一种双航摄仪直升机平台机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双航摄仪直升机平台机构，其结构包括支撑底座、雪橇挂件、支撑连杆、连接装置和旋转装置，通过在支撑底座左右两端设置连接装置，经过固定板和第二固定件与支撑底座稳固，接着，滑动板和滑动凸条在连接块右端后部进行滑动调节固定位置，进而经第一固定件进行固定，达到了方便进行安装和拆卸的有益效果；并且在支撑连杆底部设置旋转装置，经过外部启动驱动电机进行运转，从而带动第一齿轮进行转动，而第三支撑连杆固定在驱动电机顶端处，进而带动第二齿轮和转动件进行转动，到达了可对该航摄仪进行转动，达到方便拍摄的有益效果。

A Helicopter Platform Mechanism with Dual Aerial Camera

【技术实现步骤摘要】
一种双航摄仪直升机平台机构
本技术涉及直升机平台机构
，具体涉及一种双航摄仪直升机平台机构。
技术介绍
在机载激光雷达逐步普及的今天，航摄仪的搭载平台主要还是依赖固定翼飞机，如运5、运12、PC-6等，而直升机在我国通航的占有率远大于固定翼飞机，另外直升机的机动性、时效性和起降场地的选择等都优于只能停靠在机场内部的固定翼飞机，因此，选用直升机作为航摄仪的搭载平台更具备优势，传统的航摄仪安装都是通过过度板安装在固定翼飞机内部的事先预留好的地板观测孔中，随着科学技术的飞速发展，双航摄仪直升机平台机构也得到了技术改进，但是现有技术对于进行安装和拆卸不够方便，该航摄仪无法进行转动而造成拍摄不便。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种双航摄仪直升机平台机构，以解决对于进行安装和拆卸不够方便，该航摄仪无法进行转动而造成拍摄不便的问题，达到可方便进行安装和拆卸，并且可对该航摄仪进行转动，达到方便拍摄的效果。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种双航摄仪直升机平台机构，包括支撑底座、雪橇挂件、支撑连杆、连接装置和旋转装置，所述支撑底座左右两端中下部螺栓连接有连接装置，所述雪橇挂件后端呈矩形状且其与支撑底座前端中下部通过手弧焊方式进行焊接，所述旋转装置底端与支撑底座顶端左前部进行螺栓连接，所述旋转装置顶端中部呈圆环状且其左右两边中部通过手弧焊方式焊接有支撑连杆，所述连接装置由连接块、第一固定件、滑动板、滑动凸条、滑槽、固定板和第二固定件组成，所述连接块顶端前部左右两边螺纹连接有第一固定件，所述连接块内部后端滑动连接有滑动板，所述滑动板顶端面呈矩形状且其顶端中部与滑动凸条底端通过手弧焊方式进行焊接，所述连接块内部后端设置有滑槽，所述固定板前端呈圆形状且其中部与滑动板后端通过手弧焊方式进行焊接，所述第二固定件同时贯穿固定板前端左右两边上部并且第二固定件与固定板进行螺纹连接，所述支撑底座左右两端中下部螺栓连接有固定板，所述旋转装置由驱动电机、第一齿轮、壳体、第三支撑连杆、第二齿轮、转动件和电源线组成，所述驱动电机顶端中部与第一齿轮底端进行插接，所述驱动电机顶端与壳体底端左部进行螺栓连接，所述壳体顶端右部螺纹连接有第三支撑连杆，所述第二齿轮外表面中部右边与第一齿轮外表面中部左边进行啮合，所述第二齿轮顶端中部与转动件顶端通过手弧焊方式进行焊接，所述电源线左端与驱动电机右端下部进行插接，所述驱动电机底端与支撑底座顶端左前部进行螺栓连接，所述驱动电机与电源线进行电连接。进一步的，所述连接块后端内壁顶端中部设置有凸块滑槽，并且凸块滑槽左右两端长度较长于滑动凸条端0.5mm。进一步的，所述第一固定件设置有两个，并且第一固定件的外形和大小均相同。进一步的，所述连接块和滑动板之间最小间距为0.3mm，并且连接块后端中部设置有限位条。进一步的，所述第一齿轮和第二齿轮轮齿的深度和宽度均相同，第一齿轮和第二齿轮轮齿的深度为5mm。进一步的，所述第三支撑连杆外表面下部设置有螺纹，并且第三支撑连杆底端面呈圆形状。