一种轨道交通用推拉式物资输送车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用推拉式物资输送车，涉及输送小车技术领域，该轨道交通用推拉式物资输送车，包括车板、车厢和两个限位组件；所述车板的顶部设置有车厢，所述车厢的两侧均设置有一个限位组件，所述限位组件固定连接于车板的两侧；所述限位组件包括限位板、固定块、第一限位槽、第二限位槽、固定槽、复位弹簧、固定板和档杆。该轨道交通用推拉式物资输送车，箱体底部的滑轮分别卡接到两个限位槽的内部，并用档杆进行阻挡，实现了稳定性好的目的，使固定板拉动挡杆向上运动，此时档杆从第二限位槽的内部脱离，可以推动车厢向后运动，第一滑轮会沿着第一限位槽向上运动，箱体会以第二滑轮为中心转动，进而实现倾倒物资的目的。

A Push-pull Material Conveyor for Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用推拉式物资输送车
本技术涉及输送小车
，具体为一种轨道交通用推拉式物资输送车。
技术介绍
物资是物质资源的简称，它既包括自然界直接提供的物资财富，又包括经过人的劳动所取得的劳动产品；既包括可以直接满足人们需要的生活资料，又包括间接满足人们需要的生产资料。按物资在生产中的作用进行分类可以分为：主要原材料、辅助材料、燃料、配件和工具等等。轨道铺设的过程中，会用到大量物资，而轨道工程通常较长，而且路基条件不好，而传统的输送车多为上方开口，遇到不好的路面时，运送的物资容易从输送车中落出来，故而需要改进，传统的输送车卸料时颇为不便，因此需要一种能够便于卸货的物资输送车。目前，现有的用于轨道交通的物资输送车，使用不便，不利于推广使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通用推拉式物资输送车，解决了现有的用于轨道交通的物资输送车，使用不便，不利于推广使用的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通用推拉式物资输送车，包括车板、车厢和两个限位组件；所述车板的顶部设置有车厢，所述车厢的两侧均设置有一个限位组件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用推拉式物资输送车，包括车板(1)、车厢(2)和两个限位组件(3)，其特征在于：所述车板(1)的顶部设置有车厢(2)，所述车厢(2)的两侧均设置有一个限位组件(3)，所述限位组件(3)固定连接于车板(1)的两侧；所述限位组件(3)包括限位板(301)、固定块(302)、第一限位槽(303)、第二限位槽(304)、固定槽(305)、复位弹簧(306)、固定板(307)和档杆(308)；所述限位板(301)的底部固定连接有若干固定块(302)，所述固定块(302)的厚度是限位板(301)厚度的二分之一，两个所述固定块(302)分别设置于车板(1)的左右两侧，且若干固定块(302)分...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用推拉式物资输送车，包括车板(1)、车厢(2)和两个限位组件(3)，其特征在于：所述车板(1)的顶部设置有车厢(2)，所述车厢(2)的两侧均设置有一个限位组件(3)，所述限位组件(3)固定连接于车板(1)的两侧；所述限位组件(3)包括限位板(301)、固定块(302)、第一限位槽(303)、第二限位槽(304)、固定槽(305)、复位弹簧(306)、固定板(307)和档杆(308)；所述限位板(301)的底部固定连接有若干固定块(302)，所述固定块(302)的厚度是限位板(301)厚度的二分之一，两个所述固定块(302)分别设置于车板(1)的左右两侧，且若干固定块(302)分别与车板(1)的两侧搭接，若干固定块(302)通过螺栓与车板(1)固定连接；所述限位板(301)的一侧开设有第一限位槽(303)、所述限位板(301)的另一侧开设有第二限位槽(304)，所述限位板(301)靠近第二限位槽(304)的一侧开设有固定槽(305)，所述固定槽(305)位于第二限位槽(304)靠近第一限位槽(303)一侧的上方；所述固定槽(305)的内部固定连接有复位弹簧(306)，所述复位弹簧(306)的顶部固定连接有固定板(307)，所述固定板(307)的底部固定连接有档杆(308)，所述档杆(308)贯穿复位弹簧(306)的内部和固定槽(305)的内部，且贯穿至第二限位槽(304)的内部；所述车厢(2)包括箱体(201)、第一滑轮(202)、第二滑轮(203)、铰链(204)、密封门(205)、固定组件(206)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用推拉式物资...

【专利技术属性】
技术研发人员：綦金龙，霍黎明，李元元，
申请(专利权)人：綦金龙，霍黎明，李元元，
类型：新型
国别省市：山西,14