一种支持双频段无线收发的船厂车间网络系统技术方案

本实用新型专利技术提供的支持双频段无线收发的船厂车间网络系统，包括：多个设备端无线发射装置，一一对应设置在船厂车间的多台数控设备上且与数控设备连接，设备端无线发射装置包含介质卡以及发射端双频全向天线；多个轨道端无线收发装置，设置在船厂车间的数控设备运行轨道梁上，轨道信号收发装置包含多个接收端双频全向天线；多个子站点无线接收装置，设置在船厂的多个地面站点内，子站点无线接收装置包含双频定向天线；多个第一光电转换器，一一对应设置在多个地面站点内，通过以太网线与无线接收装置连接；以及中央控制设备组，设置在船厂的中控站内，包含交换机、第二光电转换器、服务器以及上位机。

A Shipyard Workshop Network System Supporting Dual-band Wireless Transceiver and Receiver

【技术实现步骤摘要】
一种支持双频段无线收发的船厂车间网络系统
本技术涉及信息化车间，具体涉及一种支持双频段无线收发的船厂车间网络系统。
技术介绍
在当前信息化飞速发展的情况下，对船厂车间的信息化管理也提出了更高的要求，传统的单纯人工管理模式已经不能满足高效、繁忙的生产任务的需求，传统的单纯人工管理模式对船厂诸多数控设备缺乏科学高效的管理模式，这也成为制约进一步提高生产效率，降低生产成本的障碍。目前船厂车间也正逐渐完善其信息化网络，主要采用有线通信的方式，这种通信方式系统网络构建工作量大，布线复杂、网络搭建成本高，而且网络系统采用网线物理连接，断开后需人工重连，网络传输效率不够高，尤其当传输量大的时候，网络通道拥塞严重，导致传输速度慢或者没法及时成功传输，这显然不能满足现代化船厂车间网络系统的需求。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种支持双频段无线收发的船厂车间网络系统。本技术提供的支持双频段无线收发的船厂车间网络系统，具有这样的特征，包括：多个设备端无线发射装置，一一对应设置在船厂车间的多台数控设备上且与数控设备连接，设备端无线发射装置包含介质卡以及发射端双频全向天线；多个轨道端无线收发装置，设置在船厂车间的数控设备运行轨道梁上，轨道端无线收发装置包含多个接收端双频全向天线；多个子站点无线接收装置，设置在船厂的多个地面站点内，子站点无线接收装置包含双频定向天线；多个第一光电转换器，一一对应设置在多个地面站点内，第一光电转换器通过以太网线与无线接收装置连接；以及中央控制设备组，设置在船厂的中控站内，包含交换机、第二光电转换器、服务器以及上位机，交换机与第一光电转换器以及第二光电转换器分别通过光纤连接，服务器通过以太网线连接第二光电转换器，上位机通过以太网线连接于服务器。在本技术提供的支持双频段无线收发的船厂车间网络系统中，还可以具有这样的特征：其中，发射端双频全向天线、接收端双频全向天线、双频定向天线采用的双频段均为2.5GHz频段和5GHz频段。在本技术提供的支持双频段无线收发的船厂车间网络系统中，还可以具有这样的特征：其中，轨道端无线收发装置中多个接收端双频全向天线构成自适应天线阵列。在本技术提供的支持双频段无线收发的船厂车间网络系统中，还可以具有这样的特征：其中，子站点无线接收装置还包含用于双频定向天线防雷的避雷器。在本技术提供的支持双频段无线收发的船厂车间网络系统中，还可以具有这样的特征：其中，双频定向天线为双频高增益定向天线。在本技术提供的支持双频段无线收发的船厂车间网络系统中，还可以具有这样的特征：其中，交换机为千兆交换机。本技术的作用与效果：本技术的支持双频段无线收发的船厂车间网络系统，能够实现对船厂车间的数控设备进行运行管理及监控。数控设备端的设备端无线发射装置与数控设备运行轨道梁上的轨道端无线收发装置之间，轨道端无线收发装置与子站点无线接收装置之间均采用无线通讯，避免了在船厂车间布置有线网络的繁杂操作，此外，无线通讯支持2.4GHZ/5GHZ两种制式，轨道端无线收发装置的多个接收端双频全向天线构成自适应天线阵列，当网络拥塞时，确保控制数据优先等级最高，同时保证网络的高效运行。船厂的地面站点的子站点无线接收装置中采用双频定向天线，能够较好的接收轨道端无线收发装置发射的信号。在地面站点内部以及中控站内部采用以太网线连，在船厂的地面站点与中控站之间采用光纤连接，确保了数据的传输速率。本技术的支持双频段无线收发的船厂车间网络系统将无线与有线相结合，可以在不同制式间实现切换，避免同频干扰，够缓解因为通道塞车造成的网络延迟、速率低的问题，解决网络拥堵问题，保障了船厂车间网络系统的稳定性，有效提升船厂网络系统的信息化。