一种钢管运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢管运输装置，旨在提供一种够将钢管平稳的运送到高处以及保护人们安全的优点，其技术方案要点是，一种钢管运输装置，包括底座，底座上设有与其平行的固定板，底座与固定板之间设有用于驱动固定板远离以及靠近底座的升降机构，固定板的两侧分别固定连接有第一阻挡板与第二阻挡板，第一阻挡板与第二阻挡板之间滑动连接有推动机构，推动机构包括滑动连接在第一阻挡板与第二阻挡板之间的滑动板，固定板内设有驱动滑动板滑动的驱动元件，固定板的一侧设有与其转动连接的转动板，转动板上设有用于将转动板复位到与固定板垂直的位置的复位机构。此机构运作起来实现了将钢管平稳运动到高处以及保护了人们的安全。

A Steel Pipe Transport Device

【技术实现步骤摘要】
一种钢管运输装置
本技术涉及钢管加工
，具体涉及一种钢管运输装置。
技术介绍
钢管具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。钢管在生产出来后要进过大量的检测，弯曲强度测试就是很重要的一项。现有的弯曲强度测试装置存在一定的危险性，在测试过程中钢管会断裂，而且测试装置的造价成本过高，为了解决以上问题，需要一种钢管检测装置来满足人们的需求。目前，公开号为CN207351822U的中国专利公开了一种钢管检测装置，它包括装置本体，所述装置本体的底部内壁固定安装有底座，所述底座上固定安装有两个竖直设置的支撑柱，支撑柱的顶部固定安装有钢管夹，钢管夹为U形结构，钢管夹螺纹安装有两个对称设置的夹持杆，夹持杆水平设置，夹持杆的一端固定连接有第一夹板，第一夹板为C形结构，夹持杆的另一端固定连接有手柄，装置本体的一侧固定连接有伺服电机，装置本体的内部固定安装有水平设置的第一转动杆，伺服电机的输出轴与第一转动杆固定连接，第一转动杆远离伺服电机的一端固定连接有水平设置的联系轴。本技术实现了钢管弯曲强度的测试，同时也提高了装置的安全性，也方便快速读取数据，结构简单，造价成本低。这种钢管检测装置虽然能够对钢管弯曲强度的测试，同时也提高了装置的安全性，也方便快速读取数据，结构简单，造价成本低，但是人们在将钢管进行搬运的时候，大部分都是用手去搬运，在将钢管搬运到汽车内时，很容易掉落，这样不仅会对人们身体造成伤害，而且浪费人们的劳动力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢管运输装置，其具有能够将钢管平稳的运送到高处以及保护人们安全的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢管运输装置，包括底座，底座上设有与其平行的固定板，底座与固定板之间设有用于驱动固定板远离以及靠近底座的升降机构，固定板的两侧分别设有与其固定连接的第一阻挡板与第二阻挡板，第一阻挡板与第二阻挡板之间设有与其滑动连接的推动机构，推动机构包括滑动连接在第一阻挡板与第二阻挡板之间的滑动板，固定板内设有驱动滑动板滑动的驱动元件，固定板的一侧设有与其转动连接的转动板，转动板上设有与其固定连接的复位机构，用于将转动板复位到与固定板垂直的位置。通过采用上述技术方案，人们在将钢管运送到高处以及卡车内的时候，一般都是通过人手对钢管进行搬运，这样人们在搬运的时候，手长时间的触碰钢管，会对手造成伤害，而且过高很容易掉落，对人造成伤害。人们将钢管放置在固定板上，固定连接在固定板两侧的第一阻挡板与第二阻挡板对钢管进行阻挡，升降机构运动，驱动着固定板远离底座，钢管跟随着固定板升高，在滑动到搬运的高度，升降机构停止运动，此时驱动元件运动，驱动着滑动连接在第一阻挡板与第二阻挡板之间的滑动板运动，滑动板运动，驱动着固定板上的钢管从固定板上滑出，钢管运动，推动着转动板运动，在钢管全部从固定板上划出时，复位机构将转动板复位到与固定板垂直的位置，将出口封紧。以此实现将钢管平稳的运送到高处以及保护人们的安全。