本发明专利技术公开的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，包括高铁架桥机、高铁运梁车和被提运架箱梁，高铁运梁车上放置被提运架箱梁，还包括固定在地面上多个工字型钢轨道，工字型钢轨道上设置高铁提梁机，地面位于相邻的工字型钢轨道之间设置有低风险实训区和中度风险实训区，地面位于其他两个相邻的工字型钢轨道之间的桥面上设置有高风险实训区，高铁提梁机沿着工字型钢轨道的轴向移动，并且高铁提梁机上的天车横向移动从而控制高铁运梁车和高铁架桥机在低风险实训区、中度风险实训区和高风险实训区的位置。本发明专利技术公开的实训装置对高铁架桥机提运架所有工况进行全仿真实训，对所有操作工序按风险等级进行分解。
A Classified Comprehensive Training Device for High-speed Railway Bridge-erecting Machine
【技术实现步骤摘要】
一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置
本专利技术属于建筑工程设备
，具体涉及一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置。
技术介绍
随着我国高速铁路发展，在高速铁路的建设过程中，采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半甚至更多，因此，高速铁路架桥机相关机械设备就成为了高速铁路建设至关重要的施工装备。采用工厂预制高铁箱梁，现场架桥机架梁安装的桥梁施工方法是大势所趋，工厂预制箱梁施工速度快，质量控制相对容易，梁体的提升、运输和架设成为桥梁施工的关键工序；高铁箱梁用提梁机提升到桥上的运梁车上，运梁车将高铁箱梁运输到架桥机通过喂梁作业使高铁箱梁进入架桥机内部，架桥机通过自身系统的移梁天车进行移梁、对中、落梁等作业工序最后实现架梁；从提梁机在制梁场提梁，运梁车运梁到架桥机架梁每道作业工序环环相扣，某一个作业环节出现问题都会影响其他作业工序的完成，同时高铁箱梁被提升运输架设三大环节作业逻辑在各自作业的循环内是并列关系，即可以同时进行高铁箱梁的提升运输架设，这样大大提高了架梁的速度，目前国内高铁箱梁的架设基本都采用这种模式。然而，目前提梁机运梁车和架桥机设备昂贵，自重大，工序复杂作业风险大，目前国内还没有一个完整的高铁架桥机提-运-架综合实训或培训平台，同时架桥机属于特种设备，一般技术人员没有熟练的操作技能，就去操作这些设备都会带来很大的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，提供了一个完整的高铁架桥机实训平台，能够对应用场景进行功能和风险划分不同等级进行实训，方便不同水平学习者容易掌握操作。本专利技术所采用的技术方案是，一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，包括高铁架桥机、高铁运梁车和被提运架箱梁，高铁运梁车上放置被提运架箱梁，还包括间隔均匀平行固定在地面上多个工字型钢轨道，工字型钢轨道上设置高铁提梁机，地面位于相邻的工字型钢轨道之间设置有低风险实训区和中度风险实训区，地面位于其他两个相邻的工字型钢轨道之间的桥面上设置有高风险实训区，高铁提梁机沿着工字型钢轨道的轴向移动，并且高铁提梁机上的天车横向移动从而控制高铁运梁车和高铁架桥机在低风险实训区、中度风险实训区和高风险实训区的位置。本专利技术的其他特点还在于，低风险实训区和中度风险实训区的结构包括在地面上画出的模拟桥梁箱梁外轮廓线，模拟桥梁箱梁外轮廓线位于相邻的两个工字型钢轨道之间，地面上位于模拟桥梁箱梁外轮廓线的一端开有下沉坑，下沉坑内部相对的两侧壁底部固定有坑内桥墩I和坑内桥墩II，坑内桥墩I和坑内桥墩II上端放置加劲钢盖板，加劲钢盖板上表面四角焊接钢盖板吊环，加劲钢盖板底面焊接加劲工字钢，模拟桥梁箱梁外轮廓线和加劲钢盖板的表面依次沿着轴线方向间隔画有模拟桥墩I，模拟桥墩II，模拟桥墩III，模拟桥墩IV，模拟桥墩V和模拟桥墩VI。模拟桥墩II上设置升降档卡。模拟桥梁箱梁外轮廓线和加劲钢盖板的表面沿着轴线方向由内向外依次间隔埋设有感应绿色线、感应橙色线、感应黄色线和感应红色线；模拟桥梁箱梁外轮廓线和加劲钢盖板表面两侧分别沿轴向固接安全挡轨。