一种车载信息处理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种车载信息处理系统，包括用于显示基于服务端发送的第一信息界面的显示模块，用于基于所述第一消息界面请求显示第二消息界面的请求模块，所述请求模块连接于所述显示模块，连接于所述请求模块用于接收车载设备信息的接收模块，连接于所述显示模块和接收模块用于控制所述显示模块显示所述第二信息界面的控制模块。采用此种车载信息处理系统可以避免车载端重复多次对服务端发送的消息进行反馈，一方面减少了车载资源和网络资源的占用和耗费，减轻了服务端的负担；另一方面提高了服务端统计反馈信息的准确性，节省了用户的时间。

A Vehicle Information Processing System

【技术实现步骤摘要】
一种车载信息处理系统
本专利技术涉及车载系统领域，尤其涉及一种车载信息处理系统。
技术介绍
随着社会的发展，汽车行业的兴盛，越来越多的人拥有自己的汽车。人们在拥有汽车的同时，也会越来越关注使用汽车时的使用体验，从而越来越多的车载装置应用于汽车上以实现各种车载应用，例如车载导航、GPS定位、车载DVD播放、车载通信等，可以实现包括实时路况信号、行车导航等行车信号的需求的服务，以及音乐、视频、图片等多媒体需求的服务等。现有的网络服务端可以以信息的形式实时地向车载端发布各种信息，车载端可以对服务端发送的信息进行反馈。现有技术中，车载端的用户可以直接选择该调查信息，打开调查页面并进行选择或回答，完成后由车载端将调查结果上传至服务端。然而，有时候用户会因为忘记已参与过调查等原因而多次重复进行同一调查，这样不仅会浪费用户的时间，影响服务端统计的调查结果；更严重的是，多次重复进行调查会重复占用和耗费车载设备的资源，降低车载端的设备性能；并且多次上传调查结果也会不断占用网络资源，在上传调查结果的车载端较多的情况下也增加了服务端的负担。因此，针对上述缺陷，很有必要设计一种车载信息处理系统，以解决上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种车载信息处理系统，其可以避免车载信息重复被反馈，节省了车载系统的资源。本专利技术是这样实现的：一种车载信息处理系统，包括用于显示基于服务端发送的第一信息界面的显示模块，用于基于所述第一消息界面请求显示第二消息界面的请求模块，所述请求模块连接于所述显示模块，连接于所述请求模块用于接收车载设备信息的接收模块，连接于所述显示模块和接收模块用于控制所述显示模块显示所述第二信息界面的控制模块。进一步的，所述接收模块包括：请求接收子模块，用于接收所述第一信息界面产生的显示请求；查询子模块，用于查询车载设备信息；解析子模块，用于解析所述显示请求；发送子模块，用于将所述车载设备信息发送至所述控制模块。进一步的，所述控制模块包括：关联请求子模块，用于对所述第二信息界面产生关联请求；显示控制子模块，用于从所述接收模块获取所述车载设备信息并且对所述显示模块显示提示界面进行控制。进一步的，还包括链接模块，所述链接模块用于从所述信息界面文件的链接获取所述信息界面文件；进一步的，还包括传输模块，所述传输模块用于将所述第二信息界面生成的信息上传至车载服务器。进一步的，所述第一信息界面和所述第二信息界面为网页文件。本专利技术提供了一种车载信息处理系统，包括用于显示基于服务端发送的第一信息界面的显示模块，用于基于所述第一消息界面请求显示第二消息界面的请求模块，所述请求模块连接于所述显示模块，连接于所述请求模块用于接收车载设备信息的接收模块，连接于所述显示模块和接收模块用于控制所述显示模块显示所述第二信息界面的控制模块。这样通过第一信息界面产生显示请求，在显示第二信息界面前先基于所述显示请求获取车载信息，再基于获取的车载信息确定是否显示所述第二信息界面，若车载端已通过所述第二信息界面对服务端发送的信息进行了反馈则不再显示所述第二信息界面。这样就避免了车载端重复多次对同一信息进行反馈，进而减少了车载设备的资源和网络资源的占用和耗费。由此实现了车载端对同一信息仅进行一次反馈，避免了重复多次对同一信息进行反馈而占用资源的问题，以及多次向服务端反馈信息而增加服务端负担的问题，也提高了信息反馈的准确性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的车载信息处理系统的结构示意图。