一种船用罗经IMU缓冲基座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用罗经IMU缓冲基座，包括支撑底座和冲击支架，所述支撑底座是由矩形底板和设在底板上四个角点处的空心支座构成；所述冲击支架通过四个减震器支撑在四个空心支座上，用于安装罗经IMU；所述减震器是由二个反向布置的楔形夹铁和固定夹持在二个楔形夹铁之间的二个橡胶块构成，二个楔形夹铁分别与空心支座和冲击支架连接。有益效果是：体积小、重量轻、安装方便快捷，能够有效防止由于振动、冲击引起罗经的精度超差或损坏；能够对来自各个方向的振动、冲击起到很好的缓冲效果；减震结构简单有效，能够最大限度的减小罗经IMU与缓冲基座间的等效力矩，确保罗经IMU工作稳定并可延长其使用寿命。

IMU Buffer Base for Marine Compass

【技术实现步骤摘要】
一种船用罗经IMU缓冲基座
本技术涉及一种缓冲基座，特别涉及一种船用罗经IMU缓冲基座。
技术介绍
船用罗经是船舶航行系统中重要组成部分，罗经是提供方向基准的仪器，船舶用以确定航向和观测物标方位。由于船舶环境所至，船舶在航行过程中会经常产生摇摆、振动，甚至会受到海浪的冲击。为此船用罗经需要加装减振结构，并且减振结构需要对各个方向都要起到减振作用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种体积小、重量轻、安装方便快捷，能够有效防止由于振动、冲击引起罗经的精度超差或损坏的船用罗经IMU缓冲基座。本技术的技术方案如下：一种船用罗经IMU缓冲基座，包括支撑底座和冲击支架，所述支撑底座是由矩形底板和设在底板上四个角点处的空心支座构成；所述冲击支架通过四个减震器支撑在四个空心支座上，用于安装罗经IMU；所述减震器是由二个反向布置的楔形夹铁和固定夹持在二个楔形夹铁之间的二个橡胶块构成，二个楔形夹铁分别与空心支座和冲击支架连接。作为进一步优选，所述二个楔形夹铁的斜面平行相对并与竖直面的夹角为20-30度，橡胶块两侧分别粘接在楔形夹铁的斜面上，以确保任意方向均能起到缓冲效果。作为进一步优选，每个减震器中位于内侧的楔形夹铁与冲击支架连接，且略高于位于外侧的楔形夹铁。作为进一步优选，所述冲击支架为槽型且包括支架底板，在支架底板两侧对称连接有侧板，两个侧板的两端之间对称连接有连接板，在两个侧板上端分别连接有向外延伸的上压板，所述减震器连接在上压板的两端底面。作为进一步优选，在每个侧板外侧与对应的上压板之间分别对称连接有二块三角形支撑板，用于增加冲击支架的强度。作为进一步优选，所述支架底板、侧板和上压板上分别设有多个矩形减重孔。作为进一步优选，所述支撑底座和冲击支架均为铝合金材料制成。本技术的有益效果是：1、体积小、重量轻、安装方便快捷，能够有效防止由于振动、冲击引起罗经的精度超差或损坏；2、由于所述减震器是由二个反向布置的楔形夹铁和固定夹持在二个楔形夹铁之间的二个橡胶块构成，二个楔形夹铁分别与空心支座和冲击支架连接，因此能够对来自各个方向的振动、冲击起到很好的缓冲效果；减震结构简单有效，能够最大限度的减小罗经IMU与缓冲基座间的等效力矩，确保罗经IMU工作稳定并可延长其使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是本技术的立体结构示意图。图中：支撑底座1，底板101，空心支座102，支架底板2，连接板3，上压板4，侧板5，支撑板6，减震器7，楔形夹铁701，橡胶块702。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图3所示，本技术涉及的一种船用罗经IMU缓冲基座，包括支撑底座1和冲击支架，所述支撑底座1是由矩形底板101和设在底板101上四个角点处且外形为长方体的空心支座102构成；所述冲击支架通过四个减震器7支撑在四个空心支座102上，用于安装罗经IMU。所述减震器7是由二个反向布置的楔形夹铁701和固定夹持在二个楔形夹铁701之间的二个橡胶块702构成，二个楔形夹铁701分别与空心支座102和冲击支架通过螺钉连接。所述二个楔形夹铁的斜面平行相对并与竖直面的夹角为20-30度，二个橡胶块702上、下布置且两侧分别粘接在楔形夹铁的斜面上，以确保任意方向均能起到缓冲效果。每个减震器7中位于内侧的楔形夹铁与冲击支架连接，且略高于位于外侧的楔形夹铁。所述冲击支架为槽型且包括支架底板2，在支架底板2两侧通过螺钉对称连接有二个侧板5，二个侧板5与支架底板2垂直并在两个侧板5的两端之间通过螺钉对称连接有连接板3，在两个侧板5上端分别通过螺钉连接有向外延伸的上压板4，所述减震器连接在上压板4的两端底面。在每个侧板5外侧与对应的上压板4之间分别通过螺钉对称连接有二块三角形支撑板6，用于增加冲击支架的强度。所述支架底板2、侧板5和上压板4上分别设有多个矩形减重孔。所述连接板3和支撑板6上分别设有三角形减重孔，以减轻整体重量。所述支撑底座1和冲击支架均为铝合金材料制成，以增加强度。安装时，将支撑底座1通过螺钉固定在载体上，将罗经IMU通过四个螺钉固定在冲击支架内的支架底板2上即可。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用罗经IMU缓冲基座，其特征是：包括支撑底座和冲击支架，所述支撑底座是由矩形底板和设在底板上四个角点处的空心支座构成；所述冲击支架通过四个减震器支撑在四个空心支座上，用于安装罗经IMU；所述减震器是由二个反向布置的楔形夹铁和固定夹持在二个楔形夹铁之间的二个橡胶块构成，二个楔形夹铁分别与空心支座和冲击支架连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用罗经IMU缓冲基座，其特征是：包括支撑底座和冲击支架，所述支撑底座是由矩形底板和设在底板上四个角点处的空心支座构成；所述冲击支架通过四个减震器支撑在四个空心支座上，用于安装罗经IMU；所述减震器是由二个反向布置的楔形夹铁和固定夹持在二个楔形夹铁之间的二个橡胶块构成，二个楔形夹铁分别与空心支座和冲击支架连接。2.根据权利要求1所述的一种船用罗经IMU缓冲基座，其特征是：所述二个楔形夹铁的斜面平行相对并与竖直面的夹角为20-30度，橡胶块两侧分别粘接在楔形夹铁的斜面上，以确保任意方向均能起到缓冲效果。3.根据权利要求2所述的一种船用罗经IMU缓冲基座，其特征是：每个减震器中位于内侧的楔形夹铁与冲击支架连接，且略高于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈芝宇，黄帅，赵大威，
申请(专利权)人：锦州北方航海仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21