一种用于房车刹车系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车刹车领域，目的是提供一种用于房车刹车系统，包括供电装置、连接检测开关、定时开关、降压装置、通电继电器、声音报警器、磁力刹车装置及多个警示车灯，连接检测开关与供电装置电性连接，通电继电器的多个常开触点的一端均与供电装置的VCC端连接，定时开关、声音报警器及多个警示车灯分别与通电继电器的多个常开触点的另一端电性连接，所述通电继电器的继电器线圈与所述连接检测开关电性连接，定时开关、降压装置及磁力刹车装置依次电性连接。本发明专利技术在厢体与前车脱离时，对厢体进行刹车工作并发出警示信息，具有提高拖挂式房车安全性的优点。

A kind of braking system for house brakes

【技术实现步骤摘要】
一种用于房车刹车系统
本专利技术涉及汽车刹车
，具体涉及一种用于房车刹车系统。
技术介绍
房车，也称旅居车，“RV”，英文全称RecreationalVehicle，也翻译为Motorhome或Trailer，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又能让用户拥有城市的生活方式。拖挂式房车是房车下的一支，拖挂式房车自身没有动力，需要与有动力的前车相连，通过前车来对拖挂式房车进行拖挂行驶。授权公告号为CN204895255U的中国专利公开了一种拖挂式房车，包括：车架；厢体，其由玻璃钢上厢体和玻璃钢下厢体连接组成；玻璃钢下厢体固定在车架上；玻璃钢上厢体的顶部设置有凹槽；太阳能电池装置，其由太阳能电池板和蓄电池组成；太阳能电池板由第一太阳能电池板和第二太阳能电池板组成；第一太阳能电池板的一端铰接于凹槽的侧壁上，第一太阳能电池板的另一端铰接第二太阳能电池板的一端；其中，凹槽内设置有齿条状卡槽，第二太阳能电池板的另一端卡入齿条状卡槽内以形成倾斜角度。上述拖挂式房车的太阳能板电池板的角度可调，使得上述太阳能电池板能适应不同角度的阳光照射。上述的现有技术方案存在以下缺陷：上述拖挂式房车在移动过程中，若拖挂式房车的厢体与前车脱离，上述拖挂式房车的厢体内并没有设置刹车报警装置，安全性较低，使得拖挂式房车的厢体保持运动状态移动，容易造成事故。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种用于房车刹车系统，在厢体与前车脱离时，对厢体进行刹车工作并发出警示信息，具有提高拖挂式房车安全性的优点。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种用于房车刹车系统，包括供电装置、连接检测开关、定时开关、降压装置、通电继电器、声音报警器、磁力刹车装置及多个警示车灯，所述连接检测开关与所述供电装置电性连接，所述通电继电器的多个常开触点的一端均与所述供电装置的VCC端连接，所述定时开关、声音报警器及多个所述警示车灯分别与所述通电继电器的多个常开触点的另一端电性连接，所述通电继电器的继电器线圈与所述连接检测开关电性连接，所述定时开关、降压装置及磁力刹车装置依次电性连接；所述连接检测开关判断待检测待刹车房车的前车和厢体之间的距离是否超过阈值，待检测待刹车房车的前车和厢体之间的距离没有超过阈值时，所述连接检测开关处于截止状态，通电继电器的常开触点处于断开状态，即待刹车房车的前车和厢体之间的距离超过阈值时，所述连接检测开关处于导通状态。通过采用上述技术方案，当待刹车房车的厢体未与前车断开连接时，待刹车房车的厢体未与前车之间的距离未超过阈值，连接检测开关处于截止状态，通电继电器的继电器线圈未通电，通电继电器的多个常开触点均处于断开状态，定时开关、声音报警器及多个警示车灯均处于断电状态。