一种船用吊具稳定座制造技术

本实用新型专利技术涉及船用连接件技术领域，尤其涉及一种船用吊具稳定座。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括长方形主体装配连接座，所述主体装配连接座的正面设有一个贯穿零件后端面的长方形第一主体装配连接槽，所述主体装配连接座的左侧设有一个贯穿零件右侧的长方形第二主体装配连接槽，所述第一主体装配连接槽上下方向的高度与所述第二主体装配连接槽上下方向的高度相同，所述第一主体装配连接槽的下端中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形中心锁紧固定孔。本实用新型专利技术的优点是：在进行装配时具有装配效率高，装配时更方便，装配稳定性更好的特点，能够使船用吊具在使用过程中的使用寿命更长，使用安全性更可靠。

A stabilizer for marine crane

【技术实现步骤摘要】
一种船用吊具稳定座
本技术涉及船用连接件
，尤其涉及一种船用吊具稳定座。
技术介绍
船用吊具中连接锁紧头是比较常用的船用连接件，它在使用时能够将吊具的另一端固定装配在一起，从而使吊具能够将吊物紧固的锁紧在一起。一般的吊具紧固连接头的位置采用多个零件相互配合进行使用，在使用过程中需要对多个零件同时进行配合才能够实现装配连接，在使用过程中耗费的时间比较多，使用效率相对也比较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种船用吊具稳定座，它采用一体成型的结构，通过在主体结构的中心位置设有主装配连接槽，并且通过左右两侧及上下位置进行紧固锁紧操作，不仅使整体的装配效率更高，并且整体的装配连接牢固性更好，在使用过程中的整体安全性更可靠，它在进行装配时具有装配效率高，装配稳定性更好的特点，能够使船用吊具在使用过程中的使用寿命更长，使用安全性更可靠，并且零件本身的整体结构强度更好，也能够减少后期在使用过程中的维护成本，使整体在使用过程中的效果更好，成本更低。本技术的技术方案如下：一种船用吊具稳定座，其特征在于：包括长方形主体装配连接座，所述主体装配连接座的正面设有一个贯穿零件后端面的长方形第一主体装配连接槽，所述主体装配连接座的左侧设有一个贯穿零件右侧的长方形第二主体装配连接槽，所述第一主体装配连接槽上下方向的高度与所述第二主体装配连接槽上下方向的高度相同，所述第一主体装配连接槽的下端中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形中心锁紧固定孔，所述第一主体装配连接槽的下端位于所述中心锁紧固定孔的左右两侧分别设有一个对称的主体锁紧调节固定孔，所述主体装配连接座的上端中心位置设有一个圆柱形中心装配定位连接孔，所述中心装配定位连接孔的直径大于所述中心锁紧固定孔的直径，述主体装配连接座的上端位于所述主体锁紧调节固定孔的正上端设有主体装配调节连接孔，所述主体装配调节连接孔的外形尺寸大于所述主体锁紧调节固定孔的外形尺寸，所述主体装配连接座的正面靠上端的中间位置设有一个贯穿零件后端面的圆柱形中心防滑加固连接孔，所述中心防滑加固连接孔与所述中心装配定位连接孔相交。进一步的，所述第一主体装配连接槽的上端面与所述第二主体装配连接槽的上端面在同一平面上。进一步的，所述第一主体装配连接槽的上端面距离所述主体装配连接座上端面的距离小于所述第一主体装配连接槽的下端面距离所述主体装配连接座下端面的距离。进一步的，所述中心防滑加固连接孔的中心轴与所述中心装配定位连接孔的中心轴也相交。本技术的有益效果：本技术采用一体成型的结构，通过在主体结构的中心位置设有主装配连接槽，并且通过左右两侧及上下位置进行紧固锁紧操作，不仅使整体的装配效率更高，并且整体的装配连接牢固性更好，在使用过程中的整体安全性更可靠，它在进行装配时具有装配效率高，装配稳定性更好的特点，能够使船用吊具在使用过程中的使用寿命更长，使用安全性更可靠。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正面示意图；图3为本技术的左侧示意图；图4为本技术的右侧示意图；图5为本技术的俯视示意图；图6为本技术的仰视示意图；图7为本技术第二方向的立体结构示意图；图中：1、主体装配连接座，2、第一主体装配连接槽，3、第二主体装配连接槽，4、中心锁紧固定孔，5、主体锁紧调节固定孔，6、中心装配定位连接孔，7、主体装配调节连接孔，8、中心防滑加固连接孔。具体实施方式如图1至图7所示，一种船用吊具稳定座，它采用一体成型的结构，通过在主体结构的中心位置设有主装配连接槽，并且通过左右两侧及上下位置进行紧固锁紧操作，不仅使整体的装配效率更高，并且整体的装配连接牢固性更好，在使用过程中的整体安全性更可靠，它在进行装配时具有装配效率高，装配稳定性更好的特点，能够使船用吊具在使用过程中的使用寿命更长，使用安全性更可靠，并且零件本身的整体结构强度更好，也能够减少后期在使用过程中的维护成本，使整体在使用过程中的效果更好，成本更低。