【技术实现步骤摘要】
一种基于OD客流的公交排班优化方法及系统
本专利技术涉及智能交通研究领域,尤其是根据公交客流大数据进行智能排班优化,具体涉及一种基于OD客流的公交排班优化方法及系统。
技术介绍
我国各大城市为了缓解交通拥堵,均在积极规划和优化公交排班,使其更加符合客流规律。但是上下班高峰公交拥堵问题一直困扰着公众,为了解决这个问题,目前存在通过ic卡或图像识别方式统计出客流和时间的分布规律,但是无法准确掌握高峰时段大众客流的流向规律,虽然在附件有地铁站口的公交站点存在客流流向集中的现象,但是依然不能准确得出相互站点间定向客流的数据,导致高峰时段发班车辆运载效率低下,无法有效的解决客流定向运载的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本专利技术的目的在于提供一种基于OD客流的公交排班优化方法及系统,该方法提高了客流高峰排班的合理性,有效解决高峰时段上下班的定向客流运载问题,提升了公众公共出行的满意度。为达到上述目的,本专利技术是通过以下的技术方案来实现的。步骤1,获取OD客流数据步骤11,通过客流采集模块获取客流数据,所述客流数据包括乘客上下车时的GPS点信息、停站时间、上下车客流人数、上下车图像等;步骤12,根据所述GPS点信息和站点经纬度位置匹配所述客流数据的站点信息,所述站点信息包括站点名称、站点方向;优选的,所述根据所述GPS点信息和站点经纬度位置匹配所述客流数据的站点信息,具体为:(1)先根据gps点匹配站点,判断某GPS点与某站点的距离是否小于10~500m,若存在与多个站点的距离都小于10~500m,则取距离最小的站点为所述某GPS点的站点名称;若不存在距离 ...
【技术保护点】
1.一种基于OD客流的公交排班优化方法,其特征在于,包括以下步骤,步骤1,获取OD客流数据步骤11,通过客流采集模块获取客流数据,所述客流数据包括乘客上下车时的GPS点信息、停站时间、上下车客流人数、上下车图像;步骤12,根据所述GPS点信息和站点经纬度位置匹配所述客流数据的站点信息,所述站点信息包括站点名称、站点方向;步骤13,获取OD客流数据:通过图像识别技术把同一人在两个GPS点或两个站点的上、下车图像关联起来,从而关联出乘客上、下车时所属的两条客流数据,即是OD客流数据;步骤2,根据OD客流数据与时间关系,划分客流高峰平峰时段,并根据高峰时段跨度选出高峰OD客流的集合,即高峰OD客流矩阵peakD(i,j),其中i,j∈线路上任一站点,根据高峰OD客流矩阵peakD得出高峰总客流FP;步骤3,确定最佳定向站点集合,所述定向站点为客流流向集中的两个或者多个站点,具体如下:设置定向站点比例
【技术特征摘要】
1.一种基于OD客流的公交排班优化方法,其特征在于,包括以下步骤,步骤1,获取OD客流数据步骤11,通过客流采集模块获取客流数据,所述客流数据包括乘客上下车时的GPS点信息、停站时间、上下车客流人数、上下车图像;步骤12,根据所述GPS点信息和站点经纬度位置匹配所述客流数据的站点信息,所述站点信息包括站点名称、站点方向;步骤13,获取OD客流数据:通过图像识别技术把同一人在两个GPS点或两个站点的上、下车图像关联起来,从而关联出乘客上、下车时所属的两条客流数据,即是OD客流数据;步骤2,根据OD客流数据与时间关系,划分客流高峰平峰时段,并根据高峰时段跨度选出高峰OD客流的集合,即高峰OD客流矩阵peakD(i,j),其中i,j∈线路上任一站点,根据高峰OD客流矩阵peakD得出高峰总客流FP;步骤3,确定最佳定向站点集合,所述定向站点为客流流向集中的两个或者多个站点,具体如下:设置定向站点比例设置定向客流比例所述高峰时段的定向客流是定向站点相互之间的同一方向的OD客流总量;首先查找是否存在M≥M1=90%的定向站点集合,即在n站中查找任意2站的定向客流比例大于等于90%的定向站点集合,若不存在,则依次缩小M1的取值,直到查找到第一个符合条件的M1,记为P1(N1,M1),其对应的两个站点为定向站点集合,若直到M1取值时也没有符合条件,则P1为空;其次查找是否存在M≥M2=90%的定向站点集合,即在n站中查找任意3站的定向客流比例大于等于90%的定向站点集合,若不存在,则依次缩小M2的取值,直到查找到第一个符合条件的M2,记为P2(N2,M2),其对应的3个站点为定向站点集合,若直到M2取值时也没有符合条件,则P2为空;依次增加N的取值,直到N取值对第一个符合条件的结果记为PINT(n/2)-1(NINT(n/2)-1,MINT(n/2)-1),其对应的个站点为定向站点集合;否则PINT(n/2)-1为空;根据查找到的结果集合P(N,M)中N与M的取值以及结合实际情况,选出最佳结果Px(Nx,Mx)或不存在最佳结果,当存在最佳结果时,其对应Nx的x+1个站点即为最佳定向站点集合,其对应Mx的高峰时段定向客流为所述最佳定向站点组合对应的定向客流;当不存在最佳结果时,不进行排班优化;步骤4,确定高峰定向公交的班次数;步骤5,确定两种类型班次的发车间隔,并输出新的排班结果。2.根据权利要求1所述的一种基于OD客流的公交排班优化方法,其特征在于,步骤12中所述根据所述GPS点信息和站点经纬度位置匹配所述客流数据的站点信息,具体为:(1)先根据gps点匹配站点,判断某GPS点...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛雨聪,周金明,韩晓春,
申请(专利权)人:南京行者易智能交通科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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