一种布管车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种布管车，包括：汽车底盘，承载机构，所述承载机构设置在所述汽车底盘上，收放管机构，所述收放管机构设置在所述承载机构上，所述收放管机构包括主动滚筒、从动滚筒以及驱动组件，所述主动滚筒与所述从动滚筒之间设置有容纳排水软管通过的间隙，所述驱动组件连接并驱动所述主动滚筒。区别于现有技术，本实用新型专利技术通过所述主动滚筒与所述从动滚筒挤压形成的滚动摩擦力带动排水软管进行布管和收纳。在布管和收纳的同时，所述主动滚筒与所述从动滚筒之间形成的挤压力，将排水软管压平、整理，无需人工将排水软管水分排出、压平、整理，减轻排水车使用过程中布置排水软管的劳动强度，加快工作效率。

A Pipe Car

【技术实现步骤摘要】
一种布管车
本技术涉及软管收纳
，特别涉及一种布管车。
技术介绍
在抗旱救灾工作时，干旱较多发生在离水源较远的地方，往往需要应急排水车把灌溉水源输送到很远的干旱区域；排涝救援工作时，一些低洼地段在暴雨过后往往会出现积水，需要应急排水车把积水排到远处的排水沟去。现有的应急排水车采用排水软管的方式用来运送高压水或泡沫等液体，而现行的抗旱排涝抢险用的排水车将积水输送到远处需要很长的排水软管，排水软管在使用过程中，需要布管以及收纳。现有技术中，排水车采用卷盘缠绕机构对排水软管进行布管和收纳，布管和收纳复杂，效率低下。且在收纳过程中由于排水软管需要将排水软管水分排出、压平、整理，现有技术中，一般通过人工进行将排水软管水分排出、压平、整理，费时费力，工作效率低下。
技术实现思路
为此，需要提供一种布管车，用于解决现有技术的技术问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种布管车，包括：汽车底盘；承载机构，所述承载机构设置在所述汽车底盘上；以及收放管机构，所述收放管机构设置在所述承载机构上，所述收放管机构包括主动滚筒、从动滚筒以及驱动组件，所述主动滚筒与所述从动滚筒之间设置有容纳排水软管通过的间隙，所述驱动组件连接并驱动所述主动滚筒。作为本技术的一种优选结构，所述布管车还包括收纳机构，所述收纳机构设置在所述汽车底盘上，并用于收纳所述排水软管。作为本技术的一种优选结构，所述收纳机构为车厢，所述承载机构设置在所述车厢的前端。作为本技术的一种优选结构，所述承载机构包括第一伸缩组件与承载平台，所述承载平台通过铰链结构设置在所述车厢的前端，所述第一伸缩组件的一端与所述车厢的前端相连接，所述第一伸缩组件的另一端与所述承载平台相连接。作为本技术的一种优选结构，所述收放管机构包括两个主动滚筒以及两个从动滚筒，所述两个主动滚筒与所述两个从动滚筒沿排水软管传输方向依次设置。作为本技术的一种优选结构，所述收放管机构还包括辅助滚筒，所述辅助滚筒设置在所述承载机构的前端。作为本技术的一种优选结构，所述收放管机构还包括第一支撑座以及第二支撑座，所述第一支撑座与所述第二支撑座依次设置在所述承载机构上，所述从动滚筒通过铰链结构设置所述第一支撑座上，所述主动滚筒设置在所述第二支撑座上。作为本技术的一种优选结构，所述收放管机构还包括第二伸缩组件，所述第二伸缩组件的一端与所述从动滚筒相连接，所述第二伸缩组件的另一端与所述第二支撑座相连接。作为本技术的一种优选结构，所述驱动组件为马达。作为本技术的一种优选结构，所述汽车底盘包括承载底盘以及动力装置，所述动力装置设置在所述承载底盘上，所述动力装置与马达相连接，并为马达提供动力。区别于现有技术，上述技术方案通过收放管机构，所述收放管机构设置在所述承载机构上，所述收放管机构包括主动滚筒、从动滚筒以及驱动组件，所述主动滚筒与所述从动滚筒之间设置有容纳排水软管通过的间隙，所述驱动组件连接并驱动所述主动滚筒。排水软管从所述主动滚筒与所述从动滚筒之间的间隙穿过，通过所述主动滚筒与所述从动滚筒挤压形成的滚动摩擦力带动排水软管进行布管和收纳。在布管和收纳的同时，所述主动滚筒与所述从动滚筒之间形成的挤压力，将排水软管压平、整理，无需人工将排水软管水分排出、压平、整理，减轻排水车使用过程中布置排水软管的劳动强度，加快工作效率。附图说明图1为具体实施方式所述布管车的正视图；图2为具体实施方式所述布管车的侧视图；图3为具体实施方式所述布管车的使用状态图；图4为具体实施方式所述收放管机构的结构示意图。附图标记说明：1、汽车底盘，11、承载底盘，12、动力装置，2、承载机构，21、第一伸缩组件，22、承载平台，3、收放管机构，31、主动滚筒，32、从动滚筒，34、辅助滚筒，35、第一支撑座，36、第二支撑座，37、第二伸缩组件，4、收纳机构，5、排水软管。