进一步的，所述第二固定件设置有两个，并且第二固定件的外形和大小均相同。进一步的，所述驱动电机的型号为XD-3420-2。进一步的，所述第一齿轮的材质为不锈钢。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)、为解决对于进行安装和拆卸不够方便的问题，通过在支撑底座左右两端设置连接装置，经过固定板和第二固定件与支撑底座稳固，接着，滑动板和滑动凸条在连接块右端后部进行滑动调节固定位置，进而经第一固定件进行固定，达到了方便进行安装和拆卸的有益效果。2)、为解决该航摄仪无法进行转动而造成拍摄不便的问题，通过在支撑连杆底部设置旋转装置，经过外部启动驱动电机进行运转，从而带动第一齿轮进行转动，而第三支撑连杆固定在驱动电机顶端处，进而带动第二齿轮和转动件进行转动，到达了可对该航摄仪进行转动，达到方便拍摄的有益效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的旋转装置结构示意图；图3为本技术的连接装置结构示意图；图4为本技术的连接装置内部示意图；图中：支撑底座-1、连接装置-2、雪橇挂件-3、旋转装置-4、支撑连杆-5、连接块-21、第一固定件-22、滑动板-23、滑动凸条-24、滑槽-25、固定板-26、第二固定件-27、驱动电机-41、第一齿轮-42、壳体-43、第三支撑连杆-44、第二齿轮-45、转动件-46、电源线-47。具体实施方式本技术方案中：连接装置2、旋转装置4、连接块21、第一固定件22、滑动板23、滑动凸条24、滑槽25、固定板26、第二固定件27、驱动电机41、第一齿轮42、壳体43、第三支撑连杆44、第二齿轮45、转动件46和电源线47为本技术含有实质创新性构件。支撑底座1、雪橇挂件3和支撑连杆5为实现本技术技术方案必不可少的连接性构件。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3与图4，本技术提供一种双航摄仪直升机平台机构：包括支撑底座1、雪橇挂件3、支撑连杆5、连接装置2和旋转装置4，支撑底座1左右两端中下部螺栓连接有连接装置2，雪橇挂件3后端呈矩形状且其与支撑底座1前端中下部通过手弧焊方式进行焊接，旋转装置4底端与支撑底座1顶端左前部进行螺栓连接，旋转装置4顶端中部呈圆环状且其左右两边中部通过手弧焊方式焊接有支撑连杆5，连接装置2由连接块21、第一固定件22、滑动板23、滑动凸条24、滑槽25、固定板26和第二固定件27组成，连接块21顶端前部左右两边螺纹连接有第一固定件22，连接块21内部后端滑动连接有滑动板23，滑动板23顶端面呈矩形状且其顶端中部与滑动凸条24底端通过手弧焊方式进行焊接，连接块21内部后端设置有滑槽25，固定板26前端呈圆形状且其中部与滑动板23后端通过手弧焊方式进行焊接，第二固定件27同时贯穿固定板26前端左右两边上部并且第二固定件27与固定板26进行螺纹连接，支撑底座1左右两端中下部螺栓连接有固定板26，旋转装置4由驱动电机41、第一齿轮42、壳体43、第三支撑连杆44、第二齿轮45、转动件46和电源线47组成，驱动电机41顶端中部与第一齿轮42底端进行插接，驱动电机41顶端与壳体43底端左部进行螺栓连接，壳体43顶端右部螺纹连接有第三支撑连杆44，第二齿轮45外表面中部右边与第一齿轮42外表面中部左边进行啮合，第二齿轮45顶端中部与转动件46顶端通过手弧焊方式进行焊接，电源线47左端与驱动电机41右端下部进行插接，驱动电机41底端与支撑底座1顶端左前部进行螺栓连接，驱动电机41与电源线47进行电连接。其中，所述连接块21后端内壁顶端中部设置有凸块滑槽，并且凸块滑槽左右两端长度较长于滑动凸条24端0.5mm，使得滑动完全，方便进行调节。