运输架制造技术

本发明专利技术提供一种用于运输卷状货物的运输架，其包括底架和至少一对支撑机构。一对支撑机构相对设置，并且能够在收纳在底架中的收纳状态和支撑卷状货物的支撑状态之间转换，支撑机构包括托架和支撑板。托架绕第一枢转轴可枢转地设置在底架上。支撑板绕第二枢转轴可枢转地设置在底架上，支撑板位于托架的下方并用于支撑托架，以使得支撑机构保持在支撑状态，并且在收纳状态中的支撑机构不超出底架的上表面。根据本发明专利技术的运输架，具有结构简单、操作方便、制造成本低、可移动回收、返空率高等优点，能够适用多式联运需求。

Transport rack

【技术实现步骤摘要】
运输架
本专利技术涉及集装箱
，尤其涉及一种运输架。
技术介绍
随着物流行业的发展，面对日益增长，快捷的物流运输需求，目前独立运输且多次装卸中转的卷状货物的运输方式已越来越不能满足快捷高效的多式联运需求。因此，需要提供一种运输架，以至少部分地解决上述问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为至少部分地解决上述问题，本专利技术公开了一种用于运输卷状货物的运输架，其包括：底架；至少一对支撑机构，所述一对支撑机构相对设置，并且能够在收纳在所述底架中的收纳状态和支撑所述卷状货物的支撑状态之间转换，所述支撑机构包括：托架，所述托架绕第一枢转轴可枢转地设置在所述底架上；以及支撑板，所述支撑板绕第二枢转轴可枢转地设置在所述底架上，所述支撑板位于所述托架的下方并用于支撑所述托架，以使得所述支撑机构保持在所述支撑状态，并且在所述收纳状态中的所述支撑机构不超出所述底架的上表面。根据本专利技术的运输架，具有结构简单、操作方便、制造成本低、可移动回收、返空率高等优点，能够适用多式联运需求。可选地，所述第二枢转轴垂直于所述第一枢转轴；或者所述第二枢转轴平行于所述第一枢转轴。可选地，所述支撑机构还包括将所述第一枢转轴安装至所述底架的第一安装座，所述托架可枢转地设置在所述第一枢转轴上。可选地，相对的所述第一安装座和所述底架之间形成有倒梯形空间。可选地，所述支撑机构还包括将所述第二枢转轴安装至所述底架的第二安装座，所述支撑板可枢转地设置在所述第二枢转轴上。可选地，所述底架包括与所述第一枢转轴垂直的第一梁，所述第一安装座设置在所述第一梁上。可选地，所述第二安装座设置在所述第一梁上。可选地，所述底架还具有设置在所述第一梁上的第一支撑件，所述第一支撑件用于支撑并限位所述托架，并且/或者所述底架还具有设置在所述第一梁上的第二支撑件，所述第二支撑件用于支撑并限位所述支撑板。可选地，所述支撑机构还包括固定轴，所述固定轴延伸穿过所述托架和所述支撑板，以将所述支撑机构保持在所述支撑状态。可选地，所述托架的底部具有第一凹槽，当所述支撑机构处于所述支撑状态时，所述支撑板部分地限位的所述第一凹槽中。附图说明本专利技术实施方式的下列附图在此作为本专利技术的一部分用于理解本专利技术。附图中示出了本专利技术的实施方式及其描述，用来解释本专利技术的原理。在附图中，图1为根据本专利技术的一个优选实施方式的运输架的立体结构示意图，其中支撑机构处于收纳状态；图2位图1中的运输架的另一个立体结构示意图，其中支撑机构处于支撑状态；图3为图1中的运输架装载立式卷状货物的立体结构示意图，其中支撑机构处于收纳状态；图4为图3中的运输架和立式卷状货物装载到集装箱的立体结构示意图；图5为图1中的运输架装载卧式卷状货物的立体结构示意图，其中支撑机构处于支撑状态；图6为图5中的运输架和卧式卷状货物装载到集装箱的立体结构示意图，其中卷状货物纵向设置在集装箱中；图7为图5中的运输架和卧式卷状货物装载到集装箱的另一个立体结构示意图，其中卷状货物横向设置在集装箱中；以及图8为图1中的运输架返空打包装载到集装箱的结构示意图，其中支撑机构处于收纳状态。附图标记说明10：钢卷20：集装箱100：运输架110：底架111：第一梁112：第一支撑件113：第二支撑件114：吊绳环115：叉槽116：凸出部117：第二凹槽120：支撑机构121：托架122：支撑板123：第一枢转轴124：第一安装座125：第二枢转轴126：第二安装座127：固定轴128：第一凹槽129：倾斜面具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本专利技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本专利技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本专利技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本专利技术提供了一种用于运输卷状货物(例如钢卷)的运输架100。如图1和图2所示，运输架100包括底架110和至少一对支撑机构120。底架110可以大致构造为长方形的框架结构，或者正方形的框架结构。