涡轮增压器组件制造技术

一种涡轮增压器，包括：中心壳体，所述中心壳体包括通孔和阶梯定位销插座，所述阶梯定位销插座包括止动表面；被置于所述通孔内的轴承，其中，所述轴承包括开口；以及阶梯定位销，其中，所述阶梯定位销包括被所述轴承的所述开口部分接收的销部分和经由在所述阶梯定位销插座内的干涉配合被固定的座部分，其中，所述座部分的最大半径超过所述销部分的最大半径，并且其中，所述阶梯定位销包括止动表面，所述止动表面接触所述阶梯定位销插座的所述止动表面，以便将所述阶梯定位销轴向定位在所述阶梯定位销插座内。

Turbocharger assembly

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器组件
本文公开的主题大体涉及用于内燃发动机的涡轮增压器部件。
技术介绍
涡轮增压器能够包括旋转组，其包括通过轴连接到彼此的涡轮机轮和压缩机轮。例如，涡轮机轮能够被焊接或以其它方式连接到轴，以便形成轴和轮组件（SWA），并且压缩机轮能够被装配到轴的自由端。电动压缩机能够包括被连接到能够由电动马达驱动的一个或更多个轴的一个或更多个压缩机轮。作为示例，被附接到一个或更多个装有叶片的轮的轴可以被置于轴承壳体内的一个或更多个轴承支撑，其可以形成中心壳体旋转组件（CHRA）。在涡轮增压器或者电动压缩机的操作期间，根据各种因素（例如各种部件的大小），会预期轴以超过200,000rpm的速度旋转。为了确保适当的转子动态性能，旋转组应该在广泛条件（例如，操作、温度、压力等等）下平衡良好、支撑良好且润滑良好。
技术实现思路
示出如下示例：1.一种涡轮增压器，包括：中心壳体，所述中心壳体包括通孔和阶梯定位销插座，所述阶梯定位销插座包括止动表面；被置于所述通孔内的轴承，其中，所述轴承包括开口；以及阶梯定位销，其中，所述阶梯定位销包括被所述轴承的所述开口部分接收的销部分和经由在所述阶梯定位销插座内的干涉配合被固定的座部分，其中，所述座部分的最大半径超过所述销部分的最大半径，并且其中，所述阶梯定位销包括止动表面，所述止动表面接触所述阶梯定位销插座的所述止动表面，以便将所述阶梯定位销轴向定位在所述阶梯定位销插座内。2.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述壳体的所述阶梯定位销插座包括具有第一半径的销部分和具有第二半径的座部分，其中，所述第二半径超过所述第一半径。3.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销插座是无螺纹的。4.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销是无螺纹的。5.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销插座是无螺纹的，并且其中，所述阶梯定位销是无螺纹的。6.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销包括端部凹部。7.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述壳体包括润滑剂通路，并且其中，所述轴承包括经由所述润滑剂通路可接近的另一开口。8.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销的所述座部分的轴向长度小于所述阶梯定位销的所述销部分的轴向长度。9.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销包括超过所述壳体的所述阶梯定位销插座的轴向长度的最大直径。10.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销的所述座部分凹入到所述阶梯定位销插座内。11.根据示例10所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销插座包括螺纹，并且其中，所述螺纹的至少一部分被露出。12.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销插座包括带螺纹的部分和座部分，其中，所述座部分是无螺纹的。13.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销插座包括带螺纹的部分和座部分，其中，所述阶梯定位销被座置在所述座部分内。14.根据示例13所述的涡轮增压器，包括一部件，其中，所述部件包括带螺纹的延伸部，所述带螺纹的延伸部包括至少部分被接收在所述阶梯定位销插座的所述带螺纹的部分内的螺纹。15.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销是无划痕的。16.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销的所述座部分包括小于近似12mm的直径。17.根据示例1所述的涡轮增压器，其中，如经由在所述阶梯定位销插座内的所述干涉配合被固定的，所述阶梯定位销包括在近似1mm至近似4mm的范围内的干涉配合长度。18.一种方法，包括：提供：涡轮增压器中心壳体，所述涡轮增压器中心壳体包括通孔和阶梯定位销插座，所述阶梯定位销插座包括止动表面；置于所述通孔内的轴承，其中，所述轴承包括开口；和阶梯定位销，其中，所述阶梯定位销包括销部分和座部分，其中，所述销部分的最大半径超过所述座部分的最大半径，并且其中，所述阶梯定位销包括止动表面；以及使得所述阶梯定位销的所述座部分干涉配合在所述阶梯定位销插座内，其中，所述阶梯定位销的所述止动表面接触所述阶梯定位销插座的所述止动表面，以便将所述阶梯定位销轴向定位在所述阶梯定位销插座内。19.根据示例18所述的方法，包括：在所述干涉配合之前使得所述阶梯定位销的所述销部分与所述轴承的所述开口对齐。20.根据示例18所述的方法，其中，所述干涉配合包括热处理，并且其中，所述阶梯定位销包括无划痕的阶梯定位销。附图说明当结合附图中所示的示例时通过参考下述详细描述可以更完整地理解本文描述的各种方法、装置、组件、系统、设置等及其等价方案，附图中：图1是涡轮增压器和内燃发动机以及控制器的视图；图2是涡轮增压器组件的示例的横截面视图以及轴颈轴承的示例的端部视图和横截面视图；图3是涡轮增压器的中心壳体的示例的剖切视图；图4是组件的示例的一部分的横截面视图；图5是组件的示例的一部分的横截面视图；图6是阶梯定位销的示例的侧视图；图7A和图7B是图6的阶梯定位销的端部视图；图8是组件的示例的一部分的横截面视图；图9是包括螺纹的定位销的示例和包括螺纹的定位销插座的示例的视图；图10是图8的组件的一部分的横截面视图；图11是图8的组件的一部分的横截面视图，其中定位销相对于轴承的开口处于对齐状态；图12是图8的组件的一部分的横截面视图，其中定位销相对于轴承的开口处于干涉配合（interferencefit）状态；图13是组件的示例的一部分的一系列横截面视图以及方法的示例的框图；图14是组件的示例的一部分的横截面视图；以及图15是组件的示例的剖切视图，该组件包括通过涡轮增压器的中心壳体的阶梯定位销插座的螺纹被部分接收的部件的示例。具体实施方式在下文中，描述了涡轮增压发动机系统的示例，随后描述了部件、组件、方法等的各种示例。涡轮增压器被频繁地使用，以便增加内燃发动机的输出。参考图1，作为示例，系统100能够包括内燃发动机110和涡轮增压器120。如图1中所示，系统100可以是车辆101的一部分，其中系统100被设置在发动机舱中并被连接到排气导管103，该排气导管103将排气引导到排气出口109，该排气出口109例如位于乘客舱105后方。在图1的示例中，可以提供处理单元107来处理排气（例如，以便经由分子的催化转化来减少排放物等等）。如图1中所示，内燃发动机110包括容纳一个或更多个燃烧腔室的发动机缸体118以及进气端口114和排气端口116，其中所述一个或更多个燃烧腔室（例如，经由活塞）操作地驱动轴112，所述进气端口114为空气提供流至发动机缸体118的流动路径，所述排气端口116为排气提供从发动机缸体118流出的流动路径。涡轮增压器120能够用于从排气提取能量并且将能量提供给进气空气，该进气空气可以与燃料组合，以便形成燃烧气体。如图1中所示，涡轮增压器120包括空气入口134、轴122、用于压缩机轮125的压缩机壳体组件124、用于涡轮机轮127的涡轮机壳体组件126、另一壳体组件128和排气出口136。壳体组件128可以被称为中心壳体组件，因为其设置在压缩机壳体组件124和涡轮机壳体组件126之间。在图1中，轴122可以是包括各种部件的轴组件（例如，考虑涡轮机轮127被焊接到轴122的轴和轮组件（SWA），等等）。作为示例，轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器，包括：中心壳体，所述中心壳体包括通孔和阶梯定位销插座，所述阶梯定位销插座包括止动表面；被置于所述通孔内的轴承，其中，所述轴承包括开口；以及阶梯定位销，其中，所述阶梯定位销包括被所述轴承的所述开口部分接收的销部分和经由在所述阶梯定位销插座内的干涉配合被固定的座部分，其中，所述座部分的最大半径超过所述销部分的最大半径，并且其中，所述阶梯定位销包括止动表面，所述止动表面接触所述阶梯定位销插座的所述止动表面，以便将所述阶梯定位销轴向定位在所述阶梯定位销插座内。

