汽车后备箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后备箱，包括：车体和设置在车体上端的后备箱，在所述后备箱内设置有左滑动限位板和右滑动限位板，在所述后备箱的内部上端设置有上滑轨，在所述后备箱的内部下端设置有下滑轨，所述左滑动限位板和右滑动限位板的上端滑动设置在上滑轨上，所述左滑动限位板和右滑动限位板的下端滑动设置在下滑轨上，在所述上滑轨上端的后备箱内设置有横向螺杆，所述横向螺杆的左半段和右半段螺纹方向相反，所述横向螺杆的两端通过轴承座转动设置在后备箱上，在所述横向螺杆伸出轴承座的一端上设置有从动锥齿轮，在所述后备箱内设置有伺服减速电机。

【技术实现步骤摘要】
汽车后备箱
本技术涉及到一种汽车配件，尤其涉及一种汽车后备箱。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计，汽车后备箱就是汽车配件中的一种。在汽车后备箱使用的过程中，放置在汽车后备箱内的物品会随着汽车的运动左右晃动，遇到易碎物品很容易损坏，造成不必要的损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种安全可靠的汽车后备箱。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：汽车后备箱，包括：车体和设置在车体上端的后备箱，在所述后备箱内设置有左滑动限位板和右滑动限位板，在所述后备箱的内部上端设置有上滑轨，在所述后备箱的内部下端设置有下滑轨，所述左滑动限位板和右滑动限位板的上端滑动设置在上滑轨上，所述左滑动限位板和右滑动限位板的下端滑动设置在下滑轨上，在所述上滑轨上端的后备箱内设置有横向螺杆，所述横向螺杆的左半段和右半段螺纹方向相反，所述横向螺杆的两端通过轴承座转动设置在后备箱上，在所述横向螺杆伸出轴承座的一端上设置有从动锥齿轮，在所述后备箱内设置有伺服减速电机，在所述伺服减速电机的电机轴上设置有与从动锥齿轮相互啮合的主动锥齿轮，在所述左滑动限位板和右滑动限位板的上端分别设置有与横向螺杆相互配合的横向螺套，在所述左滑动限位板和右滑动限位板面向后备箱中心线的一侧上分别均匀设置有若干气囊，在所述左滑动限位板和右滑动限位板内分别设置有风道，所述风道的上端为封闭结构，所述风道的下端伸入车体内，所述气囊分别通过充气嘴与风道相互连通，所述风道的下端分别通过软管与出风管相互连通，所述出风管与风机的出风口相连接，在所述出风管上设置有气动阀，所述风机的进风口通过进风管与车体的外部相互连通，所述风机固定安装在车体内，所述风机与设置在车体内的驱动装置相连接。本技术的优点是：上述汽车后备箱，能够对汽车后备箱内的物品进行有效缓冲限位，防止物品在汽车运动的过程中左右晃动，保证物品不受损坏，安全可靠。附图说明图1为本技术汽车后备箱的结构示意图。图中：1、车体，2、后备箱，3、左滑动限位板，4、右滑动限位板，5、上滑轨，6、下滑轨，7、横向螺杆，8、轴承座，9、从动锥齿轮，10、伺服减速电机，11、电机轴，12、主动锥齿轮，13、横向螺套，14、气囊，15、风道，16、充气嘴，17、软管，18、出风管，19、风机，20、气动阀，21、进风管，22、驱动装置。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本技术的具体内容。