当厢体与前车脱离时，待刹车房车的前车和厢体之间的距离超过阈值时，连接检测开关处于闭合导通状态，通电继电器的继电器线圈通电，通电继电器的多个常开触点吸合，处于闭合状态。通电继电器通电后，通电继电器的多个常开触点闭合，定时开关、声音报警器及多个警示车灯均处于通电状态。定时开关通电后，定时开关在一定时间内处于闭合导通的状态，使得降压装置进行降压工作，使得磁力刹车装置对厢体的车轮进行制动，从而达到在厢体与前车脱离时，对厢体进行刹车工作的效果。声音警报器通电后发出声音警示信息，多个车灯通电后，车灯发出光线警示信息，从而达到提示待刹车房车附近的车辆和行人注意躲避的效果。优选的，所述连接检测开关包括常闭PNP型接近开关、被感应球、连接绳索及限位管，所述常闭PNP型接近开关和限位管均安装在待刹车房车的厢体正对前车的侧壁上，所述连接绳索的一端与待刹车房车的前车正对厢体的侧壁上，所述连接绳索的另一端与所述被感应球固定连接，所述被感应球卡接在所述限位管内，所述供电装置与所述常闭PNP型接近开关电性连接，所述常闭PNP型接近开关的负极接地，所述通电继电器的继电器线圈的一端与所述常闭PNP型接近开关的信号端电性连接，所述通电继电器的继电器线圈的另一端与所述常闭PNP型接近开关的接地端电性连接。通过采用上述技术方案，待刹车房车的厢体未与前车保持连接状态的过程中，连接绳索处于松弛状态，被感应球卡接在限位管内，此时被感应球在常闭PNP型接近开关的检测距离范围内，常闭PNP型接近开关处于断开状态。待刹车房车的厢体未与前车断开连接后，连接绳索绷直，将被感应金属球从限位管内拉出，此时被感应球不在常闭PNP型接近开关的检测距离范围内，常闭PNP型接近开关处于闭合状态。从而达到在待刹车房车的厢体未与前车保持连接状态的过程中，通电继电器的继电器线圈未通电，而在待刹车房车的厢体未与前车断开连接后，通电继电器的继电器线圈通电的效果。优选的，所述限位管的内壁上穿设有两块弧形板，两块所述弧形板相对设置，所述弧形板和所述限位管的内壁之间设置有多个弹簧，多个所述弹簧的一端与所述限位管的内壁固定连接，多个所述弹簧的另一端与所述弧形板固定连接，所述被感应球与两个所述弧形板抵接。通过采用上述技术方案，当连接绳索处于松弛状态时，被感应球位于限位管内，两块弧形板的设置达到阻止被感应球从限位管内脱离的效果。当待刹车房车的厢体未与前车断开连接后，连接绳索拉扯被感应球脱离限位管。优选的，所述常闭PNP型接近开关为电涡流式接近开关，所述被感应球由金属材料制成，所述限位管和两块所述弧形板均由塑料材料制成。通过采用上述技术方案，电涡流式接近开关用于检测金属物体，使得本专利技术的常闭PNP型接近开关检测被感应球的存在，而限位管和两块弧形板均由塑料材料制成，达到在一定程度上减少限位管和两块弧形板引起的常闭PNP型接近开关的误判断的效果。优选的，所述车灯的数量为两个，所述通电继电器为四开四闭继电器，所述定时开关、声音报警器和两个所述警示车灯分别与所述四开四闭继电器的四个常开触点电性连接。通过采用上述技术方案，四开四闭继电器的继电器线圈通电后，四开四闭继电器的四个常开触点闭合，使得定时开关、声音报警器及两个警示车灯均处于通电状态，声音报警器发出警示声音，两个警示车灯均点亮，发出光线警示信息，从而达到在厢体与前车脱离时，发出警示信息的效果。优选的，所述定时开关为通电延时时间继电器，所述降压装置的输入端与所述通电延时时间继电器的常闭触点连接。通过采用上述技术方案，通电延时时间继电器的继电器线圈在得电后，通电延时时间继电器的常闭触点在一端时间后才会断开，故，在通电一段时间内，通电延时时间继电器的常闭触点会保持闭合导通的状态，使得在这段时间内，降压装置处于通电工作的状态。