一种市政工程通道防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政工程通道防护装置，涉及市政施工领域，其技术方案包括相互连接的防护单元，每个防护单元包括两个竖直的立柱和与两立柱相连的上横杆和下横杆，还包括上下横杆之间的竖杆；立柱还包括插接立柱的底座和盖设在立柱顶端的顶盖，立柱在与横杆的连接处开设有供横杆插入的固定槽；横杆插入固定槽的一端开设有竖直方向的销孔，底座和顶盖上开设有下销孔和上销孔；销孔和上下销孔同轴设置，竖销同时穿过销孔、上销孔和下销孔将横杆与立柱连接，本实用新型专利技术的优点是快速将防护装置的横杆和立柱进行连接。

A Protective Device for Municipal Engineering Corridor

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程通道防护装置
本技术涉及市政施工领域，特别涉及一种市政工程通道防护装置。
技术介绍
市政工程道通防护装置，主要应用于城市交通要道、高速公路中间的绿化带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等处的隔离和防护。参见图1，现有技术的防护装置包括多个相互连接的防护栏单元，每个防护栏单元包括底座1和设立于底座1之上的立柱2，还包括在两个立柱2之间的横杆和竖杆7。目前横杆和立柱2之间的连接方式主要是通过焊接连接或者拼接螺栓9进行螺栓连接。焊接连接操作工序复杂，焊接部位影响防护装置整体的美观性；当防护装置受到外力冲击受损，更换新的横杆需要重新将其与立柱2进行焊接，更换效率偏低。采用拼接螺栓9将横杆和立柱2连接的方式，横杆需要逐个与立柱2进行螺栓连接，并且每个立柱2和横杆至少需要四个螺栓，不便拆卸和转移，影响道通防护装置的维修和更换速度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种市政工程通道防护装置，其优点是快速将横杆和立柱进行连接。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：本技术进一步设置为：包括相互连接的防护单元，每个防护单元包括两个竖直的立柱和与两立柱相连的上横杆和下横杆，还包括上下横杆之间的竖杆；所述立柱还包括插接立柱的底座和盖设在立柱顶端的顶盖，所述立柱在与横杆的连接处开设有供横杆插入的固定槽；所述横杆插入固定槽的一端开设有竖直方向的销孔，所述底座和顶盖上开设有下销孔和上销孔；所述销孔和上下销孔同轴设置，竖销同时穿过销孔、上销孔和下销孔将横杆与立柱连接。通过上述技术方案，将横杆插入立柱上的固定槽，将竖销从上到下依次插入销孔和下销孔，实现横杆和立柱的连接，再将顶盖的盖在立柱上，同时使竖销的顶端插入顶盖的上销孔，实现横梁和立柱之间的连接；取代现有技术中的焊接连接或者螺栓连接，实现快速将横杆和立柱进行连接。本技术进一步设置为：所述竖销的下端设置有螺纹，所述竖销与下销孔螺纹连接。通过上述技术方案，竖销插入下销孔后与下销孔螺纹配合，将竖销与底座固定连接，同时保证了竖销不会转动，提高通道防护装置的稳定性；当横梁受损需要拆卸下来更换，只需要将竖销从下销孔拧出，操作便捷。本技术进一步设置为：所述竖销的上端设置有防滑凸块。通过上述技术方案，防滑凸块一方面便于将竖销与下销孔螺纹连接时用手进行转动，增大了手和竖销之间的摩擦力；另一方面竖销的顶端和插入上销孔，增加了竖销和上销孔之间的摩擦力。本技术进一步设置为：所述上下横杆开设有限位槽，所述竖杆插接在上横杆和下横杆之间的限位槽。通过上述技术方案，竖杆插入上下横杆相对的限位槽，将竖杆和上下横杆连接在一起，将上下横杆之间的间距进行加密。本技术进一步设置为：所述竖杆与横杆插接处通过限位螺栓固定连接。通过上述技术方案，限位螺栓加固竖杆和横杆的插接处，防止竖杆受到冲击飞出限位槽，造成安全隐患。本技术进一步设置为：所述竖杆上设置有缓冲圈，所述缓冲圈套设在竖杆上。通过上述技术方案，当车辆撞到竖杆上，先接触到缓冲圈，缓冲圈将冲击力向多个方向进行分散，减缓对竖杆的集中冲击力。本技术进一步设置为：所述缓冲圈包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间设置有柔性的连接隔板，所述内圈套设在竖杆上。通过上述技术方案，内圈将缓冲圈套设在竖杆上，与竖杆进行连接；外圈和内圈之间的中空层起到缓冲作用，隔板将外圈和内圈连接在一起。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、固定槽、销孔、上销孔、下销孔和竖销的设置，实现了立柱和横杆的快速连接，并且便于拆卸和转移，有利于道通防护装置的维修和更换速度；2、竖销和下销孔螺纹连接，竖销不会相对底座转动，提高防护装置的稳定性，同时螺纹连接便于拆卸和更换；3、防滑凸块的设置便于对竖销进行转动，提高安装效率；4、缓冲圈的设置将冲击力向多个方向进行分散，减缓对竖杆的集中冲击力。附图说明图1为
技术介绍
示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的图2的纵向剖视图；图4为本技术的图2的横向剖视图；图5为本技术的突出防滑凸块的爆炸示图；图6为图5的A处放大图。附图标记：1、底座；11、下销孔；2、立柱；21、固定槽；22、销孔；3、上横杆；4、下横杆；5、顶盖；51、上销孔；6、竖销；61、防滑凸块；7、竖杆；71、限位槽；72、限位螺栓；8、缓冲圈；81、内圈；82、外圈；83、中空层；84、连接板；9、拼接螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例：一种市政工程通道防护装置，如图2所示，包括相互连接的防护单元，每个防护单元包括两个竖直的立柱2和与两立柱2相连的上横杆3和下横杆4，还包括上下横杆4之间的竖杆7。立柱2的底端设置有用于插接立柱2的底座1，本实施例中底座1为四棱台，四棱台的上截面比下截面小，具有稳定性。底座1的形状不做限定，其可以达到稳定性效果即可。立柱2的顶端设置有顶盖5。结合图3和图5，立柱2与横杆的连接处设置有供横杆插入的固定槽21，横杆插入固定槽21的一端开设有竖直方向的销孔22，同时在底座1开设有与销孔22位于同一竖直轴线上的下销孔11，顶盖5上开设有与销孔22位于同一竖直轴线上的上销孔51。立柱2和横梁连接时，将底座1固定在通道上，在底座1上插入立柱2；将上横梁和下横梁插入到立柱2侧面的固定槽21中，调整使上下横梁上的销孔22与底座1上的下销孔11的轴线对齐，用竖销6依次穿过上横梁的销孔22、下横梁的销孔22和底座1的下销孔11，将上下横梁固定在立柱2上，并将顶盖5盖在立柱2上，同时竖销6插入到顶盖5的上销孔51中。顶盖5保护竖销6不外露，免受雨水的冲淋，防止锈蚀，同时避免竖销6对通道上的行人和车辆造成伤害。上述连接方式与现有技术中横梁与立柱2焊接连接方式相比，可以快速实现连接，同时避免了焊接的操作工序复杂，焊接部位影响防护装置的整体美观性；与现有技术中横梁和立柱2采用拼接螺栓9进行固定连接，安装便捷，避免使用多个拼接螺栓9，便于拆卸和更换。回看图3，为了防止竖销6在下销孔11内转动，影响防护装置的稳定性，优选的方案为在竖销6下端设置有螺纹，下销孔11设置为螺纹孔，竖销6和下销孔11螺纹配合。进而上述立柱2和横梁的连接过程中，竖销6依次穿过上横梁的销孔22、下横梁的销孔22和底座1的下销孔11，并旋拧竖销6，使其充分进入到下销孔11中，不仅实现快速将横梁和立柱2连接，并且竖销6不会在下销轴内转动，提高防护装置的稳定性。结合图5和图6，为了便于安装竖销6，对竖销6进行旋拧，在竖销6的顶端设置有防滑凸块61，防滑凸块61增大摩擦力，为旋拧操作提供便利性。如图3所示，上下横杆4之间设置竖杆7进行加密，上横杆3和下横杆4之间相对的面上均开设有与竖杆7匹配的限位槽71，上横杆3和下横杆4相对的限位槽71内插入竖杆7，竖杆7对横杆之间的间距进行加密，辅助横杆更好的起到防护作用。为了加强竖杆7和横杆之间的连接强度，竖杆7与横杆插接的位置设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程通道防护装置，包括相互连接的防护单元，其特征是：每个防护单元包括两个竖直的立柱(2)和与两立柱(2)相连的上横杆(3)和下横杆(4)，还包括上下横杆之间的竖杆(7)；所述立柱(2)还包括插接立柱(2)的底座(1)和盖设在立柱(2)顶端的顶盖(5)，所述立柱(2)在与横杆的连接处开设有供横杆插入的固定槽(21)；所述横杆插入固定槽(21)的一端开设有竖直方向的销孔(22)，所述底座(1)和顶盖(5)上开设有下销孔(11)和上销孔(51)；所述销孔(22)和上下销孔同轴设置；还包括竖销(6)，所述竖销(6)同时穿过销孔(22)、上销孔(51)和下销孔(11)将横杆与立柱(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种市政工程通道防护装置，包括相互连接的防护单元，其特征是：每个防护单元包括两个竖直的立柱(2)和与两立柱(2)相连的上横杆(3)和下横杆(4)，还包括上下横杆之间的竖杆(7)；所述立柱(2)还包括插接立柱(2)的底座(1)和盖设在立柱(2)顶端的顶盖(5)，所述立柱(2)在与横杆的连接处开设有供横杆插入的固定槽(21)；所述横杆插入固定槽(21)的一端开设有竖直方向的销孔(22)，所述底座(1)和顶盖(5)上开设有下销孔(11)和上销孔(51)；所述销孔(22)和上下销孔同轴设置；还包括竖销(6)，所述竖销(6)同时穿过销孔(22)、上销孔(51)和下销孔(11)将横杆与立柱(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种市政工程通道防护装置，其特征是：所述竖销(6)的下端设置有螺纹，所述竖销(6)与下销孔(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄宝琳，
申请(专利权)人：深圳市鹏升建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44