三轮两用电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮两用电动三轮车，包括车架、前轮和两个后轮，前轮与电机连接并通过前叉与车架前端连接，车架的后端设有叉架，叉架呈倒U型结构，叉架位于车架下方且中部通过叉架锁紧装置与车架转动连接，叉架下方设有用于容纳两个后轮的后轮存储空间；两个后轮分别通过转轴连接有支撑架，支撑架通过支撑架锁紧装置与叉架的下端转动连接，且两个后轮转动至后轮存储空间时与前轮形成一条直线。本实用新型专利技术结构合理，能快速从一字型到T字形三轮车的替换，便于存放，实现人们多种不同的需求，解决了中老年人的出行困难问题。

【技术实现步骤摘要】
三轮两用电动三轮车
本技术涉及交通代步工具
，具体涉及一种三轮两用电动三轮车。
技术介绍
在国家提倡绿色环保，保护环境的社会状态下，交通代步工具的驱动能源逐渐由油气向绿色电能方向发展，在绿色交通代步工具中，目前使用较多的为两轮电动车，两轮电动车虽然速度快，但稳定性差、不安全，不适合中老年人使用；而三轮电动车相对比较安全，适宜中老年人使用，但体积宽大笨重，尤其在存放时，占据空间大，而现在随着居住空间要求越来越高，存放空间越来越小，导致无法存放，一般只能存放室外，但难免风吹雨淋，或者配建存车棚，专人看护管理耗费人力物力，在路边商场门口存放还影响市容妨碍交通，在繁华路段还有停车难的问题，以上因素都降低了使用者的购买欲望，使中老年人出行不便，同时也制约了经济的发展。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理，能实现一字型和T字型转换，便于存放，适用于中老年人使用的三轮两用电动三轮车。本技术的技术方案是：三轮两用电动三轮车，包括车架、前轮和两个后轮，所述前轮与电机连接并通过前叉与车架前端连接，所述车架的后端设有叉架，所述叉架呈倒U型结构，所述叉架位于车架下方且中部通过叉架锁紧装置与车架转动连接，所述叉架下方设有用于容纳两个后轮的后轮存储空间；两个后轮分别通过转轴连接有支撑架，所述支撑架通过支撑架锁紧装置与叉架的下端转动连接，且两个后轮转动至后轮存储空间时与前轮形成一条直线。优选的，所述叉架锁紧装置包括固定安装在车架上的叉架锁紧器壳和水平贯穿叉架锁紧器壳内的叉架偏心轴，所述叉架锁紧器壳内垂直贯穿有叉架锁紧轴，所述叉架锁紧轴的下端与叉架固定连接，所述叉架锁紧轴上端螺纹安装有叉架锁紧螺帽，所述叉架锁紧轴的中部横截面为方形，且叉架锁紧轴的四个方形端面上设有叉架锁紧槽，所述叉架偏心轴与叉架锁紧轴垂直设置且与叉架锁紧槽相啮合。优选的，所述叉架锁紧器壳内还设有两个叉架锁紧轴承，两个叉架锁紧轴承分别安装在叉架锁紧轴的上下两端的圆柱面上。优选的，所述支撑架锁紧装置包括固定安装在支撑架上的支撑架锁紧器壳和水平贯穿支撑架锁紧器壳内的支撑架偏心轴，所述支撑架锁紧器壳内垂直贯穿有支撑架锁紧轴，所述支撑架锁紧轴的上端与叉架固定连接，所述支撑架锁紧轴下端螺纹安装有支撑架锁紧螺帽，所述支撑架锁紧轴的中部横截面为方形，且支撑架锁紧轴的四个方形端面上设有支撑架锁紧槽，所述支撑架偏心轴与支撑架锁紧轴垂直设置且与支撑架锁紧槽相啮合。优选的，所述支撑架锁紧器壳内还设有两个支撑架锁紧轴承，两个支撑架锁紧轴承分别安装在支撑架锁紧轴的上下两端的圆柱面上。