一种发动机进水管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机进水管，包括水管本体，水管本体的一端设有进水口，另一端设有安装法兰，安装法兰的周向设有多个安装孔，安装法兰中部设有与水管本体连通的出水口，安装法兰的端面上设有环形密封槽；水管本体靠近安装法兰的一端设有支管，支管一端与水管本体的进水口、出水口均连通，另一端设有连接头，且连接头开口轴线与出水口轴线相平行；水管本体靠近进水口的一端设有台阶安装部，台阶安装部上套设有密封圈，且密封圈的内环面中部沿长度方向设有若干个环形凸起，密封圈的外环面上设有倒刺结构。本实用新型专利技术提供的一种发动机进水管，进出水管连接部具有良好的密封结构，有效提高其与外部管路连接后的密封性能。

An Engine Intake Pipe

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进水管
本技术涉及发动机
，具体地说是一种发动机进水管。
技术介绍
汽车发动机进水管是汽车发动机的重要管路之一，在实际安装使用过程中，进水管的进水口、出水口的安装都是需要做密封处理，一般都是在连接时，先安装一个密封圈或者涂抹密封胶。现有的进水管结构中，对于进水端、出水端的密封结构的设置都不是很合理，导致安装时，出现漏水的概率增大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种发动机进水管，进出水管连接部具有良好的密封结构，有效提高其与外部管路连接后的密封性能。本技术所采取的一种技术方案是：提供一种发动机进水管，包括水管本体，所述水管本体的一端设有进水口，另一端设有安装法兰，所述安装法兰的周向设有多个安装孔，所述安装法兰中部设有与水管本体连通的出水口，所述安装法兰的端面上沿着出水口周向设有环形密封槽；所述水管本体靠近安装法兰的一端设有支管，所述支管一端与水管本体的进水口、出水口均连通，另一端设有连接头，且连接头开口轴线与出水口轴线相平行；所述水管本体靠近进水口的一端设有台阶安装部，台阶安装部上套设有密封圈，且密封圈的内环面中部沿长度方向设有若干个环形凸起，所述密封圈的外环面上设有倒刺结构。本技术与现有技术相比具有以下优点：本实用的进水管上，在安装法兰的端面上设置有密封圈槽，当进水管通过安装法兰与其他配件连接时，密封圈槽中装入密封，常规的，在法兰连接时，通常只在端面设置一块密封垫片，这种结构中，密封垫片缺少定位，容易跑动，所以此结构中的密封圈槽设置，可以增加密封圈的牢固性，从而保证连接后的端面密封性能。另外的，在进水管的进水端还设置了另一密封结构，具体的是在进水连接端套设一密封圈，为了增加密封圈与连接管的牢固性，在密封圈内壁设置环形凸起，增加与水管安装部的摩擦力，并且在密封圈外部还设置了倒刺结构，这样当水管与外部管路连接后，更加不容易脱开，有效提高密封性能，并保持稳定。作为改进的，所述密封圈的内环面上设有多个与环形凸起相互错开的环形凹槽；所述台阶安装部的外侧壁上设有若干限位槽，当密封圈套装在台阶安装部上时，密封圈的端面抵靠在台阶安装部的径向端面上，环形凸起配装在限位槽中。台阶安装部上相应的设置了限位槽，使得密封圈套装后，结构更加的稳定，密封圈不易于水管本体分离，密封性更好。再改进，所述支管上设有连接凸耳，所述连接凸耳上设有连接通孔，所述的连接凸耳与安装法兰的安装面相平行。为了整个水管本体的安装更加的方便，安装后结构更加的稳定，在支管上也设置了相应的连接凸耳，有效提高安装稳定性。优选的，所述连接头远离支管的外端部设有倒角，连接头外侧壁上还设有密封槽。倒角设置增加了安装的方便性，且在连接头上设有密封槽，用于套装密封圈，使得密封圈不容易掉落，增加了密封性能的稳定性。优选的，所述的密封圈远离台阶安装部一端的外环面为锥面。锥面设置增加了导向作用，使得水管本体的进水端在与外部管件连接时，更加的方便。优选的，所述的支管与水管本体一体成型。一体成型加工简化了生产工艺，降低成本；对比采用焊接、螺接的方式，还避免了新的泄漏点的产生。作为改进，所述的安装法兰与水管本体设有加强筋。由于安装法兰位置需要受力，所以强度要求更高，此处增加了加强筋结构，有效提高了强度；且该加强筋与水管本体一体成型，加工方便。进一步的，所述水管本体侧壁上还设有多个凸起结构，安装时用于配装限位。安装时，为了水管本体能够更好的定位，在水管本体上设置多个凸起结构后，每个凸起结构与发动机上与其相邻的部件进行配装定位。附图说明图1是本技术的一种发动机进水管的结构示意图。图2是本技术的一种发动机进水管的另一角度结构示意图。图3是本技术的一种发动机进水管的另一角度结构示意图。图4是本技术中的密封圈与台阶安装部的安装结构示意图。其中，1-水管本体，2-进水口，3-安装法兰，3.1-安装孔，3.2-环形密封槽，4-出水口，5-支管，6-连接头，6.1-倒角，6.2-密封槽，7-台阶安装部，7.1-限位槽，8-密封圈，8.1-环形凸起，8.2-倒刺，8.3-环形凹槽，9-连接凸耳，10-连接通孔，11-加强筋，12-凸起结构，13-圆柱形凸起，14-螺纹孔，15-旁通接头。