一种基于物联网确定地块车流量的方法技术

本发明专利技术公开了一种基于物联网确定地块车流量的方法，包括：确定与目标地块相连的多个外部道路；在所述多个外部道路中，每个外部道路靠近所述目标地块的路口位置均设置物联网车流量传感器，以通过每个外部道路的物联网车流量传感器确定所述目标地块车流量。本发明专利技术具有如下优点：可以准确地确定目标地块的进出车流量。

A Method of Determining Land Vehicle Flow Based on Internet of Things

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网确定地块车流量的方法
本专利技术涉及联网视频监测
，具体涉及一种基于物联网确定地块车流量的方法。
技术介绍
随着物联网视频监测技术的日益普及，针对车流量数据的物联网采集技术，被广泛应用到交通管控、社区管理、景区监控等方面，成为了各级管理部门实时掌握区域道路卡口各方向车流量的重要手段。当前的物联网车流量监测技术，主要通过在监控杆、交通信号灯杆、市政路灯杆等位置安装车流量监测摄像机，由摄像机内置的图像处理模块，对拍摄的机动车图像画面进行解析，得到单位时间内通过该区域的车辆数，并通过有线网络、手机GPRS网络等方式，将采集的数据传输到后端的数据库服务器中，以此实现对监测位置通行车流量数据的采集。当前的物联网车流量监测设备部署方法，主要是根据数据采集需求，在区域各路段选择卡口安装监测设备，并根据所选用的设备特性，在该位置安装一台设备监测该道路两个方向的车流量、或两台设备各监测该道路一个方向的车流量。这种方法能够较为有效地采集通过道路断面的车流量数据，能够满足分别监测区域各条道路车流量的需求。然而，随着现在各级管理部门对于监测特定地块整体车流量的需求不断提高，这一方法并不能较好的满足这一需求。这是因为对于一辆在某地块通行的机动车，有可能顺序经过该地块的多个监测卡口，这就造成了对于该辆机动车的多次重复统计，而实际上该车辆进/出本地块的次数可能只有一次。尽管这一偏差可以通过车牌号去重等技术进行修正，但仍然较难反映进出该路段的真实机动车流量。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种进出地块车流量的确定方法，可以更加准确针对特定地块采集单位时间内驶入/驶出该区域的机动车流量。为了实现上述目的，本专利技术的实施例公开了一种进出地块车流量的确定方法，包括以下步骤：确定与目标地块相连的多个外部道路；在所述多个外部道路中，每个外部道路靠近所述目标地块的路口位置均设置物联网车流量传感器，以通过所述多个外部道路的物联网车流量传感器确定所述目标地块车流量。进一步地，所述通过所述多个外部道路的物联网车流量传感器确定所述目标地块车流量具体包括：通过所述多个外部道路的物联网车流量传感器分别监测从所述多个外部道路向所述目标地块的驶入车流量；根据从所述多个外部道路向所述目标地块的驶入车流量得到所述目标地块的总驶入车流量。进一步地，所述通过所述多个外部道路的物联网车流量传感器确定所述目标地块车流量具体包括：通过所述多个外部道路的物联网车流量传感器分别监测从所述目标地块向所述多个外部道路的驶出车流量；根据从所述目标地块向所述每个外部道路的驶出车流量得到所述目标地块的总驶出车流量。进一步地，所述每个外部道路均设置一个所述物联网车流量传感器，以同时监测驶入所述目标地块的车流量，以及从所述目标地块驶出的车流量。在一些示例中，所述每个外部道路设置两个所述物联网车流量传感器，其中一个所述物联网车流量传感器用于监测驶入所述目标地块的车流量，另外一个所述物联网车流量传感器用于监测从所述目标地块驶出的车流量。根据本专利技术实施例的基于物联网确定地块车流量的方法，极大地减少了所需部署的物联网监测设备数量，与传统方法相比通常仅需部署50％的设备，极大地降低了设备购置、安装及后期维护成本。另一方面，本方法消除了现有传统方法带来的数据采集误差，该误差由重复统计地块内转弯与直行流量导致。本方法因不存在这种误差，能够使进出地块的车流量数据采集更加准确。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术实施例的基于物联网确定地块车流量的方法的流程图；图2是本专利技术实施例中根据目标地块确定多个外部道路的示意图；图3是本专利技术一个实施例中在多个外部道路中设置物联网车流量传感器的采集驶入车流量的示意图；图4是本专利技术一个实施例中在多个外部道路中设置物联网车流量传感器的采集驶出车流量的示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。