优选的，所述叉架锁紧槽和支撑架锁紧槽均为弧形。优选的，所述车架的一侧设有用于与支撑架锁紧器壳连接的安全销。优选的，所述叉架偏心轴和支撑架偏心轴的外端均设有手柄，所述手柄上分别设有用于防止偏心轴从锁紧槽内脱落的防脱螺钉，所述在叉架锁紧器壳和支撑架锁紧器壳上分别设有与防脱螺钉位置对应的孔。优选的，所述车架上转动设有折叠拉杆，所述折叠拉杆的另一端与支撑架锁紧器壳可拆卸连接。本技术与现有技术相比较，具有以下优点：操作简单，通过叉架锁紧装置可使叉架相对于车架转动，通过支撑架锁紧装置可使车轮相对于支撑架转动，这样可以使两个后轮存放于后轮存储空间内，一方面可以实现占用空间小，便于存放的功能，另一方便可转动为一字型结构，可实现与两轮车同样的功能，从而能快速从一字型到T字形三轮车的替换，实现人们多种不同的需求，解决了中老年人的出行困难问题。附图说明图1为本技术T字型状态的结构示意图；图2是本技术一字形状态的结构示意图；图3是本技术T字型状态的俯视图；图4是本技术叉架锁紧装置的结构示意图；图中：1.车架、2.前轮、3.后轮、4.前叉、5.叉架、6.后轮存储空间、7.叉架锁紧器壳、8.叉架锁紧轴、9.叉架偏心轴、10.叉架锁紧螺帽、11.叉架锁紧轴承、12.叉架锁紧槽、13.支撑架、14.支撑架锁紧器壳、15.支撑架锁紧轴、16.支撑架偏心轴、17.支撑架锁紧螺帽、18.支撑架锁紧轴承、19.支撑架锁紧槽、20.安全销、21.手柄、22.车把、23.车篮、24.电瓶、25.车座、26.高度调节螺钉、27.后座、28.折叠拉杆。具体实施方式下面是结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1-图4，三轮两用电动三轮车，包括车架1、前轮2和两个后轮3。车架1上有安装车座25，通过高度调节螺钉26可以对车座25的高度进行调节。前轮2与电机连接并通过前叉4与车架1前端连接，在车架1的后端设有叉架5，叉架5呈倒U型结构，叉架5位于车架1下方且中部通过叉架锁紧装置与车架1转动连接，叉架5的倒U型结构形成后轮存储空间6，通过后轮存储空间6可以存放两个后轮3，节约空间。其中，叉架锁紧装置包括叉架锁紧器壳7、叉架锁紧轴8、叉架偏心轴9、叉架锁紧螺帽10和叉架锁紧轴承11，如图4所示。叉架锁紧器壳7固定安装在车架1上；叉架锁紧轴8的两端垂直伸出叉架锁紧器壳7，且叉架锁紧轴8的下端与叉架5的中部焊接，叉架5在叉架锁紧轴8的作用下可作圆周运动；叉架偏心轴9水平贯穿叉架锁紧器壳7，这样叉架偏心轴9与叉架锁紧轴8相垂直，叉架锁紧轴8为中间方形两端圆柱体的结构，即中间为四棱体结构，并且中部横截面为方形的部位设有弧形的叉架锁紧槽12，这样在需要锁紧时，通过转动叉架偏心轴9可以使其进入叉架锁紧槽12与其啮合实现锁紧，叉架5终止运动；当不啮合时，叉架5在叉架锁紧轴8的作用下可以自由转动。叉架锁紧轴8的上端通过螺纹安装有叉架锁紧螺帽10，在叉架锁紧器壳8内还设有两个叉架锁紧轴承11，两个叉架锁紧轴承11分别安装在叉架锁紧轴7的上下两端的圆柱面上，通过叉架锁紧螺帽10可以压紧叉架锁紧轴承11，叉架锁紧轴承11为推力轴承，可以支撑和承载叉架锁紧轴7的重力。