塞拉门智能实训系统技术方案

一种塞拉门智能实训系统，涉及一种轨道交通教育装备，包括学员模拟操作台、塞拉门实训作业平台，所述的学员模拟操作台包括车门操作模块、终端显示模块；塞拉门实训作业平台包括车门、电子门控单元、安全继电器模块、DSP监测模块；车门操作模块的输出端分别与终端显示模块、电子门控单元的输入端连接，DSP监测模块的输入端与电子门控单元的输出端连接，DSP监测模块的输出端与终端显示模块连接；电子门控单元的输入端还与安全继电器模块的输出端连接，电子门控单元的输出端与车门连接，车门与安全继电器模块的输入端连接。本实用新型专利技术能实时监测车门的工作状态，能防止车门突然开闭造成事故，其安全性能高，且结构简单，成本低，易于实现。

The Intelligent Training System of Salamen

【技术实现步骤摘要】
塞拉门智能实训系统
本技术涉及一种轨道交通教育装备，特别是一种塞拉门智能实训系统。
技术介绍
塞拉门是一种常用于列车乘客出入的门，主要具有塞和拉两种动作，即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。铁路客车的塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门两种，分别由车内或车外塞入门口处。塞拉门的优点在于由于车门在关闭状态时,门页外表面与车体侧墙成同一平面,所以使列车外观平滑,整体和谐美观，列车在高速运行时空气阻力小，也不会产生空气涡流而产生噪声。同时具有良好的密封性能，对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用,可降低客室空调的能耗。并且采用塞拉门能使车内有效宽度增加，载客量也会增加。但是塞拉门的缺点也显而易见，由于结构复杂，导致成本高、故障率高。塞拉门作为列车的出入口，在运行中一旦产生问题，后果将不堪设想。因此，需要有相关的维保人员及时对塞拉门进行检修。为培养出能够掌握塞拉门相关技术的维保人员，需要一种针对塞拉门的教育设备。中国专利文件（公开号：CN102800221A，公开日：2012年11月28日）公开了一种地铁乘客车门系统的虚实协同实训方法和装置，该技术通过基于VR的模拟仿真软件等对车门的机械结构解剖展示、虚拟拆装，并且可以模拟出故障内容，通过软硬件对学生进行检测与考核。但是该技术缺少防止车门误开关的装置，在模拟检修中，故障排除后很容易造成车门突然打开或关闭，并且使用时的误操作也容易让车门突然打开或关闭，十分危险。同时该技术结构复杂，成本较高，不利于塞拉门培训教育的普及。需要一种结构简单、安全性高、具有实时监测功能的车门系统实训装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种结构简单、安全性高、具有实时监测功能的塞拉门智能实训系统。解决上述技术问题的技术方案是：一种塞拉门智能实训系统，包括学员模拟操作台、塞拉门实训作业平台，所述的学员模拟操作台包括车门操作模块，塞拉门实训作业平台包括车门，所述的学员模拟操作台还包括终端显示模块；所述的塞拉门实训作业平台还包括电子门控单元、安全继电器模块、DSP监测模块；所述的车门操作模块的输出端分别与终端显示模块、电子门控单元的输入端连接，DSP监测模块的输入端与电子门控单元的输出端连接，DSP监测模块的输出端与终端显示模块连接；电子门控单元的输入端还与安全继电器模块的输出端连接，电子门控单元的输出端与车门连接，车门与安全继电器模块的输入端连接。本技术的进一步技术方案是：所述电子门控单元包括车门工作状态监控模块、车门电机控制模块、内外通讯模块、中央处理器，车门工作状态监控模块安装在车门上，车门工作状态监控模块、安全继电器模块的输出端分别与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端分别与DSP监测模块、车门电机控制模块的输入端连接，车门电机控制模块的输出端与车门连接；中央处理器的输入输出端还与内外通讯模块连接。本技术的再进一步技术方案是：所述的车门工作状态监控模块包括位置传感器、速度传感器，该位置传感器、速度传感器分别固定在车门上。本技术的再进一步技术方案是：所述的DSP监测模块包括DSP芯片，该DSP芯片用于将位置传感器与速度传感器采集到的模拟信号转换为数字信号，DSP芯片通过I/O口与终端显示模块连接。本技术的进一步技术方案是：所述车门操作模块包括有开门按键、关门按键、报警按键、紧急解锁按键、隔离按键及障碍物检测按键。本技术的再进一步技术方案是：所述终端显示模块为PC计算机。由于采用上述结构，本技术之塞拉门智能实训系统与现有技术相比，具有以下有益效果：1.具备实时监测功能本技术包括学员模拟操作台、塞拉门实训作业平台，其中，塞拉门实训作业平台包括车门、电子门控单元、安全继电器模块、DSP监测模块；DSP监测模块的输入端与电子门控单元的输出端连接，DSP监测模块的输出端与终端显示模块连接；通过电子门控单元可采集到车门的工作状态信息信号，再通过DSP监测模块将模拟信号转换成数字信号后输出至终端显示模块上，方便学员实时了解塞拉门的工作状态，因此，本技术具备实时监测功能。2.