一种桥梁检测配重机构及桥梁检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁检测配重机构及桥梁检测设备，包括配重箱、滚轮和滑轨，所述滚轮固定安装在配重箱的底部，所述滑轨固定连接在检测梁的顶部，所述滑轨的顶部固定连接有齿条。本实用新型专利技术通过设置电机，关闭电机，环形齿轮、丝杆螺母齿轮和环形挤压块受到惯性作用继续转动，转动块不在转动，从而使挤压筒滑动到环形挤压块厚度最小处，挤压筒受到第二弹簧的弹力沿着挤压通孔向环形齿轮滑动，从而使第二弹簧的对顶块弹力减小，使第一弹簧释放弹力能将插块向下移动，插块拉动钢索，钢索拉动绕线杆，从而使转盘方向转动，然后插块与齿条卡接，将配重箱的位置锁定，达到了通过插块和齿条将配重箱位置锁定的效果。

A Bridge Detection Balanced Weight Mechanism and Bridge Detection Equipment

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测配重机构及桥梁检测设备
本技术涉及桥梁检测
，具体为一种桥梁检测配重机构及桥梁检测设备。
技术介绍
桥梁作为高速列车运行轨道的载体，为确保高铁客用专线高速运行的安全性、平稳性和乘车舒适性的要求，必须具有高平顺性、高稳定性和高可靠性。由于桥梁隐患所带来的交通事故，往往是车毁人亡的恶性事故，因此不断提升铁路桥梁的检测、养护、维修的手段和设备，显得更加重要和紧迫。国内外铁路桥梁检测装置按照运行方式基本可以分类为桥面正线轨道走行式、桥梁箱梁腹板预埋件专用走行轨道式、人行道走行式和地面越野式，如中国专利CN201621110537.4公开了一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置，其中的桥梁检测配重机构包括配重车和驱动机构，配重车包括底板和设置在底板上的重物箱体，用于配重的重物放置在重物箱体中，底板通过滑轨滑动连接在检测梁体的顶部上，滑轨沿铁路桥梁的长度方向设置，所述驱动机构包括固接在检测梁体顶部上的丝杆、固接在底板下的减速电机和固接在减速电机输出轴上的丝杆螺母；丝杆也沿铁路桥梁长度方向设置且丝杆穿过丝杆螺母，在减速电机的带动下，通过丝杆与丝杆螺母相配合组成丝杆螺母传动机构能带动底板滑动，从而带动配重车沿滑轨来、回移动。但是该装置通过丝杆和丝杆螺母相配合来使配重车沿滑轨来回移动，由于配重车的重量，仅仅通过丝杆和丝杆螺母来限制配重车的位置，长时间使用丝杆受磨损较为严重，容易产生误差，影响整个检测装置的工作，需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁检测配重机构及桥梁检测设备，具备了通过插块和齿条将配重箱位置锁定的优点，解决了该装置通过丝杆和丝杆螺母相配合来使配重车沿滑轨来回移动，由于配重车的重量，仅仅通过丝杆和丝杆螺母来限制配重车的位置，长时间使用丝杆受磨损较为严重，容易产生误差，影响整个检测装置的工作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁检测配重机构及桥梁检测设备，包括配重箱、滚轮和滑轨，所述滚轮固定安装在配重箱的底部，所述滑轨固定连接在检测梁的顶部，所述滑轨的顶部固定连接有齿条。所述配重箱的底部开设有伸缩槽，所述配重箱的内壁通过伸缩槽滑动连接有插块，所述插块的底部与齿条的表面卡接，所述插块和配重箱的相对面固定连接有第一弹簧，所述插块的顶部固定连接有钢索，所述配重箱的底部通过伸缩槽开设有滑动通孔，所述钢索上远离插块的一端通过滑动通孔伸出配重箱底部的表面，所述配重箱的底部固定连接有底块，所述底块的前面开设有转动通孔，所述底块的内壁通过转动通孔转动连接有丝杆螺母齿轮，所述丝杆螺母齿轮的表面螺纹连接有丝杆，所述丝杆的两端固定连接在检测梁的表面，所述丝杆螺母齿轮的表面啮合有环形齿轮，所述环形齿轮的内表面固定连接有环形挤压块，所述环形挤压块的表面滑动连接有转动块，所述转动块的表面开设有两个挤压通孔，所述转动块的内壁通过挤压通孔滑动连接有挤压筒，所述挤压筒的内壁滑动连接有顶块，所述顶块和挤压筒的相对面固定连接有第二弹簧，所述顶块上远离环形挤压块的一端滑动连接有转盘，所述转盘的前面固定连接有绕线杆，所述钢索上远离插块的一端与绕线杆的表面固定连接，所述底块的前面开设有驱动槽，所述底块的内壁通过驱动槽固定连接有电机，所述电机的输出轴与转动块的背面固定连接。