【技术特征摘要】
2018.01.15 US 15/8716771.一种涡轮增压器，包括：中心壳体，所述中心壳体包括通孔和阶梯定位销插座，所述阶梯定位销插座包括止动表面；被置于所述通孔内的轴承，其中，所述轴承包括开口；以及阶梯定位销，其中，所述阶梯定位销包括被所述轴承的所述开口部分接收的销部分和经由在所述阶梯定位销插座内的干涉配合被固定的座部分，其中，所述座部分的最大半径超过所述销部分的最大半径，并且其中，所述阶梯定位销包括止动表面，所述止动表面接触所述阶梯定位销插座的所述止动表面，以便将所述阶梯定位销轴向定位在所述阶梯定位销插座内。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述壳体的所述阶梯定位销插座包括具有第一半径的销部分和具有第二半径的座部分，其中，所述第二半径超过所述第一半径。3.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销插座是无螺纹的。4.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销是无螺纹的。5.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销插座是无螺纹的，并且其中，所述阶梯定位销是无螺纹的。6.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述阶梯定位销包括端部凹部。7.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中，所述壳体包括润滑剂通路，并且其中，所述轴承包括经由所述润滑剂通路可接近的另一开口。8.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：SB奈克，SP索兰基，SR甘地，J卡斯坦，
申请(专利权)人：盖瑞特交通一公司，
类型：发明
国别省市：美国,US