一种适用于汽车座椅功能调节的一体式开关制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于汽车座椅功能调节的一体式开关。在该技术方案中，中键位于上盖中部的通孔内，可沿上盖的通孔往复滑动，实现一点按键功能。上盖可绕与上盖底部平行的平面上两个互相垂直的旋转轴转动，每个旋转轴两端各有一个按键，上盖可实现四点按键功能。当按动第一按键时，其相对位置的另一个第一按键会抬起，上盖绕两个第二按键连线为转轴旋转。即上盖的四点按键同一时刻只能触发一点，其余三点不可触发。本实用新型专利技术实现按摩、腰托开关的整合，线束减少一个接头，开关整合为一个一体式开关，有效减少开关占用空间并实现成本降低。本实用新型专利技术所述的开关，上盖四点按键同一时刻只能触发一个按键，有效避免按键的误触发。

An Integral Switch Suitable for Functional Adjustment of Automotive Seats

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车座椅功能调节的一体式开关
本技术涉及控制开关
，具体涉及一种适用于汽车座椅功能调节的一体式开关。
技术介绍
随着汽车领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。座椅的腰背部气动支撑装置和气动按摩装置应运而生，有效地解决了长时间驾驶易于造成的人体腰背部疲劳问题。通常，此类座椅的腰背部气动支撑和按摩装置，采用微型的气泵作为动力源将空气经过相关控制阀体，分别吹入置于座椅靠背发泡垫后部的腰托气囊和前部的按摩气囊体内。通过气囊体的充放气，实现靠背座椅椅面的局部凸起或平伏，进而实现对人体的腰背部支撑和按摩作用。然而，当座椅靠背同时具有以上两种装置时，通常需要两个开关，一个用于控制腰托装置，一个用于控制按摩装置。实现腰托、按摩装置的控制功能，使用两个开关与使用一体式开关相比，成本较高，且会占用更多空间。现有多按键开关产品，座椅使用者按动一个按键的同时，也可以按动其余一个及多个按键，无法避免按键的误触发。
技术实现思路
本技术要解决的一个技术问题是：现有按摩、腰托线束结构为一条线束有两个接头，分别连接腰托开关和按摩开关。线束成本高，且两个开关空间占用大。本技术要解决的另一技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于汽车座椅功能调节的一体式开关，其特征在于包括上盖(1)，中盖(2)，下盖(3)，通孔(4)，中键(5)，第一按键(6)，第二按键(7)，其中中盖(2)连接在下盖(3)的上端，上盖(1)连接在中盖(2)上端，在上盖(1)的上端面中心位置开设有通孔(4)，中键(5)位于所述通孔(4)中，在中键(5)与通孔(4)边缘之间具有环隙，在上盖(1)的上端分别设置有2个第一按键(6)和2个第二按键(7)，其中2个第一按键(6)之间连线经过通孔(4)，2个第二按键(7)之间连线经过通孔(4)，2个第一按键(6)之间连线与2个第二按键(7)之间连线相互垂直；同时，还包括环体(9)，上探臂(10)，...

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车座椅功能调节的一体式开关，其特征在于包括上盖(1)，中盖(2)，下盖(3)，通孔(4)，中键(5)，第一按键(6)，第二按键(7)，其中中盖(2)连接在下盖(3)的上端，上盖(1)连接在中盖(2)上端，在上盖(1)的上端面中心位置开设有通孔(4)，中键(5)位于所述通孔(4)中，在中键(5)与通孔(4)边缘之间具有环隙，在上盖(1)的上端分别设置有2个第一按键(6)和2个第二按键(7)，其中2个第一按键(6)之间连线经过通孔(4)，2个第二按键(7)之间连线经过通孔(4)，2个第一按键(6)之间连线与2个第二按键(7)之间连线相互垂直；同时，还包括环体(9)，上探臂(10)，圆柱凸块(11)，圆孔(12)，中柱(13)，外伸臂(14)，楔形切口(15)，直角切口(16)，其中环体(9)的外周连接有四个上探臂(10)，其中两个相对的上探臂(10)上各具有一个圆柱凸块(11)，另外两个相对的上探臂(10)上各开设有一个圆孔(12)；在中盖(2)的上端设置有中柱(13)，中柱(13)的两侧各设有一个外伸臂(14)，该外伸臂(14)上具有圆柱凸块(11)；在上盖(1)的内侧、位于通孔(4)两侧的位置各设有一个外伸臂(14)，该外伸臂(14)上具有圆孔(12)，该外伸臂(14)的末端开设有楔形切口(15)；每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，尹海昆，
申请(专利权)人：廊坊市金色时光科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13