一种沥青公路用高抗压抗车辙剂制造技术

本发明专利技术公开了一种沥青公路用高抗压抗车辙剂，属于路面材料领域。本发明专利技术对贝壳粉进行碱浸、超声波分散提高减少其团聚并提高其表面的活性，再以钛酸酯偶联剂进行表面改性，提高其表面的接触角，提高其与胶液等的作用效果，对纤维素酸液氧化处理过程中，可在体系中产生压缩双电层，起到增韧补强作用，提高内部的力学性能效果，提高抗压效果；本发明专利技术利用聚乙烯醇溶液和表面活性剂对滑石粉进行预处理，使滑石粉表面有机化，采用明胶、谷朊粉等为原料制复合辅料，使得其具有阴阳离子交换功能和优异的吸附性，协同提高抗车辙剂作用后的抗压性能及力学性能。本发明专利技术解决了目前常用抗车辙剂作用后的抗压性能及力学性能不佳的问题。

A High Compressive and Rutting Resistant Agent for Asphalt Highway

【技术实现步骤摘要】
一种沥青公路用高抗压抗车辙剂
本专利技术属于路面材料领域，具体涉及一种沥青公路用高抗压抗车辙剂。
技术介绍
沥青路面车辙是道路交通的主要公路病害之一，它是沥青路面在车辆载荷反复作用下，行车道在行车轨迹处产生较大的永久性变形，并在沥青路面上沿车辆行驶方向形成的一种形状类似沟槽的路面损坏现象。车辙病害的发生一般是在高温季节，沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和粘性流动逐渐形成。现今的道路交通大部分实施单向行驶，尤其加速了车辙病害的形成。车辙病害严重缩短了道路的使用寿命，降低了道路的服务质量，而且会给行车安全带来极大的安全隐患：如影响路面的平整度，降低行车的安全性；车辙槽内容易积水，极易导致高速行车侧滑，存在巨大隐患；车辙的形成导致路面整体结构不均匀，从而导致整体强度降低，易导致其他衍生性路面损害。抗车辙剂是一种多组分的化工产品，将其按一定比例加入沥青或者其混合料中可以显著改善沥青路面的抗剪切强度或抗形变能力，从而有效阻止或延缓车辙的发生。目前广泛使用的抗车辙剂主要分为无机和有机两大类。玻璃纤维、硅藻土等是主要的无机改性剂，而有机改性剂则以聚乙烯(PE)、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青公路用高抗压抗车辙剂，按质量份数计，包括如下组分：8~15份氧化沥青、6~10份聚乙烯、3~7份硼酸锌、6~10份无机填料、20~40份水，其特征在于，还包括：20~40份抗车辙剂基料、10~15份复合辅料。

【技术特征摘要】
1.一种沥青公路用高抗压抗车辙剂，按质量份数计，包括如下组分：8~15份氧化沥青、6~10份聚乙烯、3~7份硼酸锌、6~10份无机填料、20~40份水，其特征在于，还包括：20~40份抗车辙剂基料、10~15份复合辅料。2.根据权利要求1所述一种沥青公路用高抗压抗车辙剂，其特征在于，所述抗车辙剂基料的制备方法，包括如下步骤：（1）按质量比1：7~12取贝壳粉、NaOH溶液混合，超声分散，于65~80℃加热回流搅拌，过滤，取滤渣水洗，干燥，得干燥物，取干燥物按质量比4~8：0.1：18~25加入钛酸酯偶联剂TMC-201、丙酮混合，搅拌，于30~45℃，超声处理，于55~70℃加热回流处理，冷却，抽滤，取滤饼水洗，干燥，得反应料，取反应料按质量比5~8：0.1：25~40加入分散剂、水混合，均质乳化，得混悬液；（2）于35~50℃，按质量比1：4~7：25~50取结冷胶、蔗糖、水混合搅拌，得胶液，按质量份数计，依次取1~4份盐料、12~20份胶液、20~40份混悬液、7~12份预处理纤维素、0.3~0.7份对苯二甲醛，先于35~50℃，取盐料、胶液、混悬液于反应釜混合搅拌，升温至65~80℃，加入预处理纤维素、对苯二甲醛搅拌混合，保温，即得抗车辙剂基料。3.根据权利要求2所述一种沥青公路用高抗压抗车辙剂，其特征在于，所述步骤（1）中的分散剂：按质量比1：6~10：3取十二烷基苯磺酸钠、石蜡、硬脂酸混合，即得分散剂。4.根据权利要求2所述一种沥青公路用高抗压抗车辙剂，其特征在于，所述步骤（...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷解生，
申请(专利权)人：雷解生，
类型：发明
国别省市：湖南,43