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请一并参阅图1至图3，本实施例涉及一种布管车，该布管车包括汽车底盘1、承载机构2、收放管机构3以及收纳机构4，所述承载机构2与所述收纳机构4设置在所述汽车底盘1上，本实施例中，承载机构2设置在驾驶室的上方，但并不局限于驾驶室的上方，可以设置在汽车底盘1的各个位置，设置在汽车底盘1的前后左右均可以，只要可以实现承载机构2用于安装收放管机构3即可，并不限制承载机构2的形状以及位置。本实施例中，所述收放管机构3设置在所述承载机构2上，所述收放管机构3包括主动滚筒31、从动滚筒32以及驱动组件，所述主动滚筒31与所述从动滚筒32之间设置有容纳排水软管5通过的间隙，所述驱动组件(未示出)连接并驱动所述主动滚筒31。需要说明的是，本实施例中，布管车包括收纳机构4，在其他实施例中，可以不设置有收纳机构4，将汽车底盘1作为临时收纳使用，只要布管车可以用于压平、整理排水软管5即可。优选的，本实施例中，所述布管车还包括收纳机构4，所述收纳机构4设置在所述汽车底盘1上，并用于收纳所述排水软管5。如此，设置有收纳机构4，可以方便排水软管5的收纳，便于下次布管排水使用。优选的，所述收纳机构4为车厢，所述承载机构2设置在所述车厢的前端。如此，通过车厢可以用于堆放排水软管5，承载机构2设置在所述车厢的前端，可以将收放管机构3收好的排水软管5，直接收到车厢内，方便操作者使用。优选的，所述承载机构2包括第一伸缩组件21与承载平台22，所述承载平台22通过铰链结构设置在所述车厢的前端，所述第一伸缩组件21的一端与所述车厢的前端相连接，所述第一伸缩组件21的另一端与所述承载平台22相连接。需要说明的是，承载机构2可以不设置有第一伸缩组件21，承载平台22通过铰链结构设置在所述车厢的前端，可以通过人力的方式将承载平台22相对车厢弯曲。优选的，本实施例中，采用第一伸缩组件21的方式，无需人力将承载平台22相对车厢弯曲，省时省力。请参阅图4，本实施例中，所述收放管机构3包括两个主动滚筒31以及两个从动滚筒32，所述两个主动滚筒31与所述两个从动滚筒32沿排水软管5传输方向依次设置。排水软管5先经过第一套主动滚筒31与从动滚筒32压平、整理后，再经过第二套主动滚筒31与从动滚筒32压平、整理。如此，通过两套主动滚筒31与从动滚筒32压平、整理，挤压更加彻底，同时，可以提高布管和收纳的摩擦力。具体的，本实施例中，所述收放管机构3还包括辅助滚筒34，所述辅助滚筒34设置在所述承载机构2的前端。通过辅助滚筒34可以起到导向作用。优选的，本实施例中，所述收放管机构3还包括第一支撑座35以及第二支撑座36，所述第一支撑座35与所述第二支撑座36依次设置在所述承载机构2上，所述从动滚筒32通过铰链结构设置所述第一支撑座35上，所述主动滚筒31设置在所述第二支撑座36上。如此，通过第二支撑座36，主动滚筒31固定设置在承载平台22上，第二支撑座36上设有驱动组件，用于驱动主动滚筒31转动；从动滚筒32通过铰链结构设置所述第一支撑座35上，通过铰链结构可以调节从动滚筒32与主动滚筒31之间的间隙，以适应不同的排水软管5的厚度，同时，可以控制主动滚筒31与从动滚筒32挤压形成的滚动摩擦力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种布管车，其特征在于，包括：汽车底盘；承载机构，所述承载机构设置在所述汽车底盘上；以及收放管机构，所述收放管机构设置在所述承载机构上，所述收放管机构包括主动滚筒、从动滚筒以及驱动组件，所述主动滚筒与所述从动滚筒之间设置有容纳排水软管通过的间隙，所述驱动组件连接并驱动所述主动滚筒。

【技术特征摘要】
1.一种布管车，其特征在于，包括：汽车底盘；承载机构，所述承载机构设置在所述汽车底盘上；以及收放管机构，所述收放管机构设置在所述承载机构上，所述收放管机构包括主动滚筒、从动滚筒以及驱动组件，所述主动滚筒与所述从动滚筒之间设置有容纳排水软管通过的间隙，所述驱动组件连接并驱动所述主动滚筒。2.根据权利要求1所述的布管车，其特征在于：所述布管车还包括收纳机构，所述收纳机构设置在所述汽车底盘上，并用于收纳所述排水软管。3.根据权利要求2所述的布管车，其特征在于：所述收纳机构为车厢，所述承载机构设置在所述车厢的前端。4.根据权利要求3所述的布管车，其特征在于：所述承载机构包括第一伸缩组件与承载平台，所述承载平台通过铰链结构设置在所述车厢的前端，所述第一伸缩组件的一端与所述车厢的前端相连接，所述第一伸缩组件的另一端与所述承载平台相连接。5.根据权利要求1所述的布管车，其特征在于：所述收放管机构包括两个主动滚筒以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖东琼，黄永荣，林炳长，张功元，
申请(专利权)人：福建侨龙应急装备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35