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一种高温域阻尼增强型水性阻尼涂料及其制备方法技术

技术编号:21536615 阅读:38 留言:0更新日期:2019-07-06 18:23
本发明专利技术的一种高温域阻尼增强型水性阻尼涂料及其制备方法,涂料包括组分及重量份配比为:丙烯酸酯乳液100份、成膜助剂4‑6份、消泡剂0.5‑1份、润湿分散剂0.5‑1.5份、水10‑15份、多功能助剂1‑3份,矿物材料140份和增稠剂0‑2份。制法为:取云母、滑石、钙浮石、石英、硅线石、浮石或碳酸钙中的两种或以上,经磨细改性后,混合得矿物原料,将丙烯酸酯乳液、水、成膜助剂、润湿分散剂、消泡剂和多功能助剂混合均匀,形成混合乳液后,加入矿物原料,搅拌至分散均匀后,调节稠度,制得高温域阻尼增强型水性阻尼涂料。本发明专利技术方法制备的高温域阻尼增强型水性阻尼涂料,在高温域中具有突出的阻尼性能的同时,还能够保证涂料的施工性能和力学性能。

A High Temperature Damping Enhanced Waterborne Damping Coating and Its Preparation Method

【技术实现步骤摘要】
一种高温域阻尼增强型水性阻尼涂料及其制备方法
:本专利技术属于涂料制备
,具体涉及一种高温域阻尼增强型水性阻尼涂料及其制备方法。
技术介绍
:水性阻尼涂料是一种具有减震、隔音降噪性能的特种功能涂料,一般由树脂、填料、水以及各种助剂组成。水性阻尼涂料其以水为溶剂,环保性好,可直接喷涂于结构表面,施工方便,因此广泛应用于铁路客车、飞机、轮船、车辆以及各种机械的减震和降噪。对于铁路机车车辆用水性阻尼涂料,不仅要有好的施工性能和力学性能,而且在不同温度下阻尼性能也有要求,例如TB/T2932中规定铁路机车用A类阻尼涂料复合损耗因数在-10℃≥0.05、20℃≥0.11、50℃≥0.05。由于中国地跨纬度较广,南北温度相差较大,其中南方气温普遍在10℃以上,最高温度超过40℃,所以水性阻尼涂料在高温域(10-50℃)仅达到TB/T2932标准时,显然不能满足人们对减振降噪的要求。为了提高水性阻尼涂料的阻尼性能,很多配方中选择加入无机或有机纤维,但其在高温域(10-50℃)的阻尼增强效果并不理想,而且提高了成本,增加了制备过程中对人体的危害和环境的污染。
技术实现思路
:本专利技术的目的是克服本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高温域阻尼增强型水性阻尼涂料,其特征在于,包括组分及重量份配比为:丙烯酸酯乳液100份、成膜助剂4‑6份、消泡剂0.5‑1份、润湿分散剂0.5‑1.5份、水10‑15份、多功能助剂1‑3份,矿物材料140份和增稠剂0‑2份。

【技术特征摘要】
1.一种高温域阻尼增强型水性阻尼涂料,其特征在于,包括组分及重量份配比为:丙烯酸酯乳液100份、成膜助剂4-6份、消泡剂0.5-1份、润湿分散剂0.5-1.5份、水10-15份、多功能助剂1-3份,矿物材料140份和增稠剂0-2份。2.根据权利要求1所述的高温域阻尼增强型水性阻尼涂料,其特征在于,所述的高温域阻尼增强型水性阻尼涂料复合损耗因数为:-10℃≥0.05,10℃≥0.25,20℃≥0.2,30℃≥0.15,40℃≥0.1,50℃≥0.07。3.权利要求1所述的高温域阻尼增强型水性阻尼涂料制备方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,矿物原料制备:取云母、滑石、钙浮石、石英、硅线石、浮石或碳酸钙中的两种或以上,各自加工至细度为D90=10~250μm后,分别经改性处理,混合形成矿物原料,备用;步骤2,混合乳液制备:按质量份数配比,将丙烯酸酯乳液100份、水10-15份、成膜助剂4-6份、润湿分散剂0.5-1.5份、消泡剂0.5-1份和多功能助剂1-3份,混合后,搅拌均匀,形成混合乳液;步骤3,成品制备:(1)按质量份数配比,向混合乳液中加入矿物原料140份,搅拌至矿物原料分散均匀,形成均匀浆料;(2)向均匀浆料中滴加增稠剂调节稠度,制得高温域阻尼增强型水...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈晓龙莫杨妙于福家杨斌楚文城陈绵锋
申请(专利权)人:东北大学广州化工研究设计院
类型:发明
国别省市:辽宁,21

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