一种多点减压式举升装置制造方法及图纸

技术编号:21732429 阅读:46 留言:0更新日期:2019-07-31 17:50
本发明专利技术涉及一种举升装置,具体是一种多点减压式举升装置,包括顶板、转动架、支撑台和升降台;所述顶板的左右两侧对称设置有两根转动架,转动架的一端与顶板转动连接,转动架的另一端转动安装有主轮;所述支撑台固定安装在顶板的底部,支撑台的左右两侧对称安装有两根弹簧柱,弹簧柱的另一端与安装在转动架内侧的连接座固定连接;所述支撑台的底部固定安装有第二支架,第二支架为伸缩结构,且第二支架的下端转动安装有中间轮;所述转动架的内侧均匀转动安装有若干第一支架,第一支架为伸缩结构,且第一支架下端转动安装有辅助脚轮。本发明专利技术将物品的重力分散为多点对地面进行试压,提高装置使用寿命。

A Multi-point Decompression Lifting Device

【技术实现步骤摘要】
一种多点减压式举升装置
本专利技术涉及一种举升装置,具体是一种多点减压式举升装置。
技术介绍
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备,举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用,无论整车大修,还是小修保养,都离不开它,其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全,在规模各异的维修养护企业中,无论是维修多种车型的综合类修理厂,还是经营范围单一的街边店(如轮胎店),几乎都配备有举升机。现有移动式举升机的脚轮数量较少,且安装方式单一,在举升移动过程中,物品的重力集中在各个脚轮上,从而对脚轮带来极大的压力,影响脚轮使用寿命。因此,针对以上现状,迫切需要开发一种多点减压式举升装置,以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多点减压式举升装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种多点减压式举升装置,包括顶板、转动架、支撑台和升降台;所述顶板的左右两侧对称设置有两根转动架,转动架的一端与顶板转动连接,转动架的另一端转动安装有主轮;所述支撑台固定安装在顶板的底部,支撑台的左右两侧对称安装有两根弹簧柱,弹簧柱的另一端与安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多点减压式举升装置,其特征在于,包括顶板(1)、转动架(2)、支撑台(13)和升降台(14);所述顶板(1)的左右两侧对称设置有两根转动架(2),转动架(2)的一端与顶板(1)转动连接,转动架(2)的另一端转动安装有主轮(3);所述支撑台(13)固定安装在顶板(1)的底部,支撑台(13)的左右两侧对称安装有两根弹簧柱(12),弹簧柱(12)的另一端与安装在转动架(2)内侧的连接座(11)固定连接;所述支撑台(13)的底部固定安装有第二支架(8),第二支架(8)为伸缩结构,且第二支架(8)的下端转动安装有中间轮(10);所述转动架(2)的内侧均匀转动安装有若干第一支架(4),第一支架(4...

【技术特征摘要】
1.一种多点减压式举升装置,其特征在于,包括顶板(1)、转动架(2)、支撑台(13)和升降台(14);所述顶板(1)的左右两侧对称设置有两根转动架(2),转动架(2)的一端与顶板(1)转动连接,转动架(2)的另一端转动安装有主轮(3);所述支撑台(13)固定安装在顶板(1)的底部,支撑台(13)的左右两侧对称安装有两根弹簧柱(12),弹簧柱(12)的另一端与安装在转动架(2)内侧的连接座(11)固定连接;所述支撑台(13)的底部固定安装有第二支架(8),第二支架(8)为伸缩结构,且第二支架(8)的下端转动安装有中间轮(10);所述转动架(2)的内侧均匀转动安装有若干第一支架(4),第一支架(4)为伸缩结构,且第一支架(4)下端转动安装有辅助脚轮(5)。2.根据权利要求1所述的多点减压式举升装置,其特征在于,所述主轮(3)为圆柱结构。3.根据权利要求1所述的多点减压式举升装置,其特征在于,所述顶板(1)的前后两侧对称转动安装有两根螺杆(15),螺杆(15)的左右两侧对称设置有两种旋向相反的外螺纹,且螺杆(15)的左右两侧对称螺纹连接有两个螺套(17),螺套(17)与...

【专利技术属性】
技术研发人员:汤本全许平贤
申请(专利权)人:珠海五八科技有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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