车载式混凝土输送泵制造技术

一种车载式混凝土输送泵，包括摆动油缸、液压油箱、输送缸、洗涤室、主油缸、油泵、发动机组成车载泵液压系统，车载泵液压系统和电气控制系统与底盘通过机械可靠联接，整台机器随底盘如汽车速度自由移动，在城市工地就位，其特征在于：　　　　Ａ）　　车载泵液压系统的发动机为独立发动机，装置在底盘前中部中心，它直接驱动液压系统油泵，不驱动齿轮分动箱和分动箱切换机构以及底盘传动轴；车载泵液压系统为开式系统，泵输出压力为１０．５～２０Ｍｐａ、泵送能力指数为５００～６００ＭＰａＭ↑［３］，油路安置可调节流阀在压力相对恒定的摆动系统中，压力设定为１９Ｍｐａ，该系统中取消了泄压阀、止回阀、卸荷阀、辅安全阀和调速阀，采用包括主液动换向阀、主安全阀、主电磁先导阀、辅液动换向阀、辅电磁先导阀和可调节流阀组成泵送系统主油路，主液动换向阀和辅液动换向阀分别由两个油泵供油，主液动换向阀和油泵组成恒功率系统，辅液动换向阀、卸荷阀与油泵组成压力恒定的摆动系统；　　　　Ｂ）　　电气控制系统设置负责电磁阀的换向的可编程控制器，取代复杂的继电器线路；　　　　Ｃ）　　车载泵液压系统中，除两主油缸在有杆腔、无杆腔之间接入了高低压切换阀外，还在两主油缸无杆腔之间接入逻辑阀和电磁先导阀及梭阀，空载阻力为２．５Ｍｐａ。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐沛良，胡小其，
申请(专利权)人：上海鸿得利机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：