优选的，所述降压装置为降压型DC/DC转换器，所述降压型DC/DC转换器由MC34063芯片及外围电路构成。通过采用上述技术方案，降压型DC/DC转换器输出较小的直流电压，使得磁力刹车装置对厢体的车轮进行缓慢制动，在一定程度上减小快速制动使厢体翻倒的情况。优选的，所述磁力刹车装置为电涡流缓速器，所述电涡流缓速器的定子线圈与所述降压型DC/DC转换器的输出端电性连接。通过采用上述技术方案，将电涡流缓速器的转子与厢体车轮的传动轴紧固在一起，电涡流缓速器的定子线圈通电后产生磁场，提供制动力矩，对厢体的车轮进行制动。优选的，所述声音报警器为有源蜂鸣器。通过采用上述技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于房车刹车系统，其特征在于：包括供电装置(1)、连接检测开关(2)、定时开关、降压装置、通电继电器、声音报警器、磁力刹车装置及多个警示车灯(7)，所述连接检测开关(2)与所述供电装置(1)电性连接，所述通电继电器的多个常开触点的一端均与所述供电装置(1)的VCC端连接，所述定时开关、声音报警器及多个所述警示车灯(7)分别与所述通电继电器的多个常开触点的另一端电性连接，所述通电继电器的继电器线圈与所述连接检测开关(2)电性连接，所述定时开关、降压装置及磁力刹车装置依次电性连接；所述连接检测开关(2)判断待检测待刹车房车的前车(91)和厢体(92)之间的距离是否超过阈值，待检测待刹车房车的前车(91)和厢体(92)之间的距离没有超过阈值时，所述连接检测开关(2)处于截止状态，待刹车房车的前车(91)和厢体(92)之间的距离超过阈值时，所述连接检测开关(2)处于导通状态。

【技术特征摘要】
1.一种用于房车刹车系统，其特征在于：包括供电装置(1)、连接检测开关(2)、定时开关、降压装置、通电继电器、声音报警器、磁力刹车装置及多个警示车灯(7)，所述连接检测开关(2)与所述供电装置(1)电性连接，所述通电继电器的多个常开触点的一端均与所述供电装置(1)的VCC端连接，所述定时开关、声音报警器及多个所述警示车灯(7)分别与所述通电继电器的多个常开触点的另一端电性连接，所述通电继电器的继电器线圈与所述连接检测开关(2)电性连接，所述定时开关、降压装置及磁力刹车装置依次电性连接；所述连接检测开关(2)判断待检测待刹车房车的前车(91)和厢体(92)之间的距离是否超过阈值，待检测待刹车房车的前车(91)和厢体(92)之间的距离没有超过阈值时，所述连接检测开关(2)处于截止状态，待刹车房车的前车(91)和厢体(92)之间的距离超过阈值时，所述连接检测开关(2)处于导通状态。2.根据权利要求1所述的一种用于房车刹车系统，其特征在于：所述连接检测开关(2)包括常闭PNP型接近开关(21)、被感应球(22)、连接绳索(23)及限位管(24)，所述常闭PNP型接近开关(21)和限位管(24)均安装在待刹车房车的厢体(92)正对前车(91)的侧壁上，所述连接绳索(23)的一端与待刹车房车的前车(91)正对厢体(92)的侧壁上，所述连接绳索(23)的另一端与所述被感应球(22)固定连接，所述被感应球(22)卡接在所述限位管(24)内，所述供电装置(1)与所述常闭PNP型接近开关(21)电性连接，所述常闭PNP型接近开关(21)的负极接地，所述通电继电器的继电器线圈的一端与所述常闭PNP型接近开关(21)的信号端电性连接，所述通电继电器的继电器线圈的另一端与所述常闭PNP型接近开关(21)的接地端电性连接。3.根据权利要求2所述的一种用于房车...

【专利技术属性】
技术研发人员：何光明，
申请(专利权)人：四川四美科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51