加劲钢盖板的宽度大于下沉坑的宽度，下沉坑宽带比被提运架箱梁的宽度大于两米以上。高风险实训区的结构包括依次间隔均匀沿着工字型钢轨道轴向固定在地面上的地面桥墩I，地面桥墩II，地面桥墩III，地面桥墩IV，地面桥墩V和地面桥墩VI，地面桥墩II，地面桥墩III，地面桥墩IV，地面桥墩V和地面桥墩VI顶端固接高铁箱梁，高铁架桥机的一端设置有门柱I，门柱I放置在地面桥墩I顶部，高铁架桥机的上沿轴向还间隔设置门柱II和门柱III，门柱II和门柱III位于高铁箱梁表面，高铁箱梁表面上远离高铁架桥机的一端上放置高铁运梁车，高铁运梁车上放置被提运架箱梁。高铁箱梁表面沿轴向由内向外间隔埋设有感应绿色线、感应橙色线、感应黄色线和感应红色线。高铁箱梁表面两侧分别沿轴向固接安全挡轨。地面桥墩II上端设置升降档卡。工字型钢轨道表面固接放纵倾挂绳的一端，防纵倾挂绳的另一端与高铁架桥机连接。本专利技术的有益效果是，一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，对高铁架桥机提运架所有工况进行了全仿真实训设计，对所有操作工序按风险等级进行分解，从低风险逐步过渡到高风险的循序渐进的实训设计，解决了初学者直接接触真实架桥机操作带来的高风险和缓解初学者实训操作心理压力；通过设计安全挡轨、安全挡卡、安全挂绳等保护措施，避免了初学者操作失误带来的风险；为了避免架桥机在运动过程中遇上电压不稳或断电或操作失误，导致架桥机过跨纵向倾斜甚至倒塌；在架桥机过跨作业时设置了平衡挂绳装置。附图说明图1是本专利技术的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置的结构示意图；图2是本专利技术的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置中下深坑、加劲钢盖板以及可升降档卡局部的结构示意图；图3是本专利技术的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置中高铁箱梁结构示意图；图4是本专利技术的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置中架桥机运梁车和被提运架箱梁的局部结构示意图；图5是本专利技术的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置中防纵倾挂绳布置图；图6是本专利技术的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置低风险实训操作的结构示意图；图7是本专利技术的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置带中度风险实训操作的结构示意图；图8是本专利技术的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置高风险实训操作的结构示意图。图中，1.地面，2.下沉坑，3.坑内桥墩I，4.坑内桥墩II，5.地面桥墩I，6.地面桥墩II，7.地面桥墩III，8.地面桥墩IV，9.地面桥墩V，10.地面桥墩VI，11.高铁箱梁，12.模拟桥梁箱梁外轮廓线，13.加劲钢盖板，14.加劲工字钢，15.加劲钢盖板吊环，16.感应绿色线，17.感应橙色线，18.感应黄色线，19.感应红色线，20.安全挡轨，21.工字型钢轨道，22.高铁提梁机，23.防纵倾挂绳，24.升降挡卡，25.高铁架桥机，26.门柱I，27.门柱II，28.门柱III，29.高铁运梁车，30.被提运架箱梁，31.模拟桥墩I，32.模拟桥墩II，33.模拟桥墩III，34.模拟桥墩IV，35.模拟桥墩V，36.模拟桥墩VI。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。