一种复合式F型交通高杆制造技术

一种复合式F型交通高杆，包括依次连接的一号支撑杆、二号支撑杆、三号支撑杆，三号支撑杆远离二号支撑杆的一端连接有法兰盘，法兰盘与地面相连接，二号支撑杆上从一号支撑杆到三号支撑杆依次垂直连接有一号横杆、二号横杆、三号横杆、四号横杆，二号横杆位于一号横杆的正下方，三号横杆的数量为两根，两根三号横杆呈L型布置在二号支撑杆上，二号支撑杆上与三号横杆相对的部位垂直连接有五号横杆，五号横杆与三号横杆呈十字型布置在二号支撑杆上，四号横杆的数量为两根，两根四号横杆呈一字型布置在二号支撑杆上，一号横杆的长度小于等于二号横杆的长度。本设计不仅功能集成度高、美观性好、使用效果好，而且结构强度高、重量轻。

A Compound Type F Traffic Pole

【技术实现步骤摘要】
一种复合式F型交通高杆
本技术涉及道路交通设施，尤其涉及一种复合式F型交通高杆，主要适用于提高交通高杆的功能集成度、美观性、使用效果。
技术介绍
近年来，随着车辆的快速增加，交通事故频发，为了更好的减少交通事故发生的频率，同时，也为了提升道路交通的出行和方便对城市各个主要道路和路口的管理，在城市主要道路和路口均会设置交通视频监控装置，为了方便交通视频监控装置的铺设和使用，交通视频监控装置均安装在支架上。但是现有的支架已经无法满足日益增多的安装需求，严重影响了交通安全和社会秩序。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的功能集成度低、美观性差、使用效果差的缺陷与问题，提供一种功能集成度高、美观性好、使用效果好的复合式F型交通高杆。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种复合式F型交通高杆，包括依次连接的一号支撑杆、二号支撑杆、三号支撑杆，所述三号支撑杆远离二号支撑杆的一端连接有法兰盘，法兰盘与地面相连接，所述二号支撑杆上从一号支撑杆到三号支撑杆依次垂直连接有一号横杆、二号横杆、三号横杆、四号横杆，所述二号横杆位于一号横杆的正下方，所述三号横杆的数量为两根，两根三号横杆呈L型布置在二号支撑杆上，二号支撑杆上与三号横杆相对的部位垂直连接有五号横杆，五号横杆与三号横杆呈十字型布置在二号支撑杆上，所述四号横杆的数量为两根，两根四号横杆呈一字型布置在二号支撑杆上。所述一号横杆的长度等于二号横杆的长度。所述一号横杆的长度小于二号横杆的长度。所述四号横杆上垂直连接有竖杆。所述二号支撑杆上与一号横杆相对的部位垂直连接有六号横杆，六号横杆与一号横杆呈一字型布置在二号支撑杆上；所述二号支撑杆上与二号横杆相对的部位垂直连接有七号横杆，七号横杆与二号横杆呈一字型布置在二号支撑杆上。所述一号支撑杆上套装有一号顶帽，所述一号顶帽包括相连接的四号支撑杆与一号四棱锥帽，所述四号支撑杆的横截面积等于二号支撑杆的横截面积，四号支撑杆套装在一号支撑杆的外壁上，四号支撑杆的外壁上设置有一号箍带，一号箍带上设置有螺栓，螺栓依次穿过一号箍带、四号支撑杆后与一号支撑杆相连接。所述一号支撑杆上套装有二号顶帽，所述二号顶帽包括相连接的五号支撑杆与二号四棱锥帽，所述五号支撑杆的横截面积等于二号支撑杆的横截面积，五号支撑杆套装在一号支撑杆的外壁上，五号支撑杆的外壁上设置有二号箍带，二号箍带上设置有螺栓，螺栓依次穿过二号箍带、五号支撑杆后与一号支撑杆相连接，所述五号支撑杆上倾斜连接有八号横杆，八号横杆远离五号支撑杆的一端通过弧形段连接有摄像头。所述一号支撑杆上套装有六号支撑杆，六号支撑杆的横截面积等于二号支撑杆的横截面积，六号支撑杆的外壁上设置有三号箍带，三号箍带上设置有螺栓，螺栓依次穿过三号箍带、六号支撑杆后与一号支撑杆相连接，所述六号支撑杆远离二号支撑杆的一端连接有一号杆，一号杆上套装有二号杆，二号杆通过多根弧形杆与路灯相连接。