【技术实现步骤摘要】
一种沥青混合料抗疲劳性能试验评价方法
本专利技术涉及一种沥青混合料性能的试验评价方法，属于交通土建工程领域。
技术介绍
疲劳开裂是沥青路面主要结构破坏形式之一，由远低于材料强度极限的交变应力作用使路面发生破坏的现象。研究沥青路面在特定的交通与环境条件下的疲劳性能非常重要，这项工作一直受到各国道路工作者的重视。进行沥青混合料疲劳性能的研究,能改善沥青混合料的耐疲劳性能,可以延长沥青路面的使用寿命。目前，沥青路面疲劳开裂的研究方法主要有现象学法、力学分析法和能量分析法。现象学法和力学分析法的试验费用高、周期长。能量分析法的评价指标为耗散能密度，然而，采用耗散能密度表征抗疲劳性能并不恰当。例如，一种材料的累计耗散能密度很高，如果材料每次加载循环中耗散能也很高，该种材料的抗疲劳性能一般甚至较差。目前，未见有该种沥青混合料抗疲劳性能疲劳应变状态点确定方法。
技术实现思路
解决的技术问题：本申请主要是提出一种沥青混合料抗疲劳性能试验评价方法，解决现有技术中存在普通沥青混合料抗疲劳试验周期长、费用高，开展的并不普遍，采用耗散能密度表征沥青混合料抗疲劳性能并不恰当，传统评价指标劲度模...
【技术保护点】
1.一种沥青混合料抗疲劳性能试验评价方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步：制作沥青混合料试件，确定试件的尺寸、放置位置、刻痕深度，在试件两侧涂黄油；第二步：确定试验温度，试件应在试验开始前两小时放置在试验温度恒温的水容器中；第三步：试验准备完成，对试件进行加载,在加载过程中，每5000个加载循环作为一个阶段，第一阶段的加载应变幅值为25微应变，以后每个阶段以25微应变为单位逐阶段递增；第四步：由0.1至1.5MPa范围内的外荷载重复作用在路面上导致路面疲劳破坏，在循环加载作用下，耗散的能量等于迟滞回线的面积，见公式1，为了计算迟滞回线的面积，公式1可以采用高斯公式求解，见公式2，
【技术特征摘要】
1.一种沥青混合料抗疲劳性能试验评价方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步：制作沥青混合料试件，确定试件的尺寸、放置位置、刻痕深度，在试件两侧涂黄油；第二步：确定试验温度，试件应在试验开始前两小时放置在试验温度恒温的水容器中；第三步：试验准备完成，对试件进行加载,在加载过程中，每5000个加载循环作为一个阶段，第一阶段的加载应变幅值为25微应变，以后每个阶段以25微应变为单位逐阶段递增；第四步：由0.1至1.5MPa范围内的外荷载重复作用在路面上导致路面疲劳破坏，在循环加载作用下，耗散的能量等于迟滞回线的面积，见公式1，为了计算迟滞回线的面积，公式1可以采用高斯公式求解，见公式2，式中，Wi：第i个加载循环的耗散能密度，J/m3；g：重力加速度，m/s2；S：破裂面面积，m2；σi：在迟滞回线中，第i个点的应力，MPa；εi：在迟滞回线中，第i个点的应变，με；n：迟滞回线中包括的数据点的数量。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，王冲，张伟光，徐光霁，吴少鹏，肖月，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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