本专利技术的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，如图1所示，包括高铁架桥机25、高铁运梁车29和被提运架箱梁30，高铁运梁车29上放置被提运架箱梁30，还包括间隔均匀平行固定在地面1上多个工字型钢轨道21，工字型钢轨道21上设置高铁提梁机22，地面1位于相邻的工字型钢轨道21之间设置有低风险实训区和中度风险实训区，地面1位于其他两个相邻的工字型钢轨道21之间的桥面上设置有高风险实训区，高铁提梁机22沿着工字型钢轨道21的轴向移动，并且高铁提梁机22上的天车横向移动从而能控制高铁运梁车29和高铁架桥机25在低风险实训区、中度风险实训区和高风险实训区的位置。低风险实训区和中度风险实训区的结构包括在地面1上画出的模拟桥梁箱梁外轮廓线12，模拟桥梁箱梁外轮廓线12位于相邻的两个工字型钢轨道21之间，地面1上位于模拟桥梁箱梁外轮廓线12的一端开有下沉坑2，如图2所示，下沉坑2内部相对的两侧壁底部固定有坑内桥墩I3和坑内桥墩II4，坑内桥墩I3和坑内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，包括高铁架桥机(25)、高铁运梁车(29)和被提运架箱梁(30)，所述高铁运梁车(29)上放置被提运架箱梁(30)，其特征在于，还包括间隔均匀平行固定在地面(1)上多个工字型钢轨道(21)，所述工字型钢轨道(21)上设置高铁提梁机(22)，地面(1)位于相邻的所述工字型钢轨道(21)之间设置有低风险实训区和中度风险实训区，地面(1)位于其他两个相邻的所述工字型钢轨道(21)之间的桥面上设置有高风险实训区，所述高铁提梁机(22)沿着所述工字型钢轨道(21)的轴线移动，所述高铁提梁机(22)上的天车横向移动从而控制所述高铁运梁车(29)和所述高铁架桥机(25)在所述低风险实训区、中度风险实训区和高风险实训区的位置。
【技术特征摘要】
1.一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，包括高铁架桥机(25)、高铁运梁车(29)和被提运架箱梁(30)，所述高铁运梁车(29)上放置被提运架箱梁(30)，其特征在于，还包括间隔均匀平行固定在地面(1)上多个工字型钢轨道(21)，所述工字型钢轨道(21)上设置高铁提梁机(22)，地面(1)位于相邻的所述工字型钢轨道(21)之间设置有低风险实训区和中度风险实训区，地面(1)位于其他两个相邻的所述工字型钢轨道(21)之间的桥面上设置有高风险实训区，所述高铁提梁机(22)沿着所述工字型钢轨道(21)的轴线移动，所述高铁提梁机(22)上的天车横向移动从而控制所述高铁运梁车(29)和所述高铁架桥机(25)在所述低风险实训区、中度风险实训区和高风险实训区的位置。2.如权利要求1所述的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，其特征在于，所述低风险实训区和中度风险实训区的结构包括在地面(1)上画出的模拟桥梁箱梁外轮廓线(12)，所述模拟桥梁箱梁外轮廓线(12)位于相邻的两个所述工字型钢轨道(21)之间，地面(1)上位于所述模拟桥梁箱梁外轮廓线(12)的一端开有下沉坑(2)，所述下沉坑(2)内部相对的两侧壁底部固定有坑内桥墩I(3)和坑内桥墩II(4)，所述坑内桥墩I(3)和坑内桥墩II(4)上端放置加劲钢盖板(13)，所述加劲钢盖板(13)上表面四角焊接钢盖板吊环(15)，所述加劲钢盖板(13)底面焊接加劲工字钢(14)，所述模拟桥梁箱梁外轮廓线(12)和所述加劲钢盖板(13)的表面依次沿着轴线方向间隔画有模拟桥墩I(31)，模拟桥墩II(32)，模拟桥墩III(33)，模拟桥墩IV(34)，模拟桥墩V(35)和模拟桥墩VI(36)。3.如权利要求2所述的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，其特征在于，所述模拟桥墩II(32)上设置升降档卡(24)。4.如权利要求2所述的一种高铁架桥机提运架分级综合实训装置，其特征在于，所述模拟桥梁箱梁外轮廓线(12)和所述加劲钢盖板(13)的表面沿着轴线方向由内向外依次间隔埋设有感应绿色线(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒彬，刘明学，郝付军，李云卿，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。