优选的，所述挤压筒的顶端为弧形。优选的，所述顶块的底部固定连接有防摩擦垫。优选的，所述挤压筒的高度大于挤压通孔的深度。优选的，所述滑轨的顶部固定连接有平滑片。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置电机，当需要将滚轮的位置锁定时，关闭电机，环形齿轮、丝杆螺母齿轮和环形挤压块受到惯性作用继续转动，转动块不在转动，从而使挤压筒滑动到环形挤压块厚度最小处，挤压筒受到第二弹簧的弹力沿着挤压通孔向环形齿轮滑动，从而使第二弹簧的对顶块弹力减小，顶块和转盘之间的摩擦力减小，使第一弹簧释放弹力能将插块向下移动，插块拉动钢索，钢索拉动绕线杆，从而使转盘方向转动，然后插块与齿条卡接，将配重箱的位置锁定，达到了通过插块和齿条将配重箱位置锁定的效果。附图说明图1为本技术正视图的剖视示意图；图2为本技术A处结构放大示意图；图3为本技术B处结构放大示意图；图4为本技术D处结构放大示意图；图5为本技术侧视图的剖视示意图；图6为本技术侧视图的剖视示意图；图7为本技术C处结构放大示意图。图中：1-配重箱、2-滚轮、3-滑轨、4-齿条、5-插块、6-第一弹簧、7-钢索、8-底块、9-丝杆螺母齿轮、10-丝杆、11-环形齿轮、12-环形挤压块、13-转动块、14-挤压通孔、15-挤压筒、16-顶块、17-第二弹簧、18-转盘、19-绕线杆、20-电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种桥梁检测配重机构及桥梁检测设备，包括配重箱1、滚轮2和滑轨3，滚轮2固定安装在配重箱1的底部，滑轨3固定连接在检测梁的顶部，配重箱1通过滚轮2在滑轨3的顶部滑动，滑轨3的顶部固定连接有平滑片，使滚轮2在滑轨3的顶部滑动的更流畅，滑轨3的顶部固定连接有齿条4。请参阅图2至图7，配重箱1的底部开设有伸缩槽，配重箱1的内壁通过伸缩槽滑动连接有插块5，插块5的底部与齿条4的表面卡接，插块5通过与齿条4卡接，从而限制配重箱1在滑轨3上的位置，插块5和配重箱1的相对面固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6通过形变为插块5提供复位的弹力，插块5的顶部固定连接有钢索7，钢索7固定连接在绕线杆19上，绕线杆19转动绕设钢索7，从而将插块5提起，解除插块5和齿条4的卡接，配重箱1的底部通过伸缩槽开设有滑动通孔，钢索7上远离插块5的一端通过滑动通孔伸出配重箱1底部的表面，配重箱1的底部固定连接有底块8，底块8的前面开设有转动通孔，底块8的内壁通过转动通孔转动连接有丝杆螺母齿轮9，丝杆螺母齿轮9的表面螺纹连接有丝杆10，丝杆螺母齿轮9跟随环形齿轮11转动，从而推动底块8沿着丝杆10滑动，丝杆10的两端固定连接在检测梁的表面，丝杆螺母齿轮9的表面啮合有环形齿轮11，环形齿轮11的内表面固定连接有环形挤压块12，环形挤压块12的表面滑动连接有转动块13，转动块13的表面开设有两个挤压通孔14，转动块13的内壁通过挤压通孔14滑动连接有挤压筒15，转动块13通过挤压通孔14带着挤压筒15转动，挤压筒15沿着环形挤压块12滑动受到环形挤压块12的挤压，从而使挤压筒15沿着挤压通孔14向转盘18滑动，同时转动块13通过挤压筒15与环形挤压块12之间的摩擦力，驱使环形齿轮11转动，通过环形齿轮11和丝杆螺母齿轮9之间的啮合，驱使