一种整体按压触摸式方向盘开关结构制造技术

一种整体按压触摸式方向盘开关结构，包括由上至下依次设置的触摸面板、柔性PCB板、按钮座、壳体、PCB主板、以及底座，触摸面板的下端面与柔性PCB板紧贴，柔性PCB板与PCB主板通信连接；还包括联动杆，按钮座上开设有第一联动孔，壳体上开设有第二联动孔，联动杆同时插入至第一联动孔和第二联动孔中。本实用新型专利技术通过联动杆的应用和安装结构设置，从而能避免现有触摸开关在用户驾驶时因操作不当而造成的功能误触发的问题；壳体、按钮座两侧设计有联动杆，联动杆能进行力的传递，确保按压触摸面板表面时手感的一致性；PCB主板被触摸面板、按钮座、壳体、底座所包围，具有良好的防尘防水的效果，确保开关在灰尘、少量液体接触下开关功能能够正常使用。

A structure of integral pressing touch steering wheel switch

【技术实现步骤摘要】
一种整体按压触摸式方向盘开关结构
本技术涉及汽车开关领域，尤其是一种整体按压触摸式方向盘开关结构。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展与推广，汽车成为当前每个家庭必不可少的一个交通工具,而且汽车已经从过去单一的代步工具转变为一种时尚、新潮技术的体现。由于电子技术的不断发展，越来越多的电子技术也应用到了汽车上，使得汽车的操作使用越来越方便、外观越来越好看。如越来越多的汽车上运用到了触摸技术，其主要领域包括：汽车触摸中控屏、汽车触摸把手、尾门触摸开关、汽车方向盘触摸开关等。其中，汽车整体按压式触摸方向盘开关是安装在汽车方向盘上的开关，当用户用手触摸方向盘上的字符时，能进行功能选定，再整体按压开关时及能实现开关的功能。与传统的机械开关相比，整体按压式触摸方向盘开关更加现代化，运用了触摸技术技术，是传统机械按键式开关的换代产品，也是未来开关领域的发展趋势。能实现更智能化、操作更方便的触摸开关，具有传统方向盘开关不可比拟的优势，是汽车领域非常流行的一种装饰性功能开关。现有简单的触摸开关，用户在操作时容易误触发，特别是在方向盘上，驾驶员在打方向盘时会不小心按到触摸开关，引起功能误触发，降低驾驶体验，严重的会影响驾驶安全性。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种整体按压触摸式方向盘开关结构。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种整体按压触摸式方向盘开关结构，包括由上至下依次设置的触摸面板、柔性PCB板、按钮座、壳体、PCB主板、以及底座，所述触摸面板的下端面与所述的柔性PCB板紧贴，所述的柔性PCB板与所述的PCB主板通信连接；还包括联动杆，所述的按钮座上开设有第一联动孔，所述的壳体上开设有第二联动孔，所述的联动杆同时插入至所述的第一联动孔和第二联动孔中。作为优选，还包括拨动开关，该拨动开关的上端伸出所述的触摸面板，所述的按钮座转动连接有一转向座，所述的拨动开关与所述的转向座固定连接并能够与转向座一起转动；所述转向座的两侧均设有感应触片，所述的PCB主板上设有感应触点，所述的感应触点伸入至所述的按钮座中，且所述的感应触片与所述的感应触点可接触连接。作为优选，所述的拨动开关上设有若干卡槽，所述的转向座上开设有若干凸块，所述的凸块卡入至所述的卡槽中。作为优选，所述的第一联动孔设置在所述壳体的前后两端，所述的第二联动孔设置在所述按钮座左右两侧的外壁上。作为优选，所述壳体的内壁上设有导柱和导块，所述按钮座的外壁上设有第一导槽和第二导槽，所述的导柱插入第一导槽中，所述的导块插入第二导槽中。作为优选，还包括一装饰框，该装饰框的内壁上开设有定位槽，所述按钮座的外壁上设有定位块，所述的定位块卡入至所述的定位槽中，且所述的装饰框与触摸面板铆接固定。作为优选，所述的柔性PCB板通过FPC连接器与所述的PCB主板通信连接。本技术的有益效果在于：1、通过联动杆的应用和安装结构设置，使得操作者在触摸面板上任意位置下按时，由于联动杆起到的平衡力作用，按压触摸面板表面任意位置时需要足够的力量才能够将开关整体下按，进而对应的功能得以触发，从而能避免现有触摸开关在用户驾驶时因操作不当而造成的功能误触发的问题；2、触摸面板采用IMD工艺使产品表面耐摩擦，防止表面被刮花，并可长期保持颜色的鲜明不退色；3、壳体、按钮座两侧设计有联动杆，联动杆能进行力的传递，确保按压触摸面板表面时手感的一致性；4、柔性PCB板采用3M胶粘贴工艺，确保柔性PCB板与触摸面板间没有间隙，保证用户触摸的可靠性与稳定性；5、PCB主板被触摸面板、按钮座、壳体、底座所包围，具有良好的防尘防水的效果，确保开关在灰尘、少量液体接触下开关功能能够正常使用；6、开关结合了整体按压的机械操作与触摸技术，相比于传统的机械开关更具科技感与现代感。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的爆炸图。图3是本技术的剖视图。