一种船舶配电板的新型母排架构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶配电板的新型母排架构，包括水平布置的三个主母排，在每个主母排的上边缘沿其纵向均布有多个向上凸出的负载连接块，在负载连接块上分别设有一组负载连接孔，用于连接负载母排；在每个主母排的下边缘分别设有向下凸出的外接线连接块，在外接线连接块上分别设有一组外接线连接孔，用于连接外接线母排；所述三个主母排上分别均布有安装孔并通过安装孔平行安装固定在一个绝缘组架上。有益效果是：便于安装和维修，安装过程不受配电板内空间限制；可以实现在柜体外完成大部分的母排装配工作，极大的降低了工人装配难度。能够大幅度减小母排间距，模块式的绝缘组架可彻底避免在调整时出现相碰，极大的节省了配电板内部空间。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶配电板的新型母排架构
本技术涉及配电
，具体涉及一种船舶配电板的新型母排架构。
技术介绍
配电板是船舶配电系统中的重要组成部分，具有控制、保护发电机组、监测、输送电能的作用。由于船舶内部舱室的空间有限，不同于陆上配电产品，船舶配电板受船体限制，同样对空间要求较高，而配电板内的母排布置更是决定配电板外形尺寸的重要因素。目前国内产品的母排形式基本上都是由主母排、外接线母排和负载母排三部分组成，主母排支撑采用成型绝缘支架和绝缘子支撑，在一些特殊产品中也采用自制绝缘支架。主母排基本是三相水平和垂直布置两种方式，水平排列为前、中、后三相排列，垂直排列为上中下三相排列。传统的母排设计基本上都是采用水平排列方式，三项母排之间的距离就决定了主配电板的宽度方向。三项母排之间的排布距离必须要充分考虑电气间隙、爬电距离、动热稳定性等方面要求，特殊设计母排还需要经过相应的试验验证，这样就对设计者提出了更高的要求。如图1所示，传统结构的三相主母排1在靠近上、下边缘处直接加工出多组负载母排连接孔和一组外接线母排连接孔，安装时三相主母排与外接线母排10、负载母排9的连接受到三相主母排1间距的限制，不便于安装和维修。此外，传统主母排通过设在多组绝缘支撑夹板11进行支撑和固定，再利用安装螺栓将绝缘支撑夹板固定在安装梁上，这种安装方式适用于三相主母排相间距离较大的母排布置，当三相主母排相间距离变小，相间动热稳定性越差，必然要增加绝缘支架数量，容易导致绝缘支架与负载连接母排发生干涉。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够避免主母排与外接线母排、负载母排的连接受到三相主母排间距的限制，便于安装和维修，可减小母排间距，节省空间的船舶配电板的新型母排架构。本技术的技术方案如下：一种船舶配电板的新型母排架构，包括水平布置的三个主母排，其特殊之处是：在每个主母排的上边缘沿其纵向均布有多个向上凸出的负载连接块，在负载连接块上分别设有一组负载连接孔，用于连接负载母排；在每个主母排的下边缘分别设有向下凸出的外接线连接块，在外接线连接块上分别设有一组外接线连接孔，用于连接外接线母排；所述三个主母排上分别均布有安装孔并通过安装孔平行安装固定在一个绝缘组架上。作为进一步优选，三个主母排上的负载连接块的位置前后相互错开，以便于连接负载母排。作为进一步优选，三个主母排上的外接线连接块的位置前后相互错开，以便于连接外接线母排。作为进一步优选，所述绝缘组架包括一个长度大于主母排的底座，在底座上均布固定有多个安装螺栓，在安装螺栓上套设有二个安装座和夹在二个安装座之间的绝缘套管，所述三个主母排分别通过安装孔套装在绝缘套管上并夹在二个安装座之间，在绝缘套管上位于相邻二个主母排之间分别套设有二个相间绝缘座并在二个相间绝缘座之间分别夹持有相间隔板。作为进一步优选，所述底座的主体为槽口向后的槽型，所述安装螺栓的小径一端穿入底座的槽口内并通过螺母固定在底座上。作为进一步优选，所述安装孔与负载连接块的数量相当。作为进一步优选，在底座两端分别设有固定孔，以便于固定绝缘组架。本技术的有益效果是：1、由于在每个主母排的上边缘沿其纵向均布有多个向上凸出的负载连接块，在每个主母排的下边缘分别设有向下凸出的外接线连接块，三个主母排上分别均布有安装孔并通过安装孔平行安装固定在一个绝缘组架上，使主母排与外接线母排和负载母排的连接点从三相主母排上独立出来，因此能够避免主母排与外接线母排、负载母排的连接受到三相主母排间距的限制，便于安装和维修；可以先完成模块化整体安装，再将整体母排安装于船舶配电板内，安装过程不受配电板内空间限制；可以实现在柜体外完成大部分的母排装配工作，极大的降低了工人装配难度。2、在使用过程中，方便检查负载连接孔和外接线连接孔处的连接螺钉紧固状态、母排的发热状态并有足够空间进行维修，易于维修更换。