【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用空气调和装置
本专利技术涉及将车辆的车室内空气调节的加热泵方式的车辆用空气调和装置。
技术介绍
由于近年的环境问题的显现，导致混合动力汽车、电动汽车普及。并且，作为能够应用于这样的车辆的空气调和装置，开发出如下装置：具备将冷媒压缩来排出的压缩机、设置于车室内侧来使冷媒放热的放热器、设置于车室内侧来使冷媒吸热的吸热器、设置于车室外侧来使冷媒放热或吸热的室外热交换器，能够切换成使从压缩机排出的冷媒在放热器处放热而使在该放热器处放热的冷媒在室外热交换器处吸热的暖气模式、使从压缩机排出的冷媒在放热器处放热而使在放热器处放热的冷媒在吸热器和室外热交换器处吸热的除湿暖气模式、使从压缩机排出的冷媒在放热器及室外热交换器处放热而使其在吸热器处吸热的除湿冷气模式、使从压缩机排出的冷媒在室外热交换器处放热而使其在吸热器处吸热的冷气模式(例如，参照专利文献1)。专利文献1：日本特开2014-213765号公报。专利文献2：日本特开2014-8858号公报。在前述的除湿暖气模式中，在车室内进行暖气的同时除湿，由此将冬季等低外气温时车辆的窗(前窗等)的雾消除，但除湿的量与暖气模式相比...
【技术保护点】
1.一种车辆用空气调和装置，前述车辆用空气调和装置具备压缩机、空气流通路、放热器、吸热器、室外热交换器、控制装置，前述压缩机压缩冷媒，前述空气流通路供向车室内供给的空气流通，前述放热器用于使冷媒放热来将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气加热，前述吸热器用于使冷媒吸热来将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气冷却，前述室外热交换器设置于车室外，前述车辆用空气调和装置的特征在于，前述控制装置具有将向前述车室内供给的空气至少向车辆的前窗内侧吹出的DEF吹出模式，选择该DEF吹出模式的情况下，执行暖气模式，前述暖气模式为，借助前述放热器使被从前述压缩机排出的冷媒放热，将放热后的...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.21 JP 2016-2477511.一种车辆用空气调和装置，前述车辆用空气调和装置具备压缩机、空气流通路、放热器、吸热器、室外热交换器、控制装置，前述压缩机压缩冷媒，前述空气流通路供向车室内供给的空气流通，前述放热器用于使冷媒放热来将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气加热，前述吸热器用于使冷媒吸热来将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气冷却，前述室外热交换器设置于车室外，前述车辆用空气调和装置的特征在于，前述控制装置具有将向前述车室内供给的空气至少向车辆的前窗内侧吹出的DEF吹出模式，选择该DEF吹出模式的情况下，执行暖气模式，前述暖气模式为，借助前述放热器使被从前述压缩机排出的冷媒放热，将放热后的该冷媒减压后，借助前述室外热交换器使其吸热。2.如权利要求1所述的车辆用空气调和装置，其特征在于，前述控制装置在前述暖气模式中基于被向前述车室内吹出的空气的温度的目标值即目标吹出温度TAO或从该目标吹出温度TAO导出的值控制前述压缩机的运转，并且具有包括前述DEF吹出模式的多个吹出模式，在选择前述DEF吹出模式的情况下，与选择其他前述吹出模式时相比，提高前述目标吹出温度TAO。3.如权利要求1或2所述的车辆用空气调和装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：石关彻也，宫腰龙，山下耕平，
申请(专利权)人：三电汽车空调系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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