所述一号横杆、二号横杆的端部均连接有一号安装板，一号安装板与一号横杆、二号横杆的外壁之间连接有多根一号斜撑，一号安装板与二号安装板相连接，二号安装板通过多根二号斜撑与二号支撑杆的外壁相连接。所述二号支撑杆、三号支撑杆均为长方体结构，二号支撑杆的横截面积小于三号支撑杆的横截面积，所述三号支撑杆远离法兰盘一端的内壁上设置有三号安装板，三号安装板的中部设置有通孔，所述二号支撑杆远离一号支撑杆的一端与三号安装板相连接，所述三号支撑杆远离法兰盘一端的内壁与二号支撑杆的外壁之间设置有多个三号斜撑，相邻两个三号斜撑之间连接有加强板，加强板与二号支撑杆、三号支撑杆的外壁均相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种复合式F型交通高杆中二号支撑杆上依次垂直连接有一号横杆、二号横杆、三号横杆、四号横杆，二号横杆位于一号横杆的正下方，三号横杆的数量为两根，两根三号横杆呈L型布置在二号支撑杆上，二号支撑杆上与三号横杆相对的部位垂直连接有五号横杆，五号横杆与三号横杆呈十字型布置在二号支撑杆上，四号横杆的数量为两根，两根四号横杆呈一字型布置在二号支撑杆上；上述结构的交通高杆不仅美观性好，而且横杆能同时满足交通系统、公安系统和社会服务系统的安装，并能保证各个系统互不干涉。因此，本技术功能集成度高、美观性好、使用效果好。2、本技术一种复合式F型交通高杆中一号横杆的长度等于二号横杆的长度，提高了交通高杆的结构强度；一号横杆的长度小于二号横杆的长度，在满足交通高杆结构强度的要求下，降低了交通高杆的自重；四号横杆上垂直连接有竖杆，增设竖杆，提高设备安装的可靠性能；二号支撑杆上与一号横杆相对的部位垂直连接有六号横杆，六号横杆与一号横杆呈一字型布置在二号支撑杆上，二号支撑杆上与二号横杆相对的部位垂直连接有七号横杆，七号横杆与二号横杆呈一字型布置在二号支撑杆上，增设六号横杆与七号横杆，进一步提高了交通高杆的功能集成度与美观性。因此，本技术结构强度高、重量轻、可靠性高、功能集成度高、美观性好。3、本技术一种复合式F型交通高杆中一号支撑杆上套装有一号顶帽，一号顶帽包括相连接的四号支撑杆与一号四棱锥帽，四号支撑杆的横截面积等于二号支撑杆的横截面积，四号支撑杆通过一号箍带与一号支撑杆相连接，上述结构的交通高杆不仅美观性好，而且安装简便、连接牢靠；一号横杆、二号横杆的端部均连接有一号安装板，一号安装板与一号横杆、二号横杆的外壁之间连接有多根一号斜撑，一号安装板与二号安装板相连接，二号安装板通过多根二号斜撑与二号支撑杆的外壁相连接，采用上述设计，使得一号横杆、二号横杆的安装简便，一号横杆、二号横杆与二号支撑杆的连接牢靠。因此，本技术美观性好、安装简便、连接牢靠。4、本技术一种复合式F型交通高杆中一号支撑杆上套装有二号顶帽，二号顶帽包括相连接的五号支撑杆与二号四棱锥帽，五号支撑杆的横截面积等于二号支撑杆的横截面积，五号支撑杆上倾斜连接有八号横杆，八号横杆通过弧形段连接有摄像头，上述结构的交通高杆不仅适用范围广，而且美观性好、安装简便、监控范围广。因此，本技术适用范围广、美观性好、安装简便、监控范围广。5、本技术一种复合式F型交通高杆中一号支撑杆上套装有六号支撑杆，六号支撑杆的横截面积等于二号支撑杆的横截面积，六号支撑杆的端部连接有一号杆，一号杆上套装有二号杆，二号杆通过多根弧形杆与路灯相连接，上述结构的交通高杆不仅适用范围广，而且美观性好、安装简便、可靠性高。因此，本技术适用范围广、美观性好、安装简便、可靠性高。6、本技术一种复合式F型交通高杆中三号支撑杆的内壁上设置有三号安装板，三号安装板的中部设置有通孔，二号支撑杆与三号安装板相连接，在保证二号支撑杆与三号支撑杆连接牢固的基础上，降低了交通高杆的自重；三号支撑杆内壁与二号支撑杆的外壁之间设置有多个三号斜撑，相邻两个三号斜撑之间连接有加强板，加强板与二号支撑杆、三号支撑杆的外壁均相连接，增设斜撑与加强板，不仅进一步提高了二号支撑杆与三号支撑杆的连接牢固性，而且增强了连接部位的美观性。