片材的背面这两个面上都涂布粘合剂，特别是在粘合剂的固化速度快的情况下，所述两个面的粘合剂涂布必须在短时间内进行。此外，为了使不需要粘合剂的部分(例如座席等)不被涂布，喷涂时必须进行遮蔽。由此，所述车辆用地板片材存在其施工作业的作业烦杂、施工性差的问题。此外，在如上所述地铺设后的车辆用地板片材，在出现需要剥离车辆用地板片材的情况下，由于车辆用地板片材的粘合力强，所以存在所述剥离作业极其困难且烦杂的问题。鉴于所述的问题，提出有一种车辆用地板片材，其在片状基材的一个面上设置粘着层，在所述粘着层的一个面上设置脱模层(日本专利公开公报特开2009-184184号)。在所述公报中，公开了车辆用地板片材的粘着层由含有难燃聚丁烯和丁基橡胶的、未硫化丁基橡胶组合物构成，由此实现提高车辆用地板片材的剥离性。在此，所述粘着层的厚度例如为0.5～2.0mm，但是判明了，由所述未硫化丁基橡胶组合物构成的粘着层在0.5mm的厚度的情况下，存在不能获得作为铁路车辆用地板片材的足够的强度(粘着力)的问题。因此，为了得到足够的强度，需要使粘着层的厚度变厚，但是如果使粘着层的厚度变厚，则会产生制造成本方面等的问题。也就是说，由于粘着层的厚度变厚造成未硫化丁基橡胶组合物的使用量增加，因此増加了制造成本。此外，例如铁路车辆用地板片材通常是长度为20m以上且小于30m，厚度为2mm以上且小于6mm左右大小的片体，将所述片体沿着长边方向卷绕，以成卷状态保管、搬运，由于如上所述地粘着层的厚度变厚，所以存在车辆用地板片材的质量和体积増加、保管和搬运变得困难的问题。此外，由于未硫化丁基橡胶组合物为非交联，所以在不采取任何措施的情况下，作为商品存在热老化性、高温劣化性、高湿劣化性等长期劣化性差的问题。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利公开公报特开2009-184184号
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题鉴于所述的问题，本专利技术的目的在于提供能够容易地进行铺设作业、在需要剥离作业的情况下剥离性优异、并且使用性能和耐久性高的车辆用地板片材、车辆的地板结构体和车辆的地板结构体的施工方法。解决技术问题的技术方案为了解決所述的问题，本专利技术提供一种车辆用地板片材，其铺设在车辆的地板面上，所述车辆用地板片材具备：阻燃性橡胶制的地板片材主体，形成为长条片形；以及丙烯酸系粘合剂制的粘着层，以50μm以上且小于500μm的厚度层叠于所述地板片材主体的背面侧。所述车辆用地板片材通过使用设置在地板片材主体的背面侧的粘着层，能够粘贴铺设在车辆的地板面上。因此，与以往的使用溶剂系粘合剂的情况相比，能够容易且迅速地进行铺设作业。此外，即使在需要剥离的情况下，也由于通过粘着层层叠在地板面上，所以能够容易且可靠地进行剥离作业。此外，由于粘着层是丙烯酸系粘合剂制的，所以即使厚度为50μm以上且小于500μm，也能够以足够的强度(粘着力)铺设在地板面上。由于粘着层具有所述的厚度，所以能够降低商品成本，并且能够抑制整体重量从而能够提高使用性能。此外，由于粘着层是丙烯酸系粘合剂制的，所以与以往的未硫化丁基橡胶组合物的粘着层相比，具有耐久性优异的优点。此外，在所述车辆用地板片材中，优选的是，所述地板片材主体由阻燃性橡胶组合物形成，所述阻燃性橡胶组合物含有橡胶成分和无机系阻燃剂，相对于100重量份的所述橡胶成分，含有50重量份以上且小于90重量份的所述无机系阻燃剂。由此，能够维持地板片材主体的橡胶性能，并且能够提高阻燃性。在此，所述无机系阻燃剂是指为了使车辆用地板片材难以燃烧而使用的无机化合物。作为所述无机系阻燃剂，特别优选的是氢氧化铝和/或三氧化二锑，由此，能够抑制所述车辆用地板片材的发烟性。此外，在所述车辆用地板片材中，优选的是，所述粘着层的粘着力为20N/25mm以上且小于100N/25mm。由此，具有下述优点：在铺设状态下具有足够的强度，并且在需要剥离时能够容易地进行剥离作业。