安全性能高本技术包括学员模拟操作台、塞拉门实训作业平台，其中，塞拉门实训作业平台包括车门、电子门控单元、安全继电器模块、DSP监测模块；电子门控单元的输入端还与安全继电器模块的输出端连接，电子门控单元的输出端与车门连接，车门与安全继电器模块的输入端连接。因此，安全继电器模块通过车门上的开关电路激活其功能，进而控制电子门控单元的解锁指令，使门控系统任何部件失效都不会导致门的自动开启，并使所有车门都形成安全回路，在所有门都关闭时，列车才能启动，极大地提高了实训系统的安全性。3.系统结构简单，易于实现本技术的整个实训系统结构简单，成本低，易于实现。下面，结合附图和实施例对本技术之塞拉门智能实训系统的技术特征作进一步的说明。附图说明图1：本技术之塞拉门智能实训系统的原理框图，图2：实施例一所述电子门控单元的原理框图。具体实施方式实施例一：一种塞拉门智能实训系统，包括学员模拟操作台、塞拉门实训作业平台，所述的学员模拟操作台包括车门操作模块、终端显示模块；所述的塞拉门实训作业平台包括车门、电子门控单元、安全继电器模块、DSP监测模块；所述的车门操作模块的输出端分别与终端显示模块、电子门控单元的输入端连接，DSP监测模块的输入端与电子门控单元的输出端连接，DSP监测模块的输出端与终端显示模块连接；电子门控单元的输入端还与安全继电器模块的输出端连接，电子门控单元的输出端与车门连接，车门的开关电路与安全继电器模块的输入端连接。其中，所述车门操作模块包括有开门按键、关门按键、报警按键、紧急解锁按键、隔离按键及障碍物检测按键。所述终端显示模块为PC计算机。所述电子门控单元包括车门工作状态监控模块、车门电机控制模块、内外通讯模块、中央处理器，车门工作状态监控模块包括位置传感器、速度传感器，该位置传感器、速度传感器分别固定在车门上；车门电机控制模块为常规技术，车门工作状态监控模块、安全继电器模块的输出端分别与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端分别与DSP监测模块、车门电机控制模块的输入端连接，车门电机控制模块的输出端与车门连接；中央处理器的输入输出端还与内外通讯模块连接，内外通讯模块包括与列车控制单元之间的通讯单元、同一车厢内的4台门控器之间的总线通讯单元，各通讯单元为现有技术。所述的DSP监测模块包括DSP芯片，该DSP芯片用于将从电子门控单元中获取的由位置传感器与速度传感器采集到的塞拉门工作状态模拟数据信号转换成数字信号，DSP芯片通过I/O口与终端显示模块连接，将塞拉门工作状态数据信号显示在终端显示模块上。所述的安全继电器模块通过车门上的开关电路激活其功能，进而控制电子门控单元的解锁指令，使门控系统任何部件失效都不会导致门的自动开启，并使所有车门都形成安全回路，在所有门都关闭时，列车才能启动，可极大地提高塞拉门的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种塞拉门智能实训系统，包括学员模拟操作台、塞拉门实训作业平台，所述的学员模拟操作台包括车门操作模块，塞拉门实训作业平台包括车门，其特征在于：所述的学员模拟操作台还包括终端显示模块；所述的塞拉门实训作业平台还包括电子门控单元、安全继电器模块、DSP监测模块；所述的车门操作模块的输出端分别与终端显示模块、电子门控单元的输入端连接，DSP监测模块的输入端与电子门控单元的输出端连接，DSP监测模块的输出端与终端显示模块连接；电子门控单元的输入端还与安全继电器模块的输出端连接，电子门控单元的输出端与车门连接，车门与安全继电器模块的输入端连接；所述电子门控单元包括车门工作状态监控模块、车门电机控制模块、内外通讯模块、中央处理器，车门工作状态监控模块安装在车门上，车门工作状态监控模块、安全继电器模块的输出端分别与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端分别与DSP监测模块、车门电机控制模块的输入端连接，车门电机控制模块的输出端与车门连接；中央处理器的输入输出端还与内外通讯模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种塞拉门智能实训系统，包括学员模拟操作台、塞拉门实训作业平台，所述的学员模拟操作台包括车门操作模块，塞拉门实训作业平台包括车门，其特征在于：所述的学员模拟操作台还包括终端显示模块；所述的塞拉门实训作业平台还包括电子门控单元、安全继电器模块、DSP监测模块；所述的车门操作模块的输出端分别与终端显示模块、电子门控单元的输入端连接，DSP监测模块的输入端与电子门控单元的输出端连接，DSP监测模块的输出端与终端显示模块连接；电子门控单元的输入端还与安全继电器模块的输出端连接，电子门控单元的输出端与车门连接，车门与安全继电器模块的输入端连接；所述电子门控单元包括车门工作状态监控模块、车门电机控制模块、内外通讯模块、中央处理器，车门工作状态监控模块安装在车门上，车门工作状态监控模块、安全继电器模块的输出端分别与中央处理器的输入端连接，中央处理器...

【专利技术属性】
技术研发人员：马汉林，姚明阳，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广西,45