以下结合附图描述本专利技术。图1是本专利技术实施例的进出地块车流量的确定方法的流程图。如图1所示，本专利技术实施例的进出地块车流量的确定方法，包括以下步骤：S1：确定与目标地块相连的多个外部道路。图2是本专利技术实施例中根据目标地块确定多个外部道路的示意图。如图2所示，路1至路5为与目标地块相连接的外部道路。S2：在多个外部道路中，每个外部道路靠近目标地块的路口位置均设置物联网车流量传感器，以通过多个外部道路的物联网车流量传感器确定目标地块车流量。在本专利技术的一个实施例中，步骤S2中的通过多个外部道路的物联网车流量传感器确定目标地块车流量，具体包括：通过多个外部道路的物联网车流量传感器分别监测从多个外部道路向目标地块的驶入车流量；根据从多个外部道路向目标地块的驶入车流量得到目标地块的总驶入车流量。图3是本专利技术一个实施例中在多个外部道路中设置物联网车流量传感器的采集驶入车流量的示意图。如图3所示，靠近目标地块的路口处部署传感器1至传感器5，并使它们的监测方向朝向目标地块。以传感器5举例，从该位置驶入目标地块的车辆，会分为5a和5b两个方向。因此通过在与目标地块相连接的外部道路布设物联网车流量传感器，可以直接测得驶入与目标地块相连接的两条内部道路车流量之和。同理对于传感器1至4，在全部外部道路布设传感器后，就可以测得驶入目标地块的所有内部道路车流量之和，即目标地块的总驶入车流量。在本专利技术的一个实施例中，步骤S2中的通过多个外部道路的物联网车流量传感器确定目标地块车流量，具体包括：通过多个外部道路的物联网车流量传感器分别监测从目标地块向多个外部道路的驶出车流量；根据从目标地块向多个外部道路的驶出车流量得到目标地块的总驶出车流量。图4是本专利技术一个实施例中在多个外部道路中设置物联网车流量传感器的采集驶出车流量的示意图。如图4所示，在外部道路上，靠近目标地块路口处部署物联网车流量传感器1至物联网车流量传感器5，并使他们的监测方向背对目标地块。以物联网车流量传感器5举例，从该位置驶出目标地块的车辆，来源为目标地块内部道路的5c和5d两个方向。因此通过在与目标地块相连接的外部道路布设物联网车流量传感器，可以直接测得从与目标地块相连接的两条内部道路驶出的车流量之和。同理对于传感器1至4，在全部外部道路布设传感器后，就可以测得驶出该地块的所有内部道路车流量之和，即目标地块的总驶出车流量。在本专利技术的一个实施例中，每个外部道路设置两个物联网车流量传感器，其中一个物联网车流量传感器用于监测驶入目标地块的车流量，两外一个物联网车流量传感器用于监测从目标地块驶出的车流量。在本专利技术的另一个实施例中，每个外部道路均设置一个物联网车流量传感器，物联网车流量传感器用于同时监测驶入目标地块的车流量，以及从目标地块驶出的车流量。即当选用的物联网车流量传感器可以同时采集道路前后两个方向的车流量数据，可以将本应在每本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于物联网确定地块车流量的方法，其特征在于，包括以下步骤：确定与目标地块相连的多个外部道路；在所述多个外部道路中，每个外部道路靠近所述目标地块的路口位置均设置物联网车流量传感器，以通过所述多个外部道路的物联网车流量传感器确定所述目标地块车流量。

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网确定地块车流量的方法，其特征在于，包括以下步骤：确定与目标地块相连的多个外部道路；在所述多个外部道路中，每个外部道路靠近所述目标地块的路口位置均设置物联网车流量传感器，以通过所述多个外部道路的物联网车流量传感器确定所述目标地块车流量。2.根据权利要求1所述的基于物联网确定地块车流量的方法，其特征在于，所述通过所述多个外部道路的物联网车流量传感器确定所述目标地块车流量具体包括：通过所述多个外部道路的物联网车流量传感器分别监测从所述多个外部道路向所述目标地块的驶入车流量；根据从所述多个外部道路向所述目标地块的驶入车流量得到所述目标地块的总驶入车流量。3.根据权利要求1所述的基于物联网确定地块车流量的方法，其特征在于，所述通过所述多个外部道...

【专利技术属性】
技术研发人员：田可嘉，王鹏，武建勇，任宝江，郑鸿元，
申请(专利权)人：北京清华同衡规划设计研究院有限公司，喆杉天津有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11