本技术的两个后轮分别通过转轴连接有支撑架13，支撑架13通过支撑架锁紧装置与叉架4的下端转动连接，且两个后轮3转动至后轮存储空间6时与前轮2形成一条直线，这样不仅可以作为一字型结构骑用，还便于存放。如图2所示。其中，支撑架锁紧装置包括支撑架锁紧器壳14、支撑架锁紧轴15、支撑架偏心轴16、支撑架锁紧螺帽17和支撑架锁紧轴承18。参照图1和图2。支撑架锁紧器壳14固定安装在支撑架13上，支撑架锁紧轴15垂直贯穿支撑架锁紧器壳14，支撑架锁紧轴15的上端与叉架5的两端固定连接，支撑架锁紧轴15的下端通过螺纹与支撑架锁紧螺帽17连接；支撑架偏心轴16水平贯穿支撑架锁紧器壳14，且支撑架偏心轴16与支撑架锁紧器壳14垂直设置；支撑架锁紧轴15为中间方形两端圆柱体的结构，且支撑架锁紧轴15的四个方形端面上设有弧形的支撑架锁紧槽19，支撑架偏心轴16与支撑架锁紧轴15垂直设置且与支撑架锁紧槽19相啮合，基本与叉架锁紧装置结构相同。这样在需要锁紧时，通过转动支撑架偏心轴16可以使其进入支撑架锁紧槽19与其啮合实现锁紧，当不啮合时，支撑架锁紧轴15可以自由转动。两个支撑架锁紧轴承18分别安装在支撑架架锁紧器壳14内支撑架锁紧轴15的上下两端的圆柱面上，通过支撑架锁紧螺帽17可以压紧支撑架锁紧轴承18，支撑架锁紧轴承18为推力轴承，可以支撑和承载支撑架锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.三轮两用电动三轮车，包括车架、前轮和两个后轮，其特征在于：所述前轮与电机连接并通过前叉与车架前端连接，所述车架的后端设有叉架，所述叉架呈倒U型结构，所述叉架位于车架下方且中部通过叉架锁紧装置与车架转动连接，所述叉架下方设有用于容纳两个后轮的后轮存储空间；两个后轮分别通过转轴连接有支撑架，所述支撑架通过支撑架锁紧装置与叉架的下端转动连接，且两个后轮转动至后轮存储空间时与前轮形成一条直线。

【技术特征摘要】
1.三轮两用电动三轮车，包括车架、前轮和两个后轮，其特征在于：所述前轮与电机连接并通过前叉与车架前端连接，所述车架的后端设有叉架，所述叉架呈倒U型结构，所述叉架位于车架下方且中部通过叉架锁紧装置与车架转动连接，所述叉架下方设有用于容纳两个后轮的后轮存储空间；两个后轮分别通过转轴连接有支撑架，所述支撑架通过支撑架锁紧装置与叉架的下端转动连接，且两个后轮转动至后轮存储空间时与前轮形成一条直线。2.根据权利要求1所述的三轮两用电动三轮车，其特征在于：所述叉架锁紧装置包括固定安装在车架上的叉架锁紧器壳和水平贯穿叉架锁紧器壳内的叉架偏心轴，所述叉架锁紧器壳内垂直贯穿有叉架锁紧轴，所述叉架锁紧轴的下端与叉架固定连接，所述叉架锁紧轴上端螺纹安装有叉架锁紧螺帽，所述叉架锁紧轴的中部横截面为方形，且叉架锁紧轴的四个方形端面上设有叉架锁紧槽，所述叉架偏心轴与叉架锁紧轴垂直设置且与叉架锁紧槽相啮合。3.根据权利要求2所述的三轮两用电动三轮车，其特征在于：所述叉架锁紧器壳内还设有两个叉架锁紧轴承，两个叉架锁紧轴承分别安装在叉架锁紧轴的上下两端的圆柱面上。4.根据权利要求3所述的三轮两用电动三轮车，其特征在于：所述支撑架锁紧装置包括固定安装在支撑架上的支撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵学凯，赵静，
申请(专利权)人：赵静，
类型：新型
国别省市：山东,37