转动板能够对钢管起到阻挡的作用。进一步设置：驱动元件包括转动连接在固定板内的驱动丝杠，滑动板上设有与其固定连接的第二卡块，第二卡块与驱动丝杠螺纹连接，驱动丝杠的一端穿透固定板的一侧，且驱动丝杠上设有与其固定连接的电机。驱动丝杠的两侧分别设有与其平行连接的第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆分别固定连接在固定板内，滑动板的两侧分别设有与其固定连接的第二卡块与第三卡块，第一支撑杆与第二支撑杆分别穿透第一卡块与第三卡块，且第一卡块与第三卡块分别滑动连接在第一支撑杆与第二支撑杆上。固定板上设有与其平行连接的第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽，第一卡块、第二卡块及第三卡块分别滑动连接在的第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽内。通过采用上述技术方案，在需要驱动滑动板滑动时，电机转动，带动着与其固定连接在驱动丝杠在固定板内转动，驱动丝杠转动，带动着与其螺纹连接的第二卡块滑动，第二卡块运动带动着与其固定连接的滑动板运动，第一支撑柱与第二支撑柱分别穿透第一卡块与第三卡块，第一卡块与第三卡块分别滑动连接在第一支撑柱与第二支撑柱上，滑动板运动的同时，第一卡块与第三卡块在第一支撑柱与第二支撑柱上滑动，以此实现对滑动板的驱动。利用第一支撑柱与第二支撑柱能够对滑动板起到支撑作用，能够使滑动板受力均匀的滑动。第一凹槽、第二凹槽及第三凹槽便于第一卡块、第二卡块及第三卡块的滑动，同时钢管放置在上面，还能够对钢管起到限位的作用，防止钢管在上面滚动，还能够方便人们将钢管整齐的放置。进一步设置：复位机构包括与转动板固定连接的第一弹簧与第二弹簧，第一弹簧与第二弹簧的一端分别与转动板固定连接，另一端分别固定连接在第一阻挡板与第二阻挡板的一侧。通过采用上述技术方案，利用第一弹簧与第二弹簧的拉伸变形，能够将转动板限位在与固定板垂直的位置，同时转动板还能够对钢管起到阻挡的作用。进一步设置：升降机构包括固定连接在固定板两侧上的第一支撑板与第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板水平方向的一侧设有与固定板固定连接的第三支撑板与第四支撑板，固定板分别滑动连接在第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板及第四支撑板上，第一支撑板与第四支撑板内分别设有与其固定连接的主动气缸与从动气缸，主动气缸与从动气缸的输出轴分别与固定板固定连接。通过采用上述技术方案，在需要驱动固定板运动时，主动气缸与从动气缸运动，主动气缸与从动气缸的输出轴带动着与其固定连接的固定板，在第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板及第四支撑板上滑动，以此实现对固定板的驱动。利用第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板及第四支撑板对固定板能够起到支撑的作用。主动气缸与从动气缸的推力比较大，能够匀速的将固定板进行推动。主动气缸与从动气缸分别固定连接在第二支撑柱与第四支撑柱内，能够使固定板受力均匀。进一步设置：固定板朝向地面的一侧设有若干个与其固定连接的伸缩杆，伸缩杆分为第一套管、第二套管与第三套管，第一套管固定连接在固定板上，第三套管与底座固定连接，第二套管滑动连接在第一套管内，第三套管滑动连接在第二套管内。第一套管与第二套管滑动连接处设有与第一套管固定连接的复位按钮，第二套管上设有若干个与复位按钮适配的第一卡槽，第二套管与第三套管滑动连接处设有与第二套管固定连接的第一复位按钮，第三套管上设有若干个与第一复位按钮适配的第二卡槽。通过采用上述技术方案，利用伸缩杆能够对固定板起到支撑的作用，防止钢管过多，使固定板直接滑落，造成钢管的报废。