丝杆螺母齿轮9转动，挤压筒15的顶端为弧形，使挤压筒15在环形挤压块12上的滑动更流畅，挤压筒15的高度大于挤压通孔14的深度，使转动块13难以完全缩回挤压通孔14中，从而使转动块13通过挤压筒15带动环形挤压块12和环形齿轮11转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁检测配重机构及桥梁检测设备，包括配重箱(1)、滚轮(2)和滑轨(3)，所述滚轮(2)固定安装在配重箱(1)的底部，所述滑轨(3)固定连接在检测梁的顶部，其特征在于：所述滑轨(3)的顶部固定连接有齿条(4)；所述配重箱(1)的底部开设有伸缩槽，所述配重箱(1)的内壁通过伸缩槽滑动连接有插块(5)，所述插块(5)的底部与齿条(4)的表面卡接，所述插块(5)和配重箱(1)的相对面固定连接有第一弹簧(6)，所述插块(5)的顶部固定连接有钢索(7)，所述配重箱(1)的底部通过伸缩槽开设有滑动通孔，所述钢索(7)上远离插块(5)的一端通过滑动通孔伸出配重箱(1)底部的表面，所述配重箱(1)的底部固定连接有底块(8)，所述底块(8)的前面开设有转动通孔，所述底块(8)的内壁通过转动通孔转动连接有丝杆螺母齿轮(9)，所述丝杆螺母齿轮(9)的表面螺纹连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)的两端固定连接在检测梁的表面，所述丝杆螺母齿轮(9)的表面啮合有环形齿轮(11)，所述环形齿轮(11)的内表面固定连接有环形挤压块(12)，所述环形挤压块(12)的表面滑动连接有转动块(13)，所述转动块(13)的表面开设有两个挤压通孔(14)，所述转动块(13)的内壁通过挤压通孔(14)滑动连接有挤压筒(15)，所述挤压筒(15)的内壁滑动连接有顶块(16)，所述顶块(16)和挤压筒(15)的相对面固定连接有第二弹簧(17)，所述顶块(16)上远离环形挤压块(12)的一端滑动连接有转盘(18)，所述转盘(18)的前面固定连接有绕线杆(19)，所述钢索(7)上远离插块(5)的一端与绕线杆(19)的表面固定连接，所述底块(8)的前面开设有驱动槽，所述底块(8)的内壁通过驱动槽固定连接有电机(20)，所述电机(20)的输出轴与转动块(13)的背面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测配重机构及桥梁检测设备，包括配重箱(1)、滚轮(2)和滑轨(3)，所述滚轮(2)固定安装在配重箱(1)的底部，所述滑轨(3)固定连接在检测梁的顶部，其特征在于：所述滑轨(3)的顶部固定连接有齿条(4)；所述配重箱(1)的底部开设有伸缩槽，所述配重箱(1)的内壁通过伸缩槽滑动连接有插块(5)，所述插块(5)的底部与齿条(4)的表面卡接，所述插块(5)和配重箱(1)的相对面固定连接有第一弹簧(6)，所述插块(5)的顶部固定连接有钢索(7)，所述配重箱(1)的底部通过伸缩槽开设有滑动通孔，所述钢索(7)上远离插块(5)的一端通过滑动通孔伸出配重箱(1)底部的表面，所述配重箱(1)的底部固定连接有底块(8)，所述底块(8)的前面开设有转动通孔，所述底块(8)的内壁通过转动通孔转动连接有丝杆螺母齿轮(9)，所述丝杆螺母齿轮(9)的表面螺纹连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)的两端固定连接在检测梁的表面，所述丝杆螺母齿轮(9)的表面啮合有环形齿轮(11)，所述环形齿轮(11)的内表面固定连接有环形挤压块(12)，所述环形挤压块(12)的表面滑动连接有转动块(13)，所述转动块(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，孙凤鸣，成英，
申请(专利权)人：太平洋建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65