图4是本技术的部分内部结构示意图。图5是本技术中壳体的结构示意图。图6是本技术中按钮座的结构示意图。图7是本技术中装饰框的结构示意图。图8是本技术中转向座的结构示意图。图9是本技术中拨动开关的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1～图9，一种整体按压触摸式方向盘开关结构，包括由上至下依次设置的触摸面板1、柔性PCB板2、按钮座3、壳体4、PCB主板5、以及底座6，所述触摸面板1的下端面与所述的柔性PCB板2紧贴，所述的柔性PCB板2与所述的PCB主板5通信连接。优选的，所述的柔性PCB板2通过FPC连接器7与所述的PCB主板5通信连接。还包括联动杆8，所述的按钮座3上开设有第一联动孔9，所述的壳体4上开设有第二联动孔10，所述的联动杆8同时插入至所述的第一联动孔9和第二联动孔10中。由于触摸面板1的面积较大，上面分成了多个区域以对应不同的开关功能，实际用手触摸时只能触摸到一小片区域，优选的，所述的第一联动孔9设置在所述壳体4的前后两端，所述的第二联动孔10设置在所述按钮座3左右两侧的外壁上。容易出现触摸不灵的情况。通过联动杆8进行力的传动，在触摸面板1表面任意位置进行按压时，联动杆8能将力传递到未受力的区域，再通信至PCB主板5，因此在真正按压时才能出发触摸控制功能，解决了触摸开关容易误触发、误操作的缺点。本实施例中，还包括拨动开关11，该拨动开关11的上端伸出所述的触摸面板1，所述的按钮座3转动连接有一转向座12，所述的拨动开关11与所述的转向座12固定连接并能够与转向座12一起转动；所述转向座12的两侧均设有感应触片13，所述的PCB主板5上设有感应触点14，所述的感应触点14伸入至所述的按钮座3中，且所述的感应触片13与所述的感应触点14可接触连接。本实施例中提供了一种方向盘上的拨动开关11结构，能够实现拨动控制功能，与整体触摸式开关相互配合，使得方向盘上的开关在使用时体验更佳。本实施例中，所述的拨动开关11上设有若干卡槽15，所述的转向座12上开设有若干凸块16，所述的凸块16卡入至所述的卡槽15中。通过凸块16与卡槽15的配合，能够实现拨动开关11与转向座12的固定，具有更可靠的连接，从而使用过程中确保拨动开关11与转向座12的同步转动。本实施例中，所述壳体4的内壁上设有导柱17和导块18，所述按钮座3的外壁上设有第一导槽19和第二导槽20，所述的导柱17插入第一导槽19中，所述的导块18插入第二导槽20中。通过导柱17与第一导槽19、以及导块18与第二导槽20的配合，能够在使用过程中对按钮座3进行导向，防止其位置偏移，保证正常稳定地使用。本实施例中，还包括一装饰框21，该装饰框21的内壁上开设有定位槽22，所述按钮座3的外壁上设有定位块23，所述的定位块23卡入至所述的定位槽22中，且所述的装饰框21与触摸面板1铆接固定。优选的，装饰框21表面经过电镀工艺处理，使得其外观视觉效果更佳，提升整车的豪华感。本实施例中，所述的触摸面板1通过MID工艺制成，使产品表面耐摩擦，防止表面被刮花，并可长期保持颜色的鲜明不退色。所述的柔性PCB板2通过3M胶贴与触摸面板1贴合，连接更稳固，并且使得触摸更佳灵敏。所述的联动杆8采用SUS不锈钢材质制成，具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体按压触摸式方向盘开关结构，其特征在于：包括由上至下依次设置的触摸面板、柔性PCB板、按钮座、壳体、PCB主板、以及底座，所述触摸面板的下端面与所述的柔性PCB板紧贴，所述的柔性PCB板与所述的PCB主板通信连接；还包括联动杆，所述的按钮座上开设有第一联动孔，所述的壳体上开设有第二联动孔，所述的联动杆同时插入至所述的第一联动孔和第二联动孔中。

【技术特征摘要】
1.一种整体按压触摸式方向盘开关结构，其特征在于：包括由上至下依次设置的触摸面板、柔性PCB板、按钮座、壳体、PCB主板、以及底座，所述触摸面板的下端面与所述的柔性PCB板紧贴，所述的柔性PCB板与所述的PCB主板通信连接；还包括联动杆，所述的按钮座上开设有第一联动孔，所述的壳体上开设有第二联动孔，所述的联动杆同时插入至所述的第一联动孔和第二联动孔中。2.根据权利要求1所述的整体按压触摸式方向盘开关结构，其特征在于：还包括拨动开关，该拨动开关的上端伸出所述的触摸面板，所述的按钮座转动连接有一转向座，所述的拨动开关与所述的转向座固定连接并能够与转向座一起转动；所述转向座的两侧均设有感应触片，所述的PCB主板上设有感应触点，所述的感应触点伸入至所述的按钮座中，且所述的感应触片与所述的感应触点可接触连接。3.根据权利要求2所述的整体按压触摸式方向盘开关结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅洋梦，周从敏，
申请(专利权)人：宁波华科汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33