利用复位按钮与第一复位按钮能够对第二套管、第三套管起到限位的作用。综上所述，本技术具有以下有益效果：人们能够将钢管平稳的运送到高处以及车厢内，不需要人为的再去用手去搬运，减轻了人们的负担，同时也保护了人们的安全。利用升降机构能够方便人们将钢管放置在固定板上，对其进行运动。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明。图1是钢管运输装置结构示意图；图2是固定板结构示意图；图3是驱动元件结构示意图；图4是升降机构结构示意图；图5是主动气缸与从动气缸结构示意图；图6是伸缩杆结构示意图。图中，1、底座；2、固定板；21、第一凹槽；22、第二凹槽；23、第三凹槽；24、第一弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢管运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有与其平行的固定板(2)，底座(1)与固定板(2)之间设有用于驱动固定板(2)远离以及靠近底座(1)的升降机构(3)，固定板(2)的两侧分别设有与其固定连接的第一阻挡板(4)与第二阻挡板(5)，第一阻挡板(4)与第二阻挡板(5)之间设有与其滑动连接的推动机构(6)，推动机构(6)包括滑动连接在第一阻挡板(4)与第二阻挡板(5)之间的滑动板(61)，固定板(2)内设有驱动滑动板(61)滑动的驱动元件(7)，固定板(2)的一侧设有与其转动连接的转动板(8)，转动板(8)上设有与其固定连接的复位机构(9)，用于将转动板(8)复位到与固定板(2)垂直的位置。

【技术特征摘要】
1.一种钢管运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有与其平行的固定板(2)，底座(1)与固定板(2)之间设有用于驱动固定板(2)远离以及靠近底座(1)的升降机构(3)，固定板(2)的两侧分别设有与其固定连接的第一阻挡板(4)与第二阻挡板(5)，第一阻挡板(4)与第二阻挡板(5)之间设有与其滑动连接的推动机构(6)，推动机构(6)包括滑动连接在第一阻挡板(4)与第二阻挡板(5)之间的滑动板(61)，固定板(2)内设有驱动滑动板(61)滑动的驱动元件(7)，固定板(2)的一侧设有与其转动连接的转动板(8)，转动板(8)上设有与其固定连接的复位机构(9)，用于将转动板(8)复位到与固定板(2)垂直的位置。2.根据权利要求1所述的一种钢管运输装置，其特征在于：所述驱动元件(7)包括转动连接在固定板(2)内的驱动丝杠(62)，滑动板(61)上设有与其固定连接的第二卡块(63)，第二卡块(63)与驱动丝杠(62)螺纹连接，驱动丝杠(62)的一端穿透固定板(2)的一侧，且驱动丝杠(62)上设有与其固定连接的电机(10)。3.根据权利要求2所述的一种钢管运输装置，其特征在于：所述驱动丝杠(62)的两侧分别设有与其平行连接的第一支撑杆(64)与第二支撑杆(65)，第一支撑杆(64)与第二支撑杆(65)分别固定连接在固定板(2)内，滑动板(61)的两侧分别设有与其固定连接的第一卡块(66)与第三卡块(67)，第一支撑杆(64)与第二支撑杆(65)分别穿透第一卡块(66)与第三卡块(67)，且第一卡块(66)与第三卡块(67)分别滑动连接在第一支撑杆(64)与第二支撑杆(65)上。4.根据权利要求3所述的一种钢管运输装置，其特征在于：所述固定板(2)上设有与其平行连接的第一凹槽(21)、第二凹槽(22)及第三凹槽(23)，第一卡块(66)、第二卡块(63)及第三卡块(67)分别滑动连接在的第一凹槽(21)、第二凹槽(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：武柱华，
申请(专利权)人：无锡华贝钢管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32