该一对支撑机构120相对设置，并且能够在收纳在底架110中的收纳状态(参见图1)和支撑卷状货物的支撑状态(参见图2)之间转换。具体地，在本实施方式中，运输架100包括两对支撑机构120，即四个支撑机构120。每一对支撑机构120相对设置。并且四个支撑机构120相对于底架110的长度方向的中心线和宽度方向的中心线对称地设置。支撑机构120包括托架121和支撑板122。托架121绕第一枢转轴123可枢转地设置在底架110上。支撑板122绕第二枢转轴125可枢转地设置在底架110上。支撑板122位于托架121的下方并用于支撑支托架121，以使得支撑机构120保持在支撑状态，并且在收纳状态中的支撑机构120不超出底架110的上表面。根据本专利技术的运输架100，具有结构简单、操作方便、制造成本低、可移动回收、返空率高等优点，能够适用多式联运需求。在本实施方式中，托架121可以构造为上表面为平面的板状结构。第一枢转轴123可以延伸穿过托架121的一端，使得托架121能够绕第一枢转轴123转动。支撑板122可以构造为板状结构。第二枢转轴125可以延伸穿过支撑板122的一端，使得支撑板122能够绕第二枢转轴125转动。优选地，托架121的底部具有第一凹槽128。第一凹槽128可以构造为U型凹槽或者圆弧形凹槽或者其他任何合适形状的凹槽。当支撑机构120处于支撑状态时，支撑板122部分地限位的第一凹槽128中，具体地，在本实施方式中，支撑板122的远离第二枢转轴125的一端限位在第一凹槽128中。如图1所示，当支撑机构120处于收纳状态时，托架121和支撑板122大致沿水平方向设置，并且托架121位于支撑板122的上方。在本实施方式中，在收纳状态中的支撑机构120的托架121与底架110的上表面平齐，使得处于收纳状态中的支撑机构120也可以用于支撑立式卷状货物。如图2所示，当支撑机构120处于支撑状态时，托架121绕第一枢转轴123枢转至与水平方向倾斜的位置处。支撑板122绕第二枢转轴125枢转大约90°，并大致沿竖直方向设置。支撑板122的远离第二枢转轴125的一端限位在第一凹槽128中，以支撑托架121。优选地，第二枢转轴125可垂直于第一枢转轴123。具体地，第一枢转轴123和第二枢转轴125可以大致位于同一水平面内，并且间隔预定距离地设置。进一步地，第二枢转轴125的中心轴线可以延伸穿过第一枢转轴123的长度方向的中心。支撑机构120还可以包括固定轴127。而支撑板122和托架121上分别设置有用于供固定轴127延伸穿过的孔。固定轴127可延伸穿过托架121和支撑板122，以将托架121和支撑板122固定在一起从而将支撑机构120保持在支撑状态，避免托架121与支撑板122分离。而当支撑机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输卷状货物的运输架，其特征在于，包括：底架；以及至少一对支撑机构，所述一对支撑机构相对设置，并且能够在收纳在所述底架中的收纳状态和支撑所述卷状货物的支撑状态之间转换，所述支撑机构包括：托架，所述托架绕第一枢转轴可枢转地设置在所述底架上；以及支撑板，所述支撑板绕第二枢转轴可枢转地设置在所述底架上，所述支撑板位于所述托架的下方并用于支撑所述托架，以使得所述支撑机构保持在所述支撑状态，并且在所述收纳状态中的所述支撑机构不超出所述底架的上表面。

【技术特征摘要】
1.一种用于运输卷状货物的运输架，其特征在于，包括：底架；以及至少一对支撑机构，所述一对支撑机构相对设置，并且能够在收纳在所述底架中的收纳状态和支撑所述卷状货物的支撑状态之间转换，所述支撑机构包括：托架，所述托架绕第一枢转轴可枢转地设置在所述底架上；以及支撑板，所述支撑板绕第二枢转轴可枢转地设置在所述底架上，所述支撑板位于所述托架的下方并用于支撑所述托架，以使得所述支撑机构保持在所述支撑状态，并且在所述收纳状态中的所述支撑机构不超出所述底架的上表面。2.根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述第二枢转轴垂直于所述第一枢转轴，或者所述第二枢转轴平行于所述第一枢转轴。3.根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述支撑机构还包括将所述第一枢转轴安装至所述底架的第一安装座，所述托架可枢转地设置在所述第一枢转轴上。4.根据权利要求3所述的运输架，其特征在于，相对的所述第一安装座和所述底架之间形成有倒梯形空间。5.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓军，万里新，刘先一，刘东海，纪宇博，刘文浩，代海岩，
申请(专利权)人：大连中集特种物流装备有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21