一种移动式非接触供电搬送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种移动式非接触供电搬送装置,包括轨道车主体，所述轨道车主体的底部一侧转动连接有转轴，所述转轴的外壁相对应的两端均固接有主动轮，所述轨道车主体的一侧位于转轴的顶部固接有电机A，所述电机A的一侧连通有无线供电接受设备A，所述轨道车主体的顶部卡接有搬送室。该移动式非接触供电搬送装置，通过轨道车主体与搬送室卡接连接，可以更换不同搬送室和物料托架，增加了轨道车的适应范围，通过将电机A等用电设备使用无线供电装置，避免了轨道车在工作过程中，实体电线带来的阻碍和限制，减少了因实体电线长久使用或刮碰断开带来的维护费用，且轨道车结构简单，制作成本较低。

A Mobile Non-contact Power Supply Conveyor

【技术实现步骤摘要】
一种移动式非接触供电搬送装置
本技术涉及锂电池材料搬送设备
，具体为一种移动式非接触供电搬送装置。
技术介绍
原有材料搬送中，多会使用到连接有电缆线的轨道轨道车，通过电缆线与轨道车上的配电箱连通，通过配电柜与轨道车上的用电设备连通，由于电线较多，较为复杂，经常会出现电线阻碍到设备正常运作，导致电线损坏无法继续工作，尤其电缆线在轨道车移动时，容易出现刮断，外皮破损漏电的现象发生，维护工作量较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动式非接触供电搬送装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式非接触供电搬送装置,包括轨道车主体，所述轨道车主体的底部一侧转动连接有转轴，所述转轴的外壁相对应的两端均固接有主动轮，所述轨道车主体的一侧位于转轴的顶部固接有电机A，所述电机A通过皮带与转轴转动相连，所述电机A的一侧连通有无线供电接受设备A，所述轨道车主体的底部另一侧相对应的两端均转动连接有从动轮，所述轨道车主体的顶部卡接有搬送室。优选的，所述轨道车主体的顶部相对应的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内侧均转动连接有导杆，所述导杆的外壁相对应的两侧分别加工有螺纹A和螺纹B，所述螺纹A和螺纹B的外壁均螺纹连接有与滑槽滑动相连的夹板，所述导杆的一侧均固接有伞形齿轮A，所述轨道车主体的内侧远离转轴的一端转动连接有传动轴，所述传动轴的中心处转动连接有电机B，所述电机B的外壁连通有无线供电接受设备B，所述传动轴相对应的两端均固接有伞形齿轮B，所述伞形齿轮B与伞形齿轮A啮合相连。优选的，所述轨道车主体远离电机A的一侧固接有托架。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该移动式非接触供电搬送装置，通过轨道车主体与搬送室卡接连接，可以更换不同搬送室和物料托架，增加了轨道车的适应范围，通过将电机A等用电设备使用无线供电装置，避免了轨道车在工作过程中，实体电线带来的阻碍和限制，减少了因实体电线长久使用或刮碰断开带来的维护费用，且轨道车结构简单，制作成本较低。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1轨道车主体的俯视剖视图。图中：1、轨道车主体，2、皮带，3、电机A，4、转轴，5、主动轮，6、无线供电接受设备A，7、从动轮，8、搬送室，9、滑槽、10、螺纹A，11、螺纹B，12、伞形齿轮A，13、伞形齿轮B，14、传动轴，15、无线供电接受设备B，16、电机B，17、导杆，18、夹板，19、托架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种移动式非接触供电搬送装置,包括轨道车主体1，轨道车主体1用于支撑搬送室8，轨道车主体1的底部一侧转动连接有转轴4，转轴4用于支撑并带动主动轮5，转轴4的外壁相对应的两端均固接有主动轮5，主动轮5在轨道上滚动，从而吊带动轨道车主体1移动，轨道车主体1的一侧位于转轴4的顶部固接有电机A3，电机A3可以使用型号为MR-J2S-10A的伺服电机，电机A3的输出端连