附图说明图1是本技术的实施例中支持双频段无线收发的船厂车间网络系统的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本技术支持双频段无线收发的船厂车间网络系统作具体阐述。如图1所示，一种支持双频段无线收发的船厂车间网络系统，其特征在于，包括：多个设备端无线发射装置10、多个轨道端无线收发装置21、多个子站点无线接收装置31、多个第一光电转换器32、交换机41、第二光电转换器42、服务器43、上位机44。多个设备端无线发射装置10一一对应设置在船厂车间的多台数控设备上且与数控设备连接。设备端无线发射装置10包含用于存储数据的介质卡以及用于发射数据的发射端双频全向天线。多个轨道端无线收发装置21设置在船厂车间的数控设备运行轨道梁20上。轨道端无线收发装置21包含用于信号收发的接收端双频全向天线，多个多个接收端双频全向天线构成自适应天线阵列。每个设备端无线发射装置10对应发送信号至就近的多个轨道端无线收发装置21，每个轨道端无线收发装置21对应接收就近的多个设备端无线发射装置10发射的信号。多个接收端双频全向天线构成自适应天线阵列在网络拥塞时，确保控制数据优先等级最高，同时保证网络的高效运行。发射端双频全向天线和接收端双频全向天线的工作双频段均为2.5GHz频段和5GHz频段。船厂的多个地面站点30内分别设置有多个子站点无线接收装置31以及多个第一光电转换器32。子站点无线接收装置31包含用于接收轨道端无线收发装置21发射的信号的双频定向天线以及用于双频定向天线防雷的避雷器。双频定向天线为双频高增益定向天线，工作的双频段均为2.5GHz频段和5GHz频段。第一光电转换器与子站点无线接收装置31之间通过以太网线连接。船厂的中控站40内设置有中央控制设备组，该中央控制设备组包含交换机41、第二光电转换器42、服务器43以及上位机44。交换机41为千兆交换机，所有设置在地面站点30内的所有第一光电转换器32均通过光纤接入交换机41。服务器43经由第二光电转换器42与交换机41连接。第二光电转换器42与交换机侧为光纤连接，在服务器侧为以太网线连接。上位机44通过以太网线连接于服务器，用于管理人员进行分析、输出指令等操作。上述实施方式为本技术的优选案例，并不用来限制本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支持双频段无线收发的船厂车间网络系统，其特征在于，包括：多个设备端无线发射装置，一一对应设置在船厂车间的多台数控设备上且与所述数控设备连接，所述设备端无线发射装置包含介质卡以及发射端双频全向天线；多个轨道端无线收发装置，设置在所述船厂车间的数控设备运行轨道梁上，所述轨道端无线收发装置包含多个接收端双频全向天线；多个子站点无线接收装置，设置在船厂的多个地面站点内，所述子站点无线接收装置包含双频定向天线；多个第一光电转换器，一一对应设置在多个地面站点内，所述第一光电转换器通过以太网线与所述无线接收装置连接；以及中央控制设备组，设置在所述船厂的中控站内，包含交换机、第二光电转换器、服务器以及上位机，所述交换机与所述第一光电转换器以及所述第二光电转换器分别通过光纤连接，所述服务器通过以太网线连接所述第二光电转换器，所述上位机通过以太网线连接于所述服务器。

【技术特征摘要】
1.一种支持双频段无线收发的船厂车间网络系统，其特征在于，包括：多个设备端无线发射装置，一一对应设置在船厂车间的多台数控设备上且与所述数控设备连接，所述设备端无线发射装置包含介质卡以及发射端双频全向天线；多个轨道端无线收发装置，设置在所述船厂车间的数控设备运行轨道梁上，所述轨道端无线收发装置包含多个接收端双频全向天线；多个子站点无线接收装置，设置在船厂的多个地面站点内，所述子站点无线接收装置包含双频定向天线；多个第一光电转换器，一一对应设置在多个地面站点内，所述第一光电转换器通过以太网线与所述无线接收装置连接；以及中央控制设备组，设置在所述船厂的中控站内，包含交换机、第二光电转换器、服务器以及上位机，所述交换机与所述第一光电转换器以及所述第二光电转换器分别通过光纤连接，所述服务器通过以太网线连接所述第二光电转换器，所述上位...

【专利技术属性】
技术研发人员：衡超，熊冠楚，张铮，单珊，李福森，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31