因此，本技术连接牢固、重量轻、美观性好。附图说明图1是本技术的实施例1中的一种复合式F型交通高杆的结构示意图。图2是本技术的实施例2中的一种复合式F型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合式F型交通高杆，其特征在于，包括依次连接的一号支撑杆(1)、二号支撑杆(2)、三号支撑杆(3)，所述三号支撑杆(3)远离二号支撑杆(2)的一端连接有法兰盘(4)，法兰盘(4)与地面相连接，所述二号支撑杆(2)上从一号支撑杆(1)到三号支撑杆(3)依次垂直连接有一号横杆(5)、二号横杆(6)、三号横杆(7)、四号横杆(8)，所述二号横杆(6)位于一号横杆(5)的正下方，所述三号横杆(7)的数量为两根，两根三号横杆(7)呈L型布置在二号支撑杆(2)上，二号支撑杆(2)上与三号横杆(7)相对的部位垂直连接有五号横杆(9)，五号横杆(9)与三号横杆(7)呈十字型布置在二号支撑杆(2)上，所述四号横杆(8)的数量为两根，两根四号横杆(8)呈一字型布置在二号支撑杆(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种复合式F型交通高杆，其特征在于，包括依次连接的一号支撑杆(1)、二号支撑杆(2)、三号支撑杆(3)，所述三号支撑杆(3)远离二号支撑杆(2)的一端连接有法兰盘(4)，法兰盘(4)与地面相连接，所述二号支撑杆(2)上从一号支撑杆(1)到三号支撑杆(3)依次垂直连接有一号横杆(5)、二号横杆(6)、三号横杆(7)、四号横杆(8)，所述二号横杆(6)位于一号横杆(5)的正下方，所述三号横杆(7)的数量为两根，两根三号横杆(7)呈L型布置在二号支撑杆(2)上，二号支撑杆(2)上与三号横杆(7)相对的部位垂直连接有五号横杆(9)，五号横杆(9)与三号横杆(7)呈十字型布置在二号支撑杆(2)上，所述四号横杆(8)的数量为两根，两根四号横杆(8)呈一字型布置在二号支撑杆(2)上。2.根据权利要求1所述的一种复合式F型交通高杆，其特征在于：所述一号横杆(5)的长度等于二号横杆(6)的长度。3.根据权利要求1所述的一种复合式F型交通高杆，其特征在于：所述一号横杆(5)的长度小于二号横杆(6)的长度。4.根据权利要求1所述的一种复合式F型交通高杆，其特征在于：所述四号横杆(8)上垂直连接有竖杆。5.根据权利要求1所述的一种复合式F型交通高杆，其特征在于：所述二号支撑杆(2)上与一号横杆(5)相对的部位垂直连接有六号横杆，六号横杆与一号横杆(5)呈一字型布置在二号支撑杆(2)上；所述二号支撑杆(2)上与二号横杆(6)相对的部位垂直连接有七号横杆，七号横杆与二号横杆(6)呈一字型布置在二号支撑杆(2)上。6.根据权利要求1所述的一种复合式F型交通高杆，其特征在于：所述一号支撑杆(1)上套装有一号顶帽(10)，所述一号顶帽(10)包括相连接的四号支撑杆(101)与一号四棱锥帽(102)，所述四号支撑杆(101)的横截面积等于二号支撑杆(2)的横截面积，四号支撑杆(101)套装在一号支撑杆(1)的外壁上，四号支撑杆(101)的外壁上设置有一号箍带(103)，一号箍带(103)上设置有螺栓，螺栓依次穿过一号箍带(103)、四号支撑杆(101)后与一号支撑杆(1)相连接。7.根据权利要求1所述的一种复合式F型交通高杆，其特征在于：所述一号支撑杆(1)上套装有二号顶帽(11)，所述二号顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小红，叶红，
申请(专利权)人：湖北华友数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42