它包括长方形主体装配连接座1，所述主体装配连接座1的正面设有一个贯穿零件后端面的长方形第一主体装配连接槽2，在进行装配时主体结构从此位置进行装配连接。所述主体装配连接座1的左侧设有一个贯穿零件右侧的长方形第二主体装配连接槽3，通过它能够将另一装配零件与本零件装配在一起。所述第一主体装配连接槽2上下方向的高度与所述第二主体装配连接槽3上下方向的高度相同，在进行装配时的操作更方便。所述第一主体装配连接槽2的下端中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形中心锁紧固定孔4，通过此位置通过将不同装配零件进行紧固锁紧操作。所述第一主体装配连接槽2的下端位于所述中心锁紧固定孔4的左右两侧分别设有一个对称的主体锁紧调节固定孔5，通过它能够将不同零件之间的紧固进行锁紧及调节，使各装配零件之间的配合连接紧密性更好。所述主体装配连接座1的上端中心位置设有一个圆柱形中心装配定位连接孔6，所述中心装配定位连接孔6的直径大于所述中心锁紧固定孔4的直径，述主体装配连接座1的上端位于所述主体锁紧调节固定孔的正上端设有主体装配调节连接孔7，所述主体装配调节连接孔7的外形尺寸大于所述主体锁紧调节固定孔5的外形尺寸，所述主体装配连接座1的正面靠上端的中间位置设有一个贯穿零件后端面的圆柱形中心防滑加固连接孔8，所述中心防滑加固连接孔8与所述中心装配定位连接孔6相交。在进行装配时本稳定座的上端和前后方向均与主体装配零件连接在一起，左右两侧与相互配合的零件配合连接在一起，然后通过下端的装配紧固孔进行锁紧，使整体的装配牢固性更好，装配时的效率更高，在使用过程中的整体稳定性更可靠。作为优选，所述第一主体装配连接槽2的上端面与所述第二主体装配连接槽3的上端面在同一平面上，使固定位置的结构强度更好，在使用时的安全性更可靠，在进行装配时的操作也更方便，能够使装配时的效率更高。作为优选，所述第一主体装配连接槽2的上端面距离所述主体装配连接座1上端面的距离小于所述第一主体装配连接槽2的下端面距离所述主体装配连接座1下端面的距离，使整体结构下端位置的强度大于上端位置的强度，使它在进行使用时的整体安全性更可靠。作为优选，所述中心防滑加固连接孔8的中心轴与所述中心装配定位连接孔6的中心轴也相交，使上端位置对装配中心轴位置的装配紧固性更好，能够更好的确保中心装配位置的防松效果，使整体使用过程中的安全性更有保障。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用吊具稳定座，其特征在于：包括长方形主体装配连接座(1)，所述主体装配连接座(1)的正面设有一个贯穿零件后端面的长方形第一主体装配连接槽(2)，所述主体装配连接座(1)的左侧设有一个贯穿零件右侧的长方形第二主体装配连接槽(3)，所述第一主体装配连接槽(2)上下方向的高度与所述第二主体装配连接槽(3)上下方向的高度相同，所述第一主体装配连接槽(2)的下端中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形中心锁紧固定孔(4)，所述第一主体装配连接槽(2)的下端位于所述中心锁紧固定孔(4)的左右两侧分别设有一个对称的主体锁紧调节固定孔(5)，所述主体装配连接座(1)的上端中心位置设有一个圆柱形中心装配定位连接孔(6)，所述中心装配定位连接孔(6)的直径大于所述中心锁紧固定孔(4)的直径，述主体装配连接座(1)的上端位于所述主体锁紧调节固定孔的正上端设有主体装配调节连接孔(7)，所述主体装配调节连接孔(7)的外形尺寸大于所述主体锁紧调节固定孔(5)的外形尺寸，所述主体装配连接座(1)的正面靠上端的中间位置设有一个贯穿零件后端面的圆柱形中心防滑加固连接孔(8)，所述中心防滑加固连接孔(8)与所述中心装配定位连接孔(6)相交。...

【技术特征摘要】
1.一种船用吊具稳定座，其特征在于：包括长方形主体装配连接座(1)，所述主体装配连接座(1)的正面设有一个贯穿零件后端面的长方形第一主体装配连接槽(2)，所述主体装配连接座(1)的左侧设有一个贯穿零件右侧的长方形第二主体装配连接槽(3)，所述第一主体装配连接槽(2)上下方向的高度与所述第二主体装配连接槽(3)上下方向的高度相同，所述第一主体装配连接槽(2)的下端中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形中心锁紧固定孔(4)，所述第一主体装配连接槽(2)的下端位于所述中心锁紧固定孔(4)的左右两侧分别设有一个对称的主体锁紧调节固定孔(5)，所述主体装配连接座(1)的上端中心位置设有一个圆柱形中心装配定位连接孔(6)，所述中心装配定位连接孔(6)的直径大于所述中心锁紧固定孔(4)的直径，述主体装配连接座(1)的上端位于所述主体锁紧调节固定孔的正上端设有主体装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁正华，
申请(专利权)人：江苏舜威金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32