3、由于三个主母排上分别均布有安装孔并通过安装孔平行安装固定在一个绝缘组架上，因此能够大幅度减小母排间距，模块式的绝缘组架也可以彻底避免在需要调整时所出现的相碰问题，极大的节省了配电板内部空间。附图说明图1是传统母排的结构示意图。图2是本技术的立体结构分解图。图3是本技术的结构剖视图。图4是本技术的装配示意图。图中：主母排1，外接线连接块101，负载连接块102，外接线连接孔103，负载连接孔104，安装孔105，安装座2，底座3，固定孔301，绝缘隔板4，相间隔板5，相间绝缘座6，绝缘套管7，安装螺栓8，负载母排9，外接线母排10，绝缘支撑夹板11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图4所示，本技术涉及的一种船舶配电板的新型母排架构，包括水平布置的三个主母排1，在每个主母排1的上边缘沿其纵向均布有多个向上凸出的矩形负载连接块102，本实施例以四个负载连接块102为例，在负载连接块102上分别设有一组共二个负载连接孔104，用于连接负载母排9。在每个主母排1的下边缘分别设有一个向下凸出的矩形外接线连接块101，在外接线连接块101上分别设有一组共三个外接线连接孔103，用于连接外接线母排10。所述负载连接块102和外接线连接块101与对应的主母排1为一体式结构。三个主母排1上的负载连接块102的位置前后相互错开，以便于连接负载母排9。三个主母排1上的外接线连接块101的位置前后相互错开，以便于连接外接线母排10。所述三个主母排1上分别均布有安装孔105并通过安装孔105平行安装固定在一个绝缘组架上，所述安装孔105与负载连接块102的数量相当。所述绝缘组架包括一个长度大于主母排1的底座3，在底座3上均布固定有多个安装螺栓8，安装螺栓8与主母排1上的安装孔105数量相当且一一对应，在安装螺栓8上套设有二个由绝缘材料制成的安装座2和夹在二个安装座2之间的绝缘套管7，所述安装座2的内孔为阶梯状，所述绝缘套管7通过间隙配合套在安装螺栓8上且两端分别插入安装座2的内孔并夹在内孔阶梯处。所述三个主母排1分别通过安装孔105套装在绝缘套管7上并夹在二个安装座2之间，在绝缘套管7上位于相邻二个主母排1之间分别套设有二个相间绝缘座6并在二个相间绝缘座6之间分别夹持有相间隔板5。在底座3前面还设有一个绝缘隔板4，该绝缘隔板4上均布有多个通孔并通过通孔套在每个安装螺栓8上，绝缘隔板4通过靠近底座3的安装座2压在底座3上。所述底座3的主体为槽口向后的槽型，所述安装螺栓8的小径一端穿入底座3的槽口内并通过螺母固定在底座3上。在底座3两端分别设有固定孔301，以便于固定绝缘组架。安装时，先将底座3水平放置，再通过安装螺栓8和安装座2将三个主母排1固定在底座3上；然后在主母排1的负载连接块102和外接线连接块101上分别通过螺钉连接负载母排9和外接线母排10，完成全部安装后，便可将全部母排整体安装在船舶配电板的柜体内，可以实现在柜体外完成大部分的母排装配工作，极大的降低了工人装配难度。尽管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶配电板的新型母排架构，包括水平布置的三个主母排，其特征是：在每个主母排的上边缘沿其纵向均布有多个向上凸出的负载连接块，在负载连接块上分别设有一组负载连接孔，用于连接负载母排；在每个主母排的下边缘分别设有向下凸出的外接线连接块，在外接线连接块上分别设有一组外接线连接孔，用于连接外接线母排；所述三个主母排上分别均布有安装孔并通过安装孔平行安装固定在一个绝缘组架上。

【技术特征摘要】
1.一种船舶配电板的新型母排架构，包括水平布置的三个主母排，其特征是：在每个主母排的上边缘沿其纵向均布有多个向上凸出的负载连接块，在负载连接块上分别设有一组负载连接孔，用于连接负载母排；在每个主母排的下边缘分别设有向下凸出的外接线连接块，在外接线连接块上分别设有一组外接线连接孔，用于连接外接线母排；所述三个主母排上分别均布有安装孔并通过安装孔平行安装固定在一个绝缘组架上。2.根据权利要求1所述的一种船舶配电板的新型母排架构，其特征是：三个主母排上的负载连接块的位置前后相互错开，以便于连接负载母排。3.根据权利要求1或2所述的一种船舶配电板的新型母排架构，其特征是：三个主母排上的外接线连接块的位置前后相互错开，以便于连接外接线母排。4.根据权利要求1所述的一种船舶配电板的新型母排...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海洋，贾育新，才国军，
申请(专利权)人：锦州北方航海仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21