用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置，其特征在于：包括滑轨和多个滑块，滑块与滑轨相互配合，滑块能够在滑轨上移动，所述滑轨固定安装在行车的主梁上，滑块上设有线夹，线夹能够将行车控制线夹紧，线夹将行车控制线夹持后使得行车控制线呈S型，在相邻滑块之间连接有拉绳，拉绳的长度小于相邻滑块之间行车控制线的长度；在滑块一端设有支撑杆，在滑块另一端设有圆孔，在圆孔内设有橡皮垫，相邻两个滑块靠近时，其中一个滑块上的支撑杆能够插进另一个滑块上的圆孔内；该装置能够避免行车控制线受到来回拉扯及挤压，能够有效的提高行车控制线的使用寿命。

Train control line suspension device for transporting trimethylolpropane oleate tank

【技术实现步骤摘要】
用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置
本技术涉及一种起重装置，具体涉及一种用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置。
技术介绍
龙门行车也可以称作龙门起重机，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，也可以用于室内进行搬运作业。现有的吊拉设备的行车，主要由主梁部分、支撑部分、吊钩组件等组成，其主要是完成货物的转运，尤其在室内使用时，由于场地高度的限制，通过吊轮悬挂在主梁上的行车控制线非常容易与地面的设备连在一起，将会对行车控制线进行拉扯，极易导致行车控制线断裂或者脱落，存在一定的安全隐患；同时，由于吊钩组件在移动的时候，行车控制线也将随之移动，吊轮将会对行车控制线进行挤压或者将其拉伸，使得行车控制线的使用寿命降低。公开号为CN102887436A，申请号为：CN201110202226.6的技术专利公开了一种半龙门行车控制线悬挂机构，所述的半龙门行车包括主梁、吊钩、吊钩滑动组件、控制线，所述的控制线与吊钩滑动组件连接，所述的吊钩固定在吊钩滑动组件上，所述的吊钩滑动组件固定在主梁上，其特征在于，所述的悬挂机构包括悬挂杆，该悬挂杆设在主梁的上部，所述的控制线悬挂在悬挂杆上；该技术其主要目的是将行车控制线的高度提高，改变行车控制线的走线方式，来提高安全性，消除安全隐患。虽然该技术能够将行车控制线抬高，避免行车控制线与地面设备相互勾连，但是，吊钩滑动组件在移动时，吊轮依然会对行车控制线来回拉扯及挤压导致行车控制线寿命较低的缺点任然未解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置，该悬挂装置用于安装在行车的主梁上，该装置能够避免行车控制线受到来回拉扯及挤压，能够有效的提高行车控制线的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置，其特征在于：包括滑轨和多个滑块，滑块与滑轨相互配合，滑块能够在滑轨上移动，所述滑轨固定安装在行车的主梁上，滑块上设有线夹，线夹能够将行车控制线夹紧，线夹将行车控制线夹持后使得行车控制线呈S型，在相邻滑块之间连接有拉绳，拉绳的长度小于相邻滑块之间行车控制线的长度；在滑块一端设有支撑杆，在滑块另一端设有圆孔，在圆孔内设有橡皮垫，相邻两个滑块靠近时，其中一个滑块上的支撑杆能够插进另一个滑块上的圆孔内。所述圆孔内安装有滑动板及弹簧，弹簧一端与圆孔端面连接，另一端与滑动板连接，滑动板与圆孔同轴心且能够在圆孔内移动，所述橡皮垫设在滑动板上。所述圆孔端部倒有倒角。所述行车控制线最低端高于主梁的最低端。所述滑块上设有弧形槽，滑块上铰接有盖板，在盖板上与滑块上弧形槽相对应位置也设有弧形槽，在弧形槽内设有橡胶层，盖板与滑块通过锁扣进行锁紧，使得盖板将安装在弧形槽内的行车控制线压紧。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1.本技术所述滑轨用于固定安装在行车的主梁上，在滑轨上配设多个滑块，然后通过设置在滑块上的线夹对行车控制线进行固定使其呈S型，然后在相邻滑块之间连接有拉绳，拉绳的长度小于相邻滑块之间行车控制线的长度，这样，当滑块移动时将带动行车控制线移动，滑块拉扯时，拉绳首先受力，直至拉绳被拉到最大长度，然后在拉动下一个滑块移动，在滑块移动的整个过程中，行车控制线始终不会直接受到滑块的拉扯，将原本应由行车控制线所受的拉扯力由拉绳承受，对行车控制线起到有效的保护，提高了行车控制线的使用寿命；同时，由于在滑块一端设有支撑杆，在滑块另一端设有圆孔，在圆孔内设有橡皮垫，相邻两个滑块靠近时，其中一个滑块上的支撑杆能够插进另一个滑块上的圆孔内，这样设置，当相邻两个滑块在靠近时，能够避免滑块之间靠得过近，对行车控制线进行挤压，这样即可避免行车控制线被过渡挤压，进一步保证了行车控制线的使用寿命；同时，在圆孔内设置的橡皮垫能够起到缓冲的作用，避免支撑杆与滑块直发生接撞击，对滑块起到保护的作用；在使用的过程中行车控制线不会受到挤压及拉伸，从而提高了行车控制线的使用寿命。