一种用于航标安装的伸缩式滑轮制造技术

本实用新型专利技术是一种用于航标安装的伸缩式滑轮，包括安装架和滑轮本体，其特征在于，所述安装架的截面呈倒U形结构设置，所述凹槽结构内由左到右水平转动安有螺纹杆一和螺纹杆二，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二上均通过螺纹套有关于所述传动箱对称的滑块，所述滑块的侧壁与所述凹槽结构的内壁贴合设置，所述滑块底部竖直安有连接杆二，所述连接杆二上均安有与所述定位孔相适配的定位销。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，通过在滑轮本体上方设置升降座，升降电缸配合伸缩杆，实现了将滑轮伸缩调至合适高度，此外，通过设置螺纹杆一，螺纹杆二，定位销，以及滑轮本体上的定位孔，便于对滑轮进行固定，进而增强了滑轮使用的便捷性。

A telescopic pulley for navigation mark installation

【技术实现步骤摘要】
一种用于航标安装的伸缩式滑轮
本技术涉及滑轮
，尤其涉及一种用于航标安装的伸缩式滑轮。
技术介绍
滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索如绳、胶带、钢索、链条等，所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。滑轮广泛应用在航标安装工程中，然而，目前航标安装工程中使用的滑轮通常为固定式，无法伸缩调至合适高度，进而影响滑轮使用的便捷性。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种用于航标安装的伸缩式滑轮。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于航标安装的伸缩式滑轮，包括安装架和滑轮本体，其特征在于，所述安装架的截面呈倒U形结构设置，所述安装架的下部开口端设有升降座，所述升降座的上方设有竖直的升降电缸，所述升降电缸固定安装在所述安装架内的上部，所述升降电缸的驱动端与所述升降座上表面固接，所述升降座上表面的四周竖直设有若干关于所述升降电缸对称的伸缩杆，所述伸缩杆均固定安装在所述安装架内的上部，所述升降座下方的左右两端竖直安有连接杆一，两个所述连接杆一之间安有水平的转轴，所述滑轮本体转动套置在所述转轴上，所述滑轮本体的左右两端圆周分布有若干定位孔，所述升降座的下部设有开口向下的凹槽结构，所述凹槽结构的中轴线处安有传动箱，所述凹槽结构内由左到右水平转动安有螺纹杆一和螺纹杆二，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二上设有螺纹走向相反且等间距的螺纹，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二上的螺纹关于所述传动箱对称设置，所述螺纹杆一的一端与所述凹槽结构的内壁转动连接，所述螺纹杆一的另一端贯穿所述传动箱的侧壁与所述螺纹杆二固接，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二的固接处位于所述传动箱的内部，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二的固接处通过传动链连有电机，所述电机水平安装在所述传动箱内，所述螺纹杆二的另一端贯穿所述传动箱的侧壁与所述凹槽结构的内壁转动连接，所述螺纹杆一和所述螺纹杆二上均通过螺纹套有关于所述传动箱对称的滑块，所述滑块的侧壁与所述凹槽结构的内壁贴合设置，所述滑块底部竖直安有连接杆二，所述连接杆二上均安有与所述定位孔相适配的定位销。所述电机为调速电机。所述升降电缸采用伺服电缸。所述伸缩杆的个数为2。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，通过在滑轮本体上方设置升降座，升降电缸配合伸缩杆，实现了将滑轮伸缩调至合适高度，此外，通过设置螺纹杆一，螺纹杆二，定位销，以及滑轮本体上的定位孔，便于对滑轮进行固定，进而增强了滑轮使用的便捷性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的使用状态图；图中：1-安装架；2-滑轮本体；3-定位孔；4-转轴；5-连接杆一；6-定位销；7-连接杆二；8-滑块；9-螺纹杆一；10-螺纹杆二；11-电机；12-升降座；13-升降电缸；14-伸缩杆；15-传动箱；16-传动链；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1和图2所示，一种用于航标安装的伸缩式滑轮，包括安装架1和滑轮本体2，其特征在于，所述安装架1的截面呈倒U形结构设置，所述安装架1的下部开口端设有升降座12，所述升降座12的上方设有竖直的升降电缸13，所述升降电缸13固定安装在所述安装架1内的上部，所述升降电缸13的驱动端与所述升降座12上表面固接，所述升降座12上表面的四周竖直设有若干关于所述升降电缸13对称的伸缩杆14，所述伸缩杆14均固定安装在所述安装架1内的上部，所述升降座12下方的左右两端竖直安有连接杆一5，两个所述连接杆一5之间安有水平的转轴4，所述滑轮本体2转动套置在所述转轴4上，所述滑轮本体