其中，所述第一固定件22设置有两个，并且第一固定件22的外形和大小均相同，减少零件使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双航摄仪直升机平台机构，包括支撑底座(1)、雪橇挂件(3)和支撑连杆(5)，其特征在于：还包括连接装置(2)和旋转装置(4)，所述支撑底座(1)左右两端中下部螺栓连接有连接装置(2)，所述雪橇挂件(3)后端呈矩形状且其与支撑底座(1)前端中下部通过手弧焊方式进行焊接，所述旋转装置(4)底端与支撑底座(1)顶端左前部进行螺栓连接，所述旋转装置(4)顶端中部呈圆环状且其左右两边中部通过手弧焊方式焊接有支撑连杆(5)，所述连接装置(2)由连接块(21)、第一固定件(22)、滑动板(23)、滑动凸条(24)、滑槽(25)、固定板(26)和第二固定件(27)组成，所述连接块(21)顶端前部左右两边螺纹连接有第一固定件(22)，所述连接块(21)内部后端滑动连接有滑动板(23)，所述滑动板(23)顶端面呈矩形状且其顶端中部与滑动凸条(24)底端通过手弧焊方式进行焊接，所述连接块(21)内部后端设置有滑槽(25)，所述固定板(26)前端呈圆形状且其中部与滑动板(23)后端通过手弧焊方式进行焊接，所述第二固定件(27)同时贯穿固定板(26)前端左右两边上部并且第二固定件(27)与固定板(26)进行螺纹连接，所述支撑底座(1)左右两端中下部螺栓连接有固定板(26)，所述旋转装置(4)由驱动电机(41)、第一齿轮(42)、壳体(43)、第三支撑连杆(44)、第二齿轮(45)、转动件(46)和电源线(47)组成，所述驱动电机(41)顶端中部与第一齿轮(42)底端进行插接，所述驱动电机(41)顶端与壳体(43)底端左部进行螺栓连接，所述壳体(43)顶端右部螺纹连接有第三支撑连杆(44)，所述第二齿轮(45)外表面中部右边与第一齿轮(42)外表面中部左边进行啮合，所述第二齿轮(45)顶端中部与转动件(46)顶端通过手弧焊方式进行焊接，所述电源线(47)左端与驱动电机(41)右端下部进行插接，所述驱动电机(41)底端与支撑底座(1)顶端左前部进行螺栓连接，所述驱动电机(41)与电源线(47)进行电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种双航摄仪直升机平台机构，包括支撑底座(1)、雪橇挂件(3)和支撑连杆(5)，其特征在于：还包括连接装置(2)和旋转装置(4)，所述支撑底座(1)左右两端中下部螺栓连接有连接装置(2)，所述雪橇挂件(3)后端呈矩形状且其与支撑底座(1)前端中下部通过手弧焊方式进行焊接，所述旋转装置(4)底端与支撑底座(1)顶端左前部进行螺栓连接，所述旋转装置(4)顶端中部呈圆环状且其左右两边中部通过手弧焊方式焊接有支撑连杆(5)，所述连接装置(2)由连接块(21)、第一固定件(22)、滑动板(23)、滑动凸条(24)、滑槽(25)、固定板(26)和第二固定件(27)组成，所述连接块(21)顶端前部左右两边螺纹连接有第一固定件(22)，所述连接块(21)内部后端滑动连接有滑动板(23)，所述滑动板(23)顶端面呈矩形状且其顶端中部与滑动凸条(24)底端通过手弧焊方式进行焊接，所述连接块(21)内部后端设置有滑槽(25)，所述固定板(26)前端呈圆形状且其中部与滑动板(23)后端通过手弧焊方式进行焊接，所述第二固定件(27)同时贯穿固定板(26)前端左右两边上部并且第二固定件(27)与固定板(26)进行螺纹连接，所述支撑底座(1)左右两端中下部螺栓连接有固定板(26)，所述旋转装置(4)由驱动电机(41)、第一齿轮(42)、壳体(43)、第三支撑连杆(44)、第二齿轮(45)、转动件(46)和电源线(47)组成，所述驱动电机(41)顶端中部与第一齿轮(42)底端进行插接，所述驱动电机(41)顶端与壳体(43)底端左部进行螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少国，丁雷，
申请(专利权)人：广州瑾诚测绘有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44