图2为本专利技术实施例提供的接收模块的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1和图2，本专利技术实施例提供一种车载信息处理系统，包括：用于显示第一信息界面的显示模块1，连接于所述显示模块1、用于请求基于所述第一消息界面请求显示第二消息界面的请求模块2，连接于所述请求模块2用于接收车载设备信息的接收模块3，连接于所述显示模块1和接收模块3用于控制所述显示模块1显示所述第二信息界面的控制模块4。所述第一信息界面是基于服务端7发送的信息生成的界面，所述第二信息界面用于对所述服务端7发送的信息进行反馈。通过请求模块2基于用户对第一信息界面的操作产生请求显示第二信息界面的显示请求；由接收模块3先获取车载端信息并传送给控制模块4；再由控制模块4基于获取到的车载端信息控制显示模块1对第二信息界面的显示，若未绑定车载端与该信息则控制显示模块1显示第二信息界面，若已绑定车载端与该信息则屏蔽显示模块1显示第二信息界面(即控制显示模块1不显示第二信息界面)；或者，若未记录该车载端信息则控制显示模块1显示第二信息界面，若已记录该车载端信息则屏蔽显示模块1显示第二信息界面。也就是说，在显示第二信息界面前，需要先获取车载端信息，再基于车载端信息确定是否显示第二信息界面。进一步的，如图1和图2所示，本专利技术具体的实施例结构中，服务端7向所述显示模块1发送消息，所述显示模块1通过显示界面或语音提示用户接收到了新消息。该新消息即为第一信息界面，用户可以通过点击第一信息界面，完成需要操作。请求模块2基于所述第一信息界面产生请求显示第二信息界面的显示请求。当用户在所述第一信息界面选择消息后，请求模块2生成显示请求并发送给接收模块3。所述接收模块3基于所述显示请求获取车载端信息，所述车载端信息可以是车载设备的设备信息，也可以是车载设备的用户信息，也可以是车载设备的设备信息和用户信息。具体需要获取何种信息，可以在显示请求中指定，也可以在所述接收模块3预先设定。通常，车载设备的设备信息预存在车载设备的存储单元中，而车载设备的用户信息在用户登录所述车载设备后，相关的用户信息也会储存于存储单元中，因此，可以通过读取所述车载设备的存储单元获得所述设备信息和用户信息。进一步的，如图1和图2所示，本专利技术具体的实施例结构中，所述接收模块3包括请求接收子模块31，查询子模块32、解析子模块33、发送子模块34，请求接收子模块31适于接收基于所述第一信息界面产生的显示请求，请求接收子模块31与请求模块2相连，将接收到的显示请求发送给解析子模块33；解析子模块33适于解析所述显示请求并调用查询子模块32；查询子模块32适于获取所述车载端信息，查询子模块32用于查询所述存储单元储存的车载端信息；发送子模块34，连接于所述查询子模块32，用来将所述查询子模块32查询到的车载端信息发送至控制模块4。控制模块4基于接收模块3获取的车载端信息控制所述显示模块1显示所述第二信息界面。所述控制模块4包括关联请求子模块41、连接于所述关联请求子模块41的显示控制子模块42。所述关联请求子模块41用于对所述第二信息界面产生关联请求，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载信息处理系统，其特征在于，包括：用于显示基于服务端发送的第一信息界面的显示模块，用于基于所述第一消息界面请求显示第二消息界面的请求模块，所述请求模块连接于所述显示模块，连接于所述请求模块用于接收车载设备信息的接收模块，连接于所述显示模块和接收模块用于控制所述显示模块显示所述第二信息界面的控制模块。

【技术特征摘要】
1.一种车载信息处理系统，其特征在于，包括：用于显示基于服务端发送的第一信息界面的显示模块，用于基于所述第一消息界面请求显示第二消息界面的请求模块，所述请求模块连接于所述显示模块，连接于所述请求模块用于接收车载设备信息的接收模块，连接于所述显示模块和接收模块用于控制所述显示模块显示所述第二信息界面的控制模块。2.如权利要求1所述的一种车载信息处理系统，其特征在于，所述接收模块包括：请求接收子模块，用于接收所述第一信息界面产生的显示请求；查询子模块，用于查询车载设备信息；解析子模块，用于解析所述显示请求；发送子模块，用于将所述车载设备信息发送至所述控制模块。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹昱升，张家宜，
申请(专利权)人：深圳市欧克蓝科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44