接有减速器，便于短距离移动调整，电机A3通过皮带2与转轴4转动相连，电机A3通过皮带带动转轴4转动，从而带动主动轮5转动，电机A3的一侧连通有无线供电接受设备A6，通过PRC系统控制无线供电发射端与无线供电接受设备A6一对一控制电机A3的电量流通，从而控制电机A3的工作情况，无线供电，是一种方便安全的新技术，无需任何物理上的连接，没有实体电缆的连接，方便轨道车主体1的移动，轨道车主体1的底部另一侧相对应的两端均转动连接有从动轮7，从动轮7用于支撑轨道车主体1，轨道车主体1的顶部卡接有搬送室8，搬送室8用于放置需要搬送的物料，搬送室8上的用电设备同样可以使用无线供电装置，轨道车主体1的顶部相对应的两侧均开设有滑槽9，滑槽9的内侧均转动连接有导杆17，导杆17用于支撑带动夹板18，导杆17的外壁相对应的两侧分别加工有螺纹A10和螺纹B11，螺纹A10和螺纹B11螺纹朝向相反，螺距相同，螺纹A10和螺纹B11的外壁均螺纹连接有与滑槽9滑动相连的夹板18，导杆17转动带动螺纹A10和螺纹B11转动，使夹板18相向移动，将搬送室8固定住，从而可以方便的固定连接不同大小的搬送室，导杆17的一侧均固接有伞形齿轮A12，轨道车主体1的内侧远离转轴4的一端转动连接有传动轴14，传动轴14的中心处转动连接有电机B16，电机B16可以使用YS6312的伺服电机，电机B16的输出端连接有减速器，使其调节更加精准，电机B16的外壁连通有无线供电接受设备B15，通过PRC系统控制无线供电发射端与无线供电接受设备B15一对一控制电机B16的电量流通，从而控制电机B16的工作情况，传动轴14相对应的两端均固接有伞形齿轮B13，伞形齿轮B13与伞形齿轮A12啮合相连，通过电机B16带动传动轴14转动，通过传动轴14带动伞形齿轮B13转动，通过伞形齿轮B13带动伞形齿轮A12转动，从而带动导杆17转动，轨道车主体1远离电机A3的一侧固接有托架19，托架19可以用于放置搬送室8的PRC控制传输系统等。在进行物料搬送时，将物料装入搬送室8后，通过PRC控制系统控制无线供电接受设备A6对应的发射端工作，通过无线供电接受设备A6与发射端连通，使电机A3得到供电，电机A3开始工作，电机A3通过皮带2带动转轴4转动，通过转轴4带动主动轮5在轨道上滚动，从而带动轨道车主体1移动，通过轨道车主体1带动搬送室8一侧，从而完成搬送的目的。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式非接触供电搬送装置,包括轨道车主体（1），其特征在于：所述轨道车主体（1）的底部一侧转动连接有转轴（4），所述转轴（4）的外壁相对应的两端均固接有主动轮（5），所述轨道车主体（1）的一侧位于转轴（4）的顶部固接有电机A（3），所述电机A（3）通过皮带（2）与转轴（4）转动相连，所述电机A（3）的一侧连通有无线供电接受设备A（6），所述轨道车主体（1）的底部另一侧相对应的两端均转动连接有从动轮（7），所述轨道车主体（1）的顶部卡接有搬送室（8）。

【技术特征摘要】
1.一种移动式非接触供电搬送装置,包括轨道车主体（1），其特征在于：所述轨道车主体（1）的底部一侧转动连接有转轴（4），所述转轴（4）的外壁相对应的两端均固接有主动轮（5），所述轨道车主体（1）的一侧位于转轴（4）的顶部固接有电机A（3），所述电机A（3）通过皮带（2）与转轴（4）转动相连，所述电机A（3）的一侧连通有无线供电接受设备A（6），所述轨道车主体（1）的底部另一侧相对应的两端均转动连接有从动轮（7），所述轨道车主体（1）的顶部卡接有搬送室（8）。2.根据权利要求1所述的一种移动式非接触供电搬送装置，其特征在于：所述轨道车主体（1）的顶部相对应的两侧均开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内侧均转动连接有导杆（17），...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘福，王亮，李俊敏，
申请(专利权)人：爱发科真空技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21