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“配装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1～3所示，本技术提供的一种发动机进水管，包括水管本体1，水管本体1的一端设有进水口2，另一端设有安装法兰3，安装法兰3的周向设有多个安装孔3.1，安装法兰3中部设有与水管本体1连通的出水口4，安装法兰3的端面上沿着出水口4周向设有环形密封槽3.2。水管本体1靠近安装法兰3的一端设有支管5，支管5一端与水管本体1的进水口2、出水口4均连通，另一端设有连接头6，且连接头6开口轴线与出水口4轴线相平行。水管本体1靠近进水口4的一端设有台阶安装部7，台阶安装部7上套设有密封圈8，且密封圈8的内环面中部沿长度方向设有若干个环形凸起8.1，密封圈8的外环面上设有倒刺8.2结构。本实施例中，为了加工方便，密封圈8具有更好的弹性及密封性能，采用整圈的环形倒刺结构8.2。当然，在其他的实施例中，也可以是沿着密封圈8外环面周向均匀设置的多个倒刺。密封圈8的内环面上设有多个与环形凸起8.1相互错开的环形凹槽8.3。此环形凹槽8.3设置使得水管本体1在于外部管路配装时，密封圈8外侧受力后具有朝内变形的趋势，在其内侧开设了凹槽后增加了弹性变形性能，同时提高了连接处的密封性能。台阶安装部7的外侧壁上设有若干限位槽7.1，当密封圈8套装在台阶安装部7上时，密封圈8的端面抵靠在台阶安装部7的径向端面上，环形凸起8.1配装在限位槽7.1中。此结构中，密封圈8与台阶安装部7配装稳定、紧密，提高密封性能。支管5上设有连接凸耳9，连接凸耳9上设有连接通孔10，连接凸耳9与安装法兰3的安装面相平行。连接头6远离支管5的外端部设有倒角6.1，连接头6外侧壁上还设有密封槽6.2。倒角设置增加了安装的方便性，且在连接头上设有密封槽，用于套装密封圈，使得密封圈不容易掉落，增加了密封性能的稳定性。另外的，密封圈8远离台阶安装部7一端的外环面为锥面。锥面具有导向性作用，使得水管本体1配装好密封圈8后与外部管路连接时，能够更加方便的导入插接配合。优选的，支管5与水管本体1一体成型。一体成型结构方便加工，节约成本，当然在其他的实施例中，也可以分别压铸成型好水管本体1以及支管5，然后将支管5与水管本体1螺接或者焊接。安装法兰3与水管本体1设有加强筋11，提高结构强度。如图2所示，在安装法兰3安装面的背面还设有一个圆柱形凸起13结构，该圆柱形凸起13的上表面设有螺纹孔14，用于安装其他部件。另外的，在水管本体1靠近进水口2一端的侧壁上还设有旁通接头15。水管本体1侧壁上还设有多个凸起结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机进水管，包括水管本体(1)，其特征在于：所述水管本体(1)的一端设有进水口(2)，另一端设有安装法兰(3)，所述安装法兰(3)的周向设有多个安装孔(3.1)，所述安装法兰(3)中部设有与水管本体(1)连通的出水口(4)，所述安装法兰(3)的端面上沿着出水口(4)周向设有环形密封槽(3.2)；所述水管本体(1)靠近安装法兰(3)的一端设有支管(5)，所述支管(5)一端与水管本体(1)的进水口(2)、出水口(4)均连通，另一端设有连接头(6)，且连接头(6)开口轴线与出水口(4)轴线相平行；所述水管本体(1)靠近进水口(2)的一端设有台阶安装部(7)，台阶安装部(7)上套设有密封圈(8)，且密封圈(8)的内环面中部沿长度方向设有若干个环形凸起(8.1)，所述密封圈(8)的外环面上设有倒刺结构(8.2)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进水管，包括水管本体(1)，其特征在于：所述水管本体(1)的一端设有进水口(2)，另一端设有安装法兰(3)，所述安装法兰(3)的周向设有多个安装孔(3.1)，所述安装法兰(3)中部设有与水管本体(1)连通的出水口(4)，所述安装法兰(3)的端面上沿着出水口(4)周向设有环形密封槽(3.2)；所述水管本体(1)靠近安装法兰(3)的一端设有支管(5)，所述支管(5)一端与水管本体(1)的进水口(2)、出水口(4)均连通，另一端设有连接头(6)，且连接头(6)开口轴线与出水口(4)轴线相平行；所述水管本体(1)靠近进水口(2)的一端设有台阶安装部(7)，台阶安装部(7)上套设有密封圈(8)，且密封圈(8)的内环面中部沿长度方向设有若干个环形凸起(8.1)，所述密封圈(8)的外环面上设有倒刺结构(8.2)。2.根据权利要求1所述的一种发动机进水管，其特征在于：所述密封圈(8)的内环面上设有多个与环形凸起(8.1)相互错开的环形凹槽(8.3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡松海，
申请(专利权)人：宁波裕隆汽车制泵有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33