2.本技术所述圆孔内安装有滑动板及弹簧，弹簧一端与圆孔端面连接，另一端与滑动板连接，滑动板与圆孔同轴心且能够在圆孔内移动，所述橡皮垫设在滑动板上，这样设置能够进一步达到缓冲的作用，能够避免发生撞击，橡皮垫的设置也降低了滑块接触时所产生的噪音。3.本技术所述圆孔端部倒有倒角，倒角的设置可以起到引导的作用，使得支撑杆更易对准圆孔，避免了因滑块与滑轨产生磨损导致出现配合间隙时，支撑杆不能插进圆孔内。4.本技术所述行车控制线最低端高于主梁的最低端，这样保证相邻滑块间距离最小时，行车控制线不会超过主梁，避免行车控制线与其他地面设备勾连，对行车控制线起到保护的作用。5.本技术所述滑块上设有弧形槽，滑块上铰接有盖板，在盖板上与滑块上弧形槽相对应位置也设有弧形槽，在弧形槽内设有橡胶层，盖板与滑块通过锁扣进行锁紧，使得盖板将安装在弧形槽内的行车控制线压紧；这样即可达到将行车控制线夹持的目的，设置的弧形槽使得行车控制线具有一个转弯半径，使得行车控制线在弧形槽作用下与滑块实现自然过渡，相邻滑块靠近时行车控制线受到的挤压力更小、产生的形变更小；同时，橡胶层的设置，使得橡胶层能够将行车控制线紧紧固定，盖板与滑块锁定时，橡胶层将会产生形变对行车控制线施加一个弹力，在该力的作用下能够避免行车控制线滑动，同时也对行车控制线起到保护的作用。附图说明图1为本技术相邻滑块相互远离时的结构示意图。图2为本技术相邻滑块相互靠近时的结构示意图。图3为本技术滑块与盖板的连接关系示意图。图4为本技术滑块的剖视图。附图标记：1滑轨，2滑块，201支撑杆，202圆孔，203弧形槽，204卡槽，205倒角，3拉绳，4行车控制线，5主梁，6吊钩组件，7盖板，701卡扣，8橡皮垫，9滑动板，10弹簧。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本技术的保护范围。参看图1-4，用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置，包括滑轨1和多个滑块2，滑块2与滑轨1相互配合，滑块2能够在滑轨1上移动，所述滑轨1固定安装在行车的主梁5上，滑块2上设有线夹，线夹能够将行车控制线4夹紧，线夹将行车控制线4夹持后使得行车控制线4呈S型，在相邻滑块2之间连接有拉绳3，拉绳3的长度小于相邻滑块2之间行车控制线4的长度；在滑块2一端设有支撑杆201，在滑块2另一端设有圆孔202，在圆孔202内设有橡皮垫8，相邻两个滑块2靠近时，其中一个滑块2上的支撑杆201能够插进另一个滑块2上的圆孔202内。其中，在主梁5的两端连接有支撑梁，在主梁5上连接有吊钩组件6。进一步优化，所述圆孔202内安装有滑动板9及弹簧10，弹簧10一端与圆孔202端面连接，另一端与滑动板9连接，滑动板9与圆孔202同轴心且能够在圆孔202内移动，所述橡皮垫8设在滑动板9上。其中，所述圆孔202端部倒有倒角205。需要说明的是，所述行车控制线4下最低端高于主梁5的最低端。在实际中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置，其特征在于：包括滑轨和多个滑块，滑块与滑轨相互配合，滑块能够在滑轨上移动，所述滑轨固定安装在行车的主梁上，滑块上设有线夹，线夹能够将行车控制线夹紧，线夹将行车控制线夹持后使得行车控制线呈S型，在相邻滑块之间连接有拉绳，拉绳的长度小于相邻滑块之间行车控制线的长度；在滑块一端设有支撑杆，在滑块另一端设有圆孔，在圆孔内设有橡皮垫，相邻两个滑块靠近时，其中一个滑块上的支撑杆能够插进另一个滑块上的圆孔内。

【技术特征摘要】
1.用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置，其特征在于：包括滑轨和多个滑块，滑块与滑轨相互配合，滑块能够在滑轨上移动，所述滑轨固定安装在行车的主梁上，滑块上设有线夹，线夹能够将行车控制线夹紧，线夹将行车控制线夹持后使得行车控制线呈S型，在相邻滑块之间连接有拉绳，拉绳的长度小于相邻滑块之间行车控制线的长度；在滑块一端设有支撑杆，在滑块另一端设有圆孔，在圆孔内设有橡皮垫，相邻两个滑块靠近时，其中一个滑块上的支撑杆能够插进另一个滑块上的圆孔内。2.根据权利要求1所述的用于转运三羟甲基丙烷油酸酯储罐的行车控制线悬挂装置，其特征在于：所述圆孔内安装有滑动板及弹簧，弹簧一端与圆孔端面连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯自伟，徐守斌，彭宏，赵达兴，张捷杰，
申请(专利权)人：禾大西普化学四川有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51