一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒，包括圆柱形的中间板，所述中间板的外壁焊接有正六棱柱形的拧紧环，所述中间板的两侧外壁分别焊接有左连接头和右连接头，且左连接头和右连接头的直径与中间板的直径相等，所述左连接头和右连接头远离中间板的一侧外壁分别开有第一螺纹槽和第二螺纹槽，且第一螺纹槽和第二螺纹槽的螺旋方向相反，所述第一螺纹槽和第二螺纹槽内分别螺纹连接有左连接柱和右连接柱。本实用新型专利技术是一种用于轨道交通铺设中，对用到的钢筋的连接用的连接套筒，连接套筒采用非焊接的方式，便于施工人员连接，且连接的稳定性好，提高了连接套筒的实用性。

A Non-welded Anticorrosive Connecting Sleeve for Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒。
技术介绍
在轨道交通的建设过程中，需要用到钢筋，钢筋在出厂时，其长度大多是一致的，在某些情况下，由于实际需要的不同，出厂的钢筋的长度或短或长，若钢筋较长，施工人员可以将刚接切割断即可使用，若钢筋较短，组需要将两截钢筋拼接起来，目前，常用的将两根钢筋连接的方式有焊接法和非焊接法两种，焊接法即时将两根钢筋焊接在一起，这需要有焊接技术的人员进行操作，故而局限性较强，非焊接连接钢筋的方式是利用连接套筒进行螺纹连接两根钢筋的，目前现有的用于连接钢筋的连接套筒大多存在以下不足：不具备防腐蚀性能，且连接的不稳固，容易存在松动现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒，包括圆柱形的中间板，所述中间板的外壁焊接有正六棱柱形的拧紧环，所述中间板的两侧外壁分别焊接有左连接头和右连接头，且左连接头和右连接头的直径与中间板的直径相等，所述左连接头和右连接头远离中间板的一侧外壁分别开有第一螺纹槽和第二螺纹槽，且第一螺纹槽和第二螺纹槽的螺旋方向相反，所述第一螺纹槽和第二螺纹槽内分别螺纹连接有左连接柱和右连接柱，且左连接柱和右连接柱远离中间板的一端分别焊接有左侧钢筋连接头和右侧钢筋连接头，所述左侧钢筋连接头和右侧钢筋连接头远离中间板的一侧外壁分别开有第一圆槽和第二圆槽，且第一圆槽和第二圆槽的内壁均开有螺纹，所述第一圆槽和第二圆槽的内壁分别螺纹连接有钢筋本体一和钢筋本体二，且钢筋本体一和钢筋本体二的截面直径相等。进一步的，所述第一圆槽和第二圆槽的内壁均开有圆形的插接槽，且两个插接槽内分别卡接有左磁铁垫和右磁铁垫，左磁铁垫和右磁铁垫分别和钢筋本体一和钢筋本体二的端面吸合。进一步的，所述左侧钢筋连接头和右侧钢筋连接头靠近中间板的一侧外壁均开有圆环形的凹槽，且两个凹槽的内壁分别嵌接有左侧橡胶垫和右侧橡胶垫。进一步的，所述左侧钢筋连接头和右侧钢筋连接头的外壁均开有等距离环形分布的安装孔，且安装孔内均设有辅助转动装置。进一步的，所述辅助转动装置包括圆管，且圆管焊接在安装孔的内壁上。进一步的，所述圆管的内壁开有螺纹，且圆管的内壁螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端焊接有矩形板，矩形板的外壁套接有防滑套。进一步的，所述左侧钢筋连接头、左连接头、右连接头和右侧钢筋连接头的外壁均涂有合金共渗防腐层。本技术的有益效果为：1.通过设置左侧钢筋连接头、左连接柱、右连接柱和右侧钢筋连接头，可以便于施工人员在安装时先将左侧钢筋连接头和右侧钢筋连接头分别与两根钢筋连接，且结合左连接头、右连接头和中间板的设置，施工人员在将左侧钢筋连接头和右侧钢筋连接头分别与两根钢筋连接完毕后，再通过左连接头、右连接头分别与左侧钢筋连接头和右侧钢筋连接头进行连接，进而将两根钢筋连接起来，且由于第一螺纹槽和第二螺纹槽的螺旋方向相反，在旋转拧紧环时，可以让处于相对位置的左连接柱和右连接柱同时被旋进或是旋出左连接头和右连接头内。2.通过设置合金共渗防腐层，可以提高连接套筒的防腐蚀性能，提高了连接套筒使用的长久性。3.通过设置右磁铁垫和左磁铁垫，可以将两根钢筋吸合，进而加强了钢筋连接的稳定性，且结合左侧橡胶垫和右侧橡胶垫的设置，可以让左连接头与左侧钢筋连接头、右连接头和右侧钢筋连接头之间的接触摩擦力更大，以减小相对运动，再次提高钢筋连接的稳固性。附图说明图1为本技术提出的一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒的剖面结构示意图；图2为本技术提出的一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒的A部分结构示意图；图3为本技术提出的一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒的侧视结构示意图。