可调式橡胶支座及其安装方法、调节方法技术

本发明专利技术公开了一种可调式橡胶支座及其安装方法、调节方法。它包括上支座板、橡胶减震体和下支座板，所述上支座板设置有上锚固组件，所述下支座板设置有下可调锚固组件，其中在下支座板中有连通区域Ⅱ内部和外部的灌浆通道和灌浆孔；橡胶减震体在区域Ⅰ内具有滑动空间；所述橡胶减震体与所述下支座板螺旋配合，且该螺旋配合为容气体通过的松配合；在区域Ⅱ和橡胶减震体之间的区域内为刚性填充体。且下可调锚固组件具有水平位置任意调节的功能。本发明专利技术便于安装和三维空间内的调节，尤其是下可调锚固组件的应用，简化了锚固预埋件的安装精度，具有施工方便的特点。

Adjustable Rubber Bearing and Its Installation Method and Adjustment Method

【技术实现步骤摘要】
可调式橡胶支座及其安装方法、调节方法
该专利技术涉及桥梁用的橡胶支座

技术介绍
盆式橡胶支座，盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，通常由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成，具有承载能力大，水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点。参考图1至图5，普通的橡胶支座应用情况示例，目前橡胶支座存在的问题：安装时产生的内部应力，这种应力的产生是由于安装错误，开孔误差等造成的。通常是由于安装初始状态形成的。服役期间桥梁伸缩变形带来的内部应力，参考图1至图4，桥梁服役期间桥梁会发生移位，造成上下表面发生错位，移动，这种缓慢的伸缩会造成橡胶材料的扭曲变形，以及橡胶材料的龟裂、撕裂，参考图5，加速橡胶材料的老化，所以橡胶材料的力学性能降低较快。为解决此类问题各个研究机构做了大量的工作，例如，CN106192737B公开了一种滚动型盆式橡胶支座，其设计思想是通过在中间衬板和上支座板安装摩擦结构来克服内部应力的变化，所谓的摩擦结构构造为：在上支座板上与中间衬板相对的表面布设有纵横阵列的上滚道；中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可调式橡胶支座，包括上支座板、橡胶减震体和下支座板，所述上支座板设置有上锚固组件，所述下支座板设置有下可调锚固组件，其特征在于，在上支座板的下表面有围合的区域Ⅰ，该区域Ⅰ内有滑动衬板，在下支座板的上表面有围合的区域Ⅱ，在下支座板中有连通区域Ⅱ内部和外部的灌浆通道和灌浆孔；所述橡胶减震体顶部和底部分别配合区域Ⅰ和区域Ⅱ，且至少橡胶减震体在区域Ⅰ内具有滑动空间；所述橡胶减震体与所述下支座板螺旋配合，且该螺旋配合为容气体通过的松配合；在区域Ⅱ和橡胶减震体之间的区域内为刚性填充体。

【技术特征摘要】
1.可调式橡胶支座，包括上支座板、橡胶减震体和下支座板，所述上支座板设置有上锚固组件，所述下支座板设置有下可调锚固组件，其特征在于，在上支座板的下表面有围合的区域Ⅰ，该区域Ⅰ内有滑动衬板，在下支座板的上表面有围合的区域Ⅱ，在下支座板中有连通区域Ⅱ内部和外部的灌浆通道和灌浆孔；所述橡胶减震体顶部和底部分别配合区域Ⅰ和区域Ⅱ，且至少橡胶减震体在区域Ⅰ内具有滑动空间；所述橡胶减震体与所述下支座板螺旋配合，且该螺旋配合为容气体通过的松配合；在区域Ⅱ和橡胶减震体之间的区域内为刚性填充体。2.根据权利要求1所述的可调式橡胶支座，其特征在于，所述滑动衬板是由聚氨酯和铅芯板复合而成的复合板。3.根据权利要求1所述的可调式橡胶支座，其特征在于，该橡胶减震体是由橡胶材料和碳纤维网格布复合而成的柱体，且，碳纤维网格布成螺旋状，自橡胶减震体的中心向外围逐渐的过渡。4.根据权利要求1所述的可调式橡胶支座，其特征在于，在橡胶减震体的顶部和底部分别设有不锈钢板。5.根据权利要求1所述的可调式橡胶支座，其特征在于，所述刚性填充体为凝固状态的砂浆或者铅块。6.根据权利要求1所述的可调式橡胶支座，其特征在于，还包括弹性体，多组弹性体的上下两端通过金属销或者其他构造安装在上、下支座板上，形成弹性支撑。7.根据权利要求1所述的可调式橡胶支座，其特征在于，所述上锚固组件，是由高强度螺栓Ⅰ和偏心套筒Ⅰ组成的，其中高强度螺栓Ⅰ自下而上的穿设在上支座板的四个转角处。8.根据权利要求1所述的可调式橡胶支座，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，田中亚，崔文涛，王学成，张同莹，
申请(专利权)人：齐鲁交通济南京沪高速公路有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37