一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法技术

本发明专利技术公开了一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法，该方法通过在铺面中埋入的速度传感器和压力传感器，能够实时感知沥青铺面上作用的轮载载荷和速度信息，结合所建立的抗滑风险模型，该模型同时考虑了道面纹理特征、轮胎材料特征及二者的相互作用，可以实时分析载运工具高速运行(汽车行驶、飞机起降过程)过程中存在的抗滑安全风险，并以声、光、振动等形式将预警信号传输到驾驶员的智能预警终端，实现沥青铺面抗滑安全风险“感、传、知、控”一体化，为载运工具高速运行过程中抗滑安全风险实时控制提供一种科学可靠的方法，具有重要的理论意义和应用价值。

A Real-time Perception and Early Warning Method for Anti-skid Safety Risk of Asphalt Pavement

【技术实现步骤摘要】
一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法
本专利技术涉及道路风险预警
，具体涉及一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法。
技术介绍
随着公路事业的飞速发展，公路运输速度也相应提高，与此同时，交通事故的数量也在不断增加。因此研究路面的抗滑安全性能变得非常重要，它是保证行车安全及维护的重要指标。当前，国内外研究人员对于沥青铺面的抗滑风险预警的研究也十分重视。当前评价抗滑风险的研究重点多是研究铺面的纹理构造或者是研究运载工具轮胎构造来建立抗滑风险模型。现在用于评价沥青混凝土路面抗滑风险性能的方法，与这些方法相对应的检测设备也存在较大的区别。但总的看来，这些方法可以归结为间接评价法和直接评价法两大类别。沥青路面抗滑风险性能的间接评价方法是通过测定沥青混凝土路面的构造深度，进而对路面抗滑性做出评价。此方法主要使用激光断面仪、灯光扫描仪、探针跟踪仪、环形纹理测试仪和动态系数摩擦仪来测试道面的微观构造和宏观构造从而得到数据分析从而得到结论。沥青路面抗滑风险性能的直接评价是指通过仪器测定路表的摩擦系数。此方法主使用摆式摩擦系数测定仪、动态摩擦系数测试仪、纵向摩擦系数测试车、锁定轮摩擦测试车和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：(1)建立抗滑预警路段的抗滑风险模型：采用自聚焦三维表面测量仪，对该路段道面的表面纹理进行扫描成像，得到道面的三维纹理图像，通过数据分析得到道面纹理特征参量包括分形维数H、纹理高程h0、上限波矢ql、下限波矢qL、放大倍数ζ、比例系数p(ζ)；然后将测得的道面纹理特征参量代入persson公式，建立风险预警路段的特征抗滑风险模型，将该抗滑风险模型的参数输入计算分析系统，即可利用系统实时评价该路段的抗滑风险模型，抗滑风险模型也即是persson公式如下所示：

【技术特征摘要】
1.一种沥青铺面抗滑安全风险实时感知预警方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：(1)建立抗滑预警路段的抗滑风险模型：采用自聚焦三维表面测量仪，对该路段道面的表面纹理进行扫描成像，得到道面的三维纹理图像，通过数据分析得到道面纹理特征参量包括分形维数H、纹理高程h0、上限波矢ql、下限波矢qL、放大倍数ζ、比例系数p(ζ)；然后将测得的道面纹理特征参量代入persson公式，建立风险预警路段的特征抗滑风险模型，将该抗滑风险模型的参数输入计算分析系统，即可利用系统实时评价该路段的抗滑风险模型，抗滑风险模型也即是persson公式如下所示：式中，μ为实时摩擦系数，Im为复数中的虚数部位；为波矢与速度间夹角(rad)，γ表示橡胶轮胎泊松比，表示橡胶轮胎的粘弹性模量。(2)数据采集与传输：采集抗滑预警路段的道面上载运工具的应力值б0和实时速度v，并随着载运工具的行驶实时传输数据；(3)将采集的数据代入到抗滑风险模型中，得到载运工具在高速行驶时轮胎道面的实时摩擦系数μ，通过与标准预警值μ0进行比较，判断载运工具通过该路段时是否存在抗滑风险；当μ＞μ0时，该载运工具通过该路段时没有抗滑风险，当μ≤μ0时，该载运工具通过该路段时存在抗滑风险；(4)如果分析系...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟科，孙明志，刘朝旭，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11