2的左右两端圆周分布有若干定位孔3，所述升降座12的下部设有开口向下的凹槽结构，所述凹槽结构的中轴线处安有传动箱15，所述凹槽结构内由左到右水平转动安有螺纹杆一9和螺纹杆二10，所述螺纹杆一9和所述螺纹杆二10上设有螺纹走向相反且等间距的螺纹，所述螺纹杆一9和所述螺纹杆二10上的螺纹关于所述传动箱15对称设置，所述螺纹杆一9的一端与所述凹槽结构的内壁转动连接，所述螺纹杆一9的另一端贯穿所述传动箱15的侧壁与所述螺纹杆二10固接，所述螺纹杆一9和所述螺纹杆二10的固接处位于所述传动箱15的内部，所述螺纹杆一9和所述螺纹杆二10的固接处通过传动链16连有电机11，所述电机11水平安装在所述传动箱15内，所述螺纹杆二10的另一端贯穿所述传动箱15的侧壁与所述凹槽结构的内壁转动连接，所述螺纹杆一9和所述螺纹杆二10上均通过螺纹套有关于所述传动箱15对称的滑块8，所述滑块8的侧壁与所述凹槽结构的内壁贴合设置，所述滑块8底部竖直安有连接杆二7，所述连接杆二7上均安有与所述定位孔3相适配的定位销6。所述电机11为调速电机。所述升降电缸13采用伺服电缸。所述伸缩杆14的个数为2。本技术使用时，启动升降电缸13，配合伸缩杆14将升降座12上下移动，实现了将滑轮伸缩调至合适高度，当需要进行固定滑轮时，启动电机11，电机11通过传动链16驱动螺纹杆一9和螺纹杆二10同步转动，使得滑块8通过连接杆二7带动定位销6移入滑轮本体2中的定位孔3，对滑轮本体2进行固定，便于对滑轮进行固定，进而增强了滑轮使用的便捷性，本技术结构简单，设计合理。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航标安装的伸缩式滑轮，包括安装架(1)和滑轮本体(2)，其特征在于，所述安装架(1)的截面呈倒U形结构设置，所述安装架(1)的下部开口端设有升降座(12)，所述升降座(12)的上方设有竖直的升降电缸(13)，所述升降电缸(13)固定安装在所述安装架(1)内的上部，所述升降电缸(13)的驱动端与所述升降座(12)上表面固接，所述升降座(12)上表面的四周竖直设有若干关于所述升降电缸(13)对称的伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)均固定安装在所述安装架(1)内的上部，所述升降座(12)下方的左右两端竖直安有连接杆一(5)，两个所述连接杆一(5)之间安有水平的转轴(4)，所述滑轮本体(2)转动套置在所述转轴(4)上，所述滑轮本体(2)的左右两端圆周分布有若干定位孔(3)，所述升降座(12)的下部设有开口向下的凹槽结构，所述凹槽结构的中轴线处安有传动箱(15)，所述凹槽结构内由左到右水平转动安有螺纹杆一(9)和螺纹杆二(10)，所述螺纹杆一(9)和所述螺纹杆二(10)上设有螺纹走向相反且等间距的螺纹，所述螺纹杆一(9)和所述螺纹杆二(10)上的螺纹关于所述传动箱(15)对称设置，所述螺纹杆一(9)的一端与所述凹槽结构的内壁转动连接，所述螺纹杆一(9)的另一端贯穿所述传动箱(15)的侧壁与所述螺纹杆二(10)固接，所述螺纹杆一(9)和所述螺纹杆二(10)的固接处位于所述传动箱(15)的内部，所述螺纹杆一(9)和所述螺纹杆二(10)的固接处通过传动链(16)连有电机(11)，所述电机(11)水平安装在所述传动箱(15)内，所述螺纹杆二(10)的另一端贯穿所述传动箱(15)的侧壁与所述凹槽结构的内壁转动连接，所述螺纹杆一(9)和所述螺纹杆二(10)上均通过螺纹套有关于所述传动箱(15)对称的滑块(8)，所述滑块(8)的侧壁与所述凹槽结构的内壁贴合设置，所述滑块(8)底部竖直安有连接杆二(7)，所述连接杆二(7)上均安有与所述定位孔(3)相适配的定位销(6)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于航标安装的伸缩式滑轮，包括安装架(1)和滑轮本体(2)，其特征在于，所述安装架(1)的截面呈倒U形结构设置，所述安装架(1)的下部开口端设有升降座(12)，所述升降座(12)的上方设有竖直的升降电缸(13)，所述升降电缸(13)固定安装在所述安装架(1)内的上部，所述升降电缸(13)的驱动端与所述升降座(12)上表面固接，所述升降座(12)上表面的四周竖直设有若干关于所述升降电缸(13)对称的伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)均固定安装在所述安装架(1)内的上部，所述升降座(12)下方的左右两端竖直安有连接杆一(5)，两个所述连接杆一(5)之间安有水平的转轴(4)，所述滑轮本体(2)转动套置在所述转轴(4)上，所述滑轮本体(2)的左右两端圆周分布有若干定位孔(3)，所述升降座(12)的下部设有开口向下的凹槽结构，所述凹槽结构的中轴线处安有传动箱(15)，所述凹槽结构内由左到右水平转动安有螺纹杆一(9)和螺纹杆二(10)，所述螺纹杆一(9)和所述螺纹杆二(10)上设有螺纹走向相反且等间距的螺纹，所述螺纹杆一(9)和所述螺纹杆二(10)上的螺纹关于所述传动箱(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉中，
申请(专利权)人：天津海岸线航标安装有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12