可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模。本实用新型专利技术，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于动模板和定模板之间，所述注塑板上具有注塑口，注塑口与成形腔相连通，还包括位于定模板内，且一端与成形腔连通，另一端与外界连通的排气通道，启闭组件位于排气通道内，所述启闭组件可打开或闭合排气通道。本实用新型专利技术在排气孔中设有启闭组件，使得排气孔可往复开启或关闭，从而降低了制造模具过程中对排气孔加工的要求，降低了模具制造的成本，并且，本实用新型专利技术通过设置可斜抽的抽芯滑块对注塑产品的侧面凹陷部分进行成型，方便了模具的开模过程。

Injection Mould of Slide Block with Clearance Exhaust for Sharing Control Box of Electric Bicycle

【技术实现步骤摘要】
可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模
本技术属于注塑模具
，尤其涉及一种可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模。
技术介绍
中控盒的外形结构一般较为复杂，故利用注塑模具注塑成型时，所需的注塑模具的成形腔往往也较为复杂，这样在注塑过程中，往往会出现缺料、缺角等铸造缺陷，为降低该缺陷的发生率，故注塑原料常常采用流动性较好塑料，但流动性较好的塑料具有较低的溢边值，对模具排气孔的加工制造的要求较高。例如，中国技术专利公开了一种用于汽车电器总成控制盒的注塑模具[申请号：201721579230.3]，该技术专利包括上模、下模、模具底固定板、抽芯定位销、模具内腔总成、固定销，所述上模配合安装在下模上，所述下模固定安装在模具底固定板的顶部上，所述抽芯定位销的数量为若干个，若干个所述抽芯定位销横穿过上模和下模后与模具底固定板固定形成一体结构，所述模具内腔总成形成在上模和下模的内部中，所述固定销的数量为两个，两个所述固定销依次插接固定在上模和下模的两端上。该技术具有控制盒成品率高，生产成本较低的优势，但其仍未解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种可间隙排气的滑块斜抽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模，依次包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(4)，成形腔(5)位于动模板(2)和定模板(3)之间，所述注塑板(4)上具有注塑口(41)，注塑口(41)与成形腔(5)相连通，其特征在于：还包括位于定模板(3)内，且一端与成形腔(5)连通，另一端与外界连通的排气通道(6)，启闭组件(7)位于排气通道(6)内，所述启闭组件(7)可打开或闭合排气通道(6)。

【技术特征摘要】
1.一种可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模，依次包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(4)，成形腔(5)位于动模板(2)和定模板(3)之间，所述注塑板(4)上具有注塑口(41)，注塑口(41)与成形腔(5)相连通，其特征在于：还包括位于定模板(3)内，且一端与成形腔(5)连通，另一端与外界连通的排气通道(6)，启闭组件(7)位于排气通道(6)内，所述启闭组件(7)可打开或闭合排气通道(6)。2.如权利要求1所述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模，其特征在于：所述启闭组件(7)包括位于排气通道(6)内的导向套管(71)，所述导向套管(71)内设有可沿导向套管(71)轴心线方向往复运动的顶杆(72)，所述顶杆(72)一端固定连接有压板(73)，另一端固定连接有顶帽(74)，所述顶帽(74)较压板(73)更靠近成形腔(5)，且顶帽(74)的横截面积由靠近顶杆(72)的一端向另一端逐渐变大，还包括套设在顶杆(72)外表面的复位弹簧(75)，所述复位弹簧(75)一端压设在压板(73)上，另一端与导向套管(71)固定连接。3.如权利要求2所述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模，其特征在于：还包括具有驱动斜面(76)的驱动杆(77)和具有传动斜面(78)的传动杆(79)，驱动杆(77)与位于模具外的驱动器驱动连接，传动杆(79)的一端压设在压板(73)上，所述驱动斜面(76)可与传动斜面(78)相贴合或分离，使传动杆靠近或远离成形腔(5)。4.如权利要求3所述的可间隙排气的滑块斜抽共享电单车中控盒注塑模，其特征在于：所述驱动斜面(76)与驱动杆(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：周正华，廖威，黄健慧，陈文彪，
申请(专利权)人：台州市黄岩五星车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33