在此，所述粘着力是指将所述车辆用地板片材粘贴在不锈钢材料上，按照由JISK6854-1(粘合剂，剥离强度试验方法，第1部：90度剥离)规定的试验方法，在剥离速度为50mm/分钟的条件下测量到的剥离强度。此外，在所述车辆用地板片材中，优选的是，所述粘着层的层叠量为50g/m2以上175g/m2以下。通过使粘着层的层叠量在所述范围内，由此使所述车辆用片材具有即使乘客等承载在其上并移动也不会剥离的足够的粘合力，并且同时能够防止从车辆的地板面一直到侧壁粘贴了所述车辆用地板片材的情况下的R部(立起部分)的剥离。此外，在所述车辆用地板片材中，优选的是，所述粘着层在10Hz、40℃下的剪切储能模量(せん断貯蔵弾性率)为6.4×104Pa以上2.2×105Pa以下且损耗角正切(損失正接)为0.35以上0.95以下，或者在10Hz、60℃下的剪切储能模量为4.9×104Pa以上1.4×105Pa以下且损耗角正切为0.40以上0.85以下。这样，通过使粘着层的剪切储能模量和损耗角正切在所述范围内，由此使所述车辆用片材在车辆内设想的使用环境下具有高粘着力和耐久性。此外，在所述车辆用地板片材中，优选的是，所述车辆用地板片材还具备脱模层，所述脱模层层叠于所述粘着层的背面。这样，通过在粘着层的背面(与地板片材主体相反侧的面)具有脱模层，使得使用性能提高，并且在铺设作业时通过剥离所述脱模层能够容易地进行铺设作业。此外，优选的是，所述脱模层的断裂伸长率为10％以上且伸长回复率为50％以上。由此，所述车辆用地板片材具有即使在卷绕状态下脱模层也不会产生皱纹、破损、以及与粘着层之间不会产生间隙等优点。此外，断裂伸长率是按照JISK6251测量的值。此外，伸长回复率是按照JISL1096测量的值。此外，为了解决所述的问题，本专利技术还提供一种车辆的地板结构体，其具备：车辆用地板片材，其具备：阻燃性橡胶制的地板片材主体，形成为长条片形；以及丙烯酸系粘合剂制的粘着层，以50μm以上且小于500μm的厚度层叠于所述地板片材主体的背面侧；以及车辆的地板，所述车辆用地板片材层叠于所述车辆的地板的表面。所述车辆的地板结构体通过在地板片材主体背面侧设置的粘着层，能够粘贴铺设在车辆的地板面上，与以往的使用溶剂系粘合剂的情况相比，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用地板片材，其铺设在车辆的地板面上，所述车辆用地板片材的特征在于，所述车辆用地板片材具备：阻燃性橡胶制的地板片材主体，形成为长条片形；以及丙烯酸系粘合剂制的粘着层，以50μm以上且小于500μm的厚度层叠于所述地板片材主体的背面侧，所述地板片材主体的厚度为1mm以上且小于7mm。

【技术特征摘要】
2012.08.08 JP 2012-1765441.一种车辆用地板片材，其铺设在车辆的地板面上，所述车辆用地板片材的特征在于，所述车辆用地板片材具备：阻燃性橡胶制的地板片材主体，形成为长条片形；以及丙烯酸系粘合剂制的粘着层，以50μm以上且小于500μm的厚度层叠于所述地板片材主体的背面侧，所述地板片材主体的厚度为1mm以上且小于7mm。2.根据权利要求1所述的车辆用地板片材，其特征在于，所述地板片材主体由阻燃性橡胶组合物形成，所述阻燃性橡胶组合物含有橡胶成分和无机系阻燃剂，相对于100重量份的所述橡胶成分，含有50重量份以上且小于90重量份的所述无机系阻燃剂。3.根据权利要求2所述的车辆用地板片材，其特征在于，所述无机系阻燃剂为氢氧化铝和/或三氧化二锑。4.根据权利要求1所述的车辆用地板片材，其特征在于，所述粘着层的粘着力为20N/25mm以上且小于100N/25mm。5.根据权利要求1所述的车辆用地板片材，其特征在于，所述粘着层的层叠量为50g/m2以上175g/m...

【专利技术属性】
技术研发人员：中嶋久幸，
申请(专利权)人：阪东化学株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP