一种液氮反射式装甲车制造技术

一种液氮反射式装甲车，液氮反射式装甲车由外挂式液氮箱组成，外挂式液氮箱由钢板组成，其内侧贴近装甲车一侧，厚5~10mm，或者内侧是装甲车外壳，外侧厚5~8mm，箱体宽度25~40mm，所述的液氮是悬凝液，其中，悬凝液的成分是泡沫硅藻土占18.5~41.5%，液氮占58.5~81.5%，占比都是指体积百分比，悬凝液颗粒成分是泡沫硅藻土，液氮箱的个数是N个，在装甲车外表面或者是液氮箱内侧设置锥体突起，锥体锥度3~5度，锥体前端是尖刺状，液氮反射式装甲车能够在穿甲弹击中车体时，降低车体表面的温度，提高车体表面的硬度和韧性，在击中液氮箱的时候，液氮产生的爆炸把炮弹向相反的方向推，降低装甲车受损的程度，锥体则将穿甲弹先行刺穿，从而将穿甲弹先行引爆。

A Liquid Nitrogen Reflective Armored Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种液氮反射式装甲车
本专利技术属于机械，尤其是涉及一种装甲车保护装置。
技术介绍
在装甲车的设计中，通常都是利用钢板的厚度防止被破甲弹或者其他冲击类武器击穿，为了加强穿甲效果，穿甲弹都是高速旋转前进的，旋转前进，起到钻孔效果，而在高速钻孔过程中，装甲车钢板温度急速升高，当温度超过1000℃时，钢板的机械强度很低，这样，钢板很容易击穿，加之弹药爆炸的双重破坏，会造成外壳解体，因此，降低穿甲弹射击时的钢板温度，能够极大程度提高钢板硬度，钢板没有被击穿，相应的在外壳外侧的穿甲弹的爆炸威力也大打折扣，申请人经过检索，发现在我国的装甲车外壳保护中，倾向于钢板性能的提升，钛合金、钨钢合金、金属陶瓷合金材料、以及双层或多层金属或合金材料，这些材料在厚度一定的情况下，的确比普通钢板具有更加优良的理化性能，但普遍缺乏防止高温破坏的手段。
技术实现思路
技术问题的由来：穿甲弹的穿甲过程中如何防止装甲车外壳温度升高，从而降低装甲车外壳被击穿的风险。技术方案：一种液氮反射式装甲车，其特征是：液氮反射式装甲车由外挂式液氮箱组成，外挂式液氮箱由钢板组成，其内侧贴近装甲车一侧，厚5~10mm，或者内侧是装甲车外壳，外侧厚5~8mm，箱体宽度25~40mm，所述的液氮是悬凝液，其中，悬凝液的成分是液氮占18.5~41.5%，液氮占58.5~81.5%，占比都是指体积百分比，悬凝液颗粒成分是泡沫硅藻土，液氮箱的个数是N个，其中N是指2个或两个以上。在装甲车外表面或者是液氮箱内侧设置锥体突起，锥体锥度3~5度，锥体前端是尖刺状。有益效果：液氮反射式装甲车能够在穿甲弹击中车体时，降低车体表面的温度，提高车体表面的硬度和韧性，在击中液氮箱的时候，液氮产生的爆炸把炮弹向相反的方向推，降低装甲车受损的程度，锥体则将敌方穿甲弹先行刺穿，从而将穿甲弹先行引爆。附图说明附图1是液氮箱原理示意图；附图2是锥体突起示意图。具体实施方式附图1是液氮箱原理示意图，1是液氮箱内侧，2是液氮，3是泡沫硅藻土，4是液氮箱外侧，由于液氮是一种低温液体，因此，只能临时加注，加注之后，装甲车会产生汽化后的白雾，这对敌方的探测信号会产生一定的干扰，对部分雷达的定位精度会产生定位误差，采用泡沫硅藻土作为悬凝液，由于泡沫硅藻土比表面积大，吸附液体的能力强，在装甲弹击穿液氮箱外侧之后，大量的泡沫硅藻土会吸附在弹体表面，对弹体进行降温。此外，在液氮箱靠近装甲车一侧的钢板上设置锥体突起，其锥体前端是尖刺状，这样，当穿甲弹抵达装甲车表面时，尖刺先行刺穿穿甲弹，将装甲弹先行引爆，这样，防止对装甲车造成毁灭性的破坏，或者是改变穿甲弹运行轨迹，防止穿甲弹直接冲击装甲车外表面，从而降低穿甲弹的穿甲威力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液氮反射式装甲车，其特征是：液氮反射式装甲车由外挂式液氮箱组成，外挂式液氮箱由钢板组成，其内侧（1）贴近装甲车一侧，厚5~10mm，或者内侧（1）是装甲车外壳，外侧（4）厚5~8mm，箱体宽度25~40mm，所述的液氮（2）是悬凝液，其中，悬凝液的成分是泡沫硅藻土（3）占18.5~41.5%，液氮（2）占58.5~81.5%，占比都是指体积百分比，悬凝液颗粒成分是泡沫硅藻土（3），液氮箱的个数是N个，其中N是指2个或两个以上。

【技术特征摘要】
1.一种液氮反射式装甲车，其特征是：液氮反射式装甲车由外挂式液氮箱组成，外挂式液氮箱由钢板组成，其内侧（1）贴近装甲车一侧，厚5~10mm，或者内侧（1）是装甲车外壳，外侧（4）厚5~8mm，箱体宽度25~40mm，所述的液氮（2）是悬凝液，其中，悬凝液的成分是泡沫硅藻土（3）占18...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐道湘，汪风珍，
申请(专利权)人：张家界航空工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：湖南,43