图中：1-钢筋本体一、2-左磁铁垫、3-合金共渗防腐层、4-拧紧环、5-中间板、6-右侧橡胶垫、7-右磁铁垫、8-辅助转动装置、9-钢筋本体二、10-右侧钢筋连接头、11-右连接柱、12-右连接头、13-左连接头、14-左连接柱、15-左侧橡胶垫、16-左侧钢筋连接头、17-防滑套、18-圆管、19-矩形板、20-螺纹杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒，包括圆柱形的中间板5，中间板5的外壁焊接有正六棱柱形的拧紧环4，中间板5的两侧外壁分别焊接有左连接头13和右连接头12，且左连接头13和右连接头12的直径与中间板5的直径相等，左连接头13和右连接头12远离中间板5的一侧外壁分别开有第一螺纹槽和第二螺纹槽，且第一螺纹槽和第二螺纹槽的螺旋方向相反，在旋转拧紧环4时，可以让处于相对位置的左连接柱14和右连接柱11同时被旋进左连接头13和右连接头12内，第一螺纹槽和第二螺纹槽内分别螺纹连接有左连接柱14和右连接柱11，且左连接柱14和右连接柱11远离中间板5的一端分别焊接有左侧钢筋连接头16和右侧钢筋连接头10，左侧钢筋连接头16和右侧钢筋连接头10远离中间板5的一侧外壁分别开有第一圆槽和第二圆槽，且第一圆槽和第二圆槽的内壁均开有螺纹，第一圆槽和第二圆槽的内壁分别螺纹连接有钢筋本体一1和钢筋本体二9，且钢筋本体一1和钢筋本体二9的截面直径相等。本技术中，第一圆槽和第二圆槽的内壁均开有圆形的插接槽，且两个插接槽内分别卡接有左磁铁垫2和右磁铁垫7，可以将两根钢筋吸合，左磁铁垫2和右磁铁垫7分别和钢筋本体一1和钢筋本体二9的端面吸合，左侧钢筋连接头16和右侧钢筋连接头10靠近中间板5的一侧外壁均开有圆环形的凹槽，且两个凹槽的内壁分别嵌接有左侧橡胶垫15和右侧橡胶垫6，可以让左连接头13与左侧钢筋连接头16、右连接头12和右侧钢筋连接头10之间的接触摩擦力更大，以减小相对运动，左侧钢筋连接头16和右侧钢筋连接头10的外壁均开有等距离环形分布的安装孔，且安装孔内均设有辅助转动装置8，便于施工人员旋转左侧钢筋连接头16和右侧钢筋连接头10与钢筋螺纹连接，辅助转动装置8包括圆管18，且圆管18焊接在安装孔的内壁上，圆管18的内壁开有螺纹，且圆管18的内壁螺纹连接有螺纹杆20，螺纹杆20的顶端焊接有矩形板19，矩形板19的外壁套接有防滑套17，左侧钢筋连接头16、左连接头13、右连接头12和右侧钢筋连接头10的外壁均涂有合金共渗防腐层3，可以提高连接套筒的防腐蚀性能。工作原理：由于第一螺纹槽和第二螺纹槽的螺旋方向相反，在旋转拧紧环时转动拧紧环4，可同时将左连接柱14和右连接柱11分别从左连接头13和右连接头12内拧出，接着施工人员将先将左侧钢筋连接头16和右侧钢筋连接头10分别与钢筋本体一1和钢筋本体二9连接，完成上述操作后，再将左连接柱14和右连接柱11重新插接在左连接头13和右连接头12内，再次转动拧紧环4，直至左连接柱14和右连接柱11被拧紧到左连接头13和右连接头12内，在使用的过程中，由于各部件之间通过螺纹连接，在以后的修理过程中可根据需要跟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒，包括圆柱形的中间板(5)，其特征在于，所述中间板(5)的外壁焊接有正六棱柱形的拧紧环(4)，所述中间板(5)的两侧外壁分别焊接有左连接头(13)和右连接头(12)，且左连接头(13)和右连接头(12)的直径与中间板(5)的直径相等，所述左连接头(13)和右连接头(12)远离中间板(5)的一侧外壁分别开有第一螺纹槽和第二螺纹槽，且第一螺纹槽和第二螺纹槽的螺旋方向相反，所述第一螺纹槽和第二螺纹槽内分别螺纹连接有左连接柱(14)和右连接柱(11)，且左连接柱(14)和右连接柱(11)远离中间板(5)的一端分别焊接有左侧钢筋连接头(16)和右侧钢筋连接头(10)，所述左侧钢筋连接头(16)和右侧钢筋连接头(10)远离中间板(5)的一侧外壁分别开有第一圆槽和第二圆槽，且第一圆槽和第二圆槽的内壁均开有螺纹，所述第一圆槽和第二圆槽的内壁分别螺纹连接有钢筋本体一(1)和钢筋本体二(9)，且钢筋本体一(1)和钢筋本体二(9)的截面直径相等。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒，包括圆柱形的中间板(5)，其特征在于，所述中间板(5)的外壁焊接有正六棱柱形的拧紧环(4)，所述中间板(5)的两侧外壁分别焊接有左连接头(13)和右连接头(12)，且左连接头(13)和右连接头(12)的直径与中间板(5)的直径相等，所述左连接头(13)和右连接头(12)远离中间板(5)的一侧外壁分别开有第一螺纹槽和第二螺纹槽，且第一螺纹槽和第二螺纹槽的螺旋方向相反，所述第一螺纹槽和第二螺纹槽内分别螺纹连接有左连接柱(14)和右连接柱(11)，且左连接柱(14)和右连接柱(11)远离中间板(5)的一端分别焊接有左侧钢筋连接头(16)和右侧钢筋连接头(10)，所述左侧钢筋连接头(16)和右侧钢筋连接头(10)远离中间板(5)的一侧外壁分别开有第一圆槽和第二圆槽，且第一圆槽和第二圆槽的内壁均开有螺纹，所述第一圆槽和第二圆槽的内壁分别螺纹连接有钢筋本体一(1)和钢筋本体二(9)，且钢筋本体一(1)和钢筋本体二(9)的截面直径相等。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的非焊接式防腐连接套筒，其特征在于，所述第一圆槽和第二圆槽的内壁均开有圆形的插接槽，且两个插接槽内分别卡接有左磁铁垫(2)和右磁铁垫(7)，左磁铁垫(2)和右磁铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金发，
申请(专利权)人：天津西恩轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12