表面处理钢板以及涂装构件制造技术

技术编号:21739237 阅读:62 留言:0更新日期:2019-07-31 20:42
表面处理钢板在镀覆钢板的至少单面具有涂膜,前述涂膜包含粘结剂树脂、含有V的非氧化物陶瓷颗粒(不包括VC颗粒)以及掺杂型氧化锌颗粒,前述含有V的非氧化物陶瓷颗粒以及前述掺杂型氧化锌颗粒相对于前述涂膜的含量满足式[(1)CZn≥10.0、(2)CV≤0.5·CZn、(3)CV≤70‑CZn、(4)CV≥0.125·CZn、(5)CV≥2.0]。其中,CV表示前述含有V的非氧化物陶瓷颗粒的含量(质量%),CZn表示前述掺杂型氧化锌颗粒的含量(质量%)。该表面处理钢板的电沉积涂装前的耐腐蚀性以及焊接性均优异。

Surface treated steel sheets and coated components

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】表面处理钢板以及涂装构件
本专利技术涉及表面处理钢板以及涂装构件。
技术介绍
例如,汽车车身用构件大多以钢板等金属板为原材料。对于前述汽车车身用构件,例如,经过如下的多个工序来制造:(1)将金属板截断为规定的尺寸的冲裁工序,(2)将冲裁的金属板用油清洗的油洗工序,(3)对用油清洗的金属板进行压制成形而得到成形材的工序,(4)通过对成形材进行点焊、粘接等而组装成期望形状的构件的接合工序,(5)对接合的构件表面的压力机油进行脱脂以及清洗的工序,(6)化学转化处理工序,以及(7)电沉积涂装工序。此外,汽车车身用构件用作外壳的情况下,汽车车身用构件通常进一步经过例如(8)中间涂覆工序、以及(9)表面涂覆工序等涂装工序来制造。因此,汽车业界中,基于制造工序、特别是化学转化处理工序以及涂装工序的省略以及简略化的成本削减的需求高。此外,汽车车身用构件的耐腐蚀性大多数情况下利用基于化学转化处理工序的化学转化处理覆膜以及基于之后的电沉积涂装工序的电沉积涂膜来确保。然而,在成形材的接合部(板接合部)、特别是袋状构件的内表面的板接合部以及弯曲折边部等中,有时产生化学转化处理覆膜以及电沉积涂装膜未顾及的部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种表面处理钢板,其为在镀覆钢板的至少单面具有涂膜的表面处理钢板,所述涂膜包含:粘结剂树脂;含有V的非氧化物陶瓷颗粒,其中,不包括VC颗粒;以及掺杂型氧化锌颗粒,所述含有V的非氧化物陶瓷颗粒以及所述掺杂型氧化锌颗粒相对于所述涂膜的含量满足下式,CZn≥10.0      …(1)CV≤0.5·CZn   …(2)CV≤70‑CZn     …(3)CV≥0.125·CZn …(4)CV≥2.0       …(5)其中,CV表示所述含有V的非氧化物陶瓷颗粒的质量%含量,CZn表示所述掺杂型氧化锌颗粒的质量%含量。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种表面处理钢板,其为在镀覆钢板的至少单面具有涂膜的表面处理钢板,所述涂膜包含:粘结剂树脂;含有V的非氧化物陶瓷颗粒,其中,不包括VC颗粒;以及掺杂型氧化锌颗粒,所述含有V的非氧化物陶瓷颗粒以及所述掺杂型氧化锌颗粒相对于所述涂膜的含量满足下式,CZn≥10.0…(1)CV≤0.5·CZn…(2)CV≤70-CZn…(3)CV≥0.125·CZn…(4)CV≥2.0…(5)其中,CV表示所述含有V的非氧化物陶瓷颗粒的质量%含量,CZn表示所述掺杂型氧化锌颗粒的质量%含量。2.根据权利要求1所述的表面处理钢板,其中,所述涂膜含有防锈颜料。3.根据权利要求1或权利要求2所述的表面处理钢板,其中,所述粘结剂树脂为水溶性或水分散性的水系树脂。4.根据权利要求1~权利要求3中任一项所述的表面处理钢板,其中...

【专利技术属性】
技术研发人员:河村保明森阳一郎山冈育郎
申请(专利权)人:日本制铁株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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