如图1所示，汽车后备箱，包括：车体1和设置在车体1上端的后备箱2，在所述后备箱2内设置有左滑动限位板3和右滑动限位板4，在所述后备箱2的内部上端设置有上滑轨5，在所述后备箱2的内部下端设置有下滑轨6，所述左滑动限位板3和右滑动限位板4的上端滑动设置在上滑轨5上，所述左滑动限位板3和右滑动限位板4的下端滑动设置在下滑轨6上，在所述上滑轨5上端的后备箱2内设置有横向螺杆7，所述横向螺杆7的左半段和右半段螺纹方向相反，所述横向螺杆7的两端通过轴承座8转动设置在后备箱2上，在所述横向螺杆7伸出轴承座8的一端上设置有从动锥齿轮9，在所述后备箱2内设置有伺服减速电机10，在所述伺服减速电机10的电机轴11上设置有与从动锥齿轮9相互啮合的主动锥齿轮12，在所述左滑动限位板3和右滑动限位板4的上端分别设置有与横向螺杆7相互配合的横向螺套13，在所述左滑动限位板3和右滑动限位板4面向后备箱2中心线的一侧上分别均匀设置有若干气囊14，在所述左滑动限位板3和右滑动限位板4内分别设置有风道15，所述风道15的上端为封闭结构，所述风道15的下端伸入车体1内，所述气囊14分别通过充气嘴16与风道15相互连通，所述风道15的下端分别通过软管17与出风管18相互连通，所述出风管18与风机19的出风口相连接，在所述出风管18上设置有气动阀20，所述风机19的进风口通过进风管21与车体1的外部相互连通，所述风机19固定安装在车体1内，所述风机19与设置在车体1内的驱动装置22相连接。上述汽车后备箱使用时，将物品放置在后备箱2的内部中间位置，打开气动阀20，启动驱动装置22，驱动装置12带动风机19工作，风机19通过进风管21抽入空气，空气依次经过风机19、出风管18、软管17、风道15和充气嘴16到达左滑动限位板3和右滑动限位板4上的气囊14内对气囊14进气充气，充气完成后，关闭气动阀20，风机19停止工作，启动伺服减速电机10，伺服减速电机10的电机轴11带动主动锥齿轮12转动，主动锥齿轮12带动从动锥齿轮9转动，从动锥齿轮9带动横向螺杆7在轴承座8内转动，横向螺杆7带动与其相互配合的两个横向螺套13相向移动，两个横向螺套13带动左滑动限位板3和右滑动限位板4在上滑轨5和下滑轨6上相向滑动，当左滑动限位板3和右滑动限位板4上气囊14与物品相抵时，伺服减速电机10停止工作，物品被限位在左滑动限位板3和右滑动限位板4之间防止晃动，气囊14起到缓冲作用。上述汽车后备箱，能够对汽车后备箱内的物品进行有效缓冲限位，防止物品在汽车运动的过程中左右晃动，保证物品不受损坏，安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车后备箱，包括：车体（1）和设置在车体（1）上端的后备箱（2），其特征在于：在所述后备箱（2）内设置有左滑动限位板（3）和右滑动限位板（4），在所述后备箱（2）的内部上端设置有上滑轨（5），在所述后备箱（2）的内部下端设置有下滑轨（6），所述左滑动限位板（3）和右滑动限位板（4）的上端滑动设置在上滑轨（5）上，所述左滑动限位板（3）和右滑动限位板（4）的下端滑动设置在下滑轨（6）上，在所述上滑轨（5）上端的后备箱（2）内设置有横向螺杆（7），所述横向螺杆（7）的左半段和右半段螺纹方向相反，所述横向螺杆（7）的两端通过轴承座（8）转动设置在后备箱（2）上，在所述横向螺杆（7）伸出轴承座（8）的一端上设置有从动锥齿轮（9），在所述后备箱（2）内设置有伺服减速电机（10），在所述伺服减速电机（10）的电机轴（11）上设置有与从动锥齿轮（9）相互啮合的主动锥齿轮（12），在所述左滑动限位板（3）和右滑动限位板（4）的上端分别设置有与横向螺杆（7）相互配合的横向螺套（13），在所述左滑动限位板（3）和右滑动限位板（4）面向后备箱（2）中心线的一侧上分别均匀设置有若干气囊（14），在所述左滑动限位板（3）和右滑动限位板（4）内分别设置有风道（15），所述风道（15）的上端为封闭结构，所述风道（15）的下端伸入车体（1）内，所述气囊（14）分别通过充气嘴（16）与风道（15）相互连通，所述风道（15）的下端分别通过软管（17）与出风管（18）相互连通，所述出风管（18）与风机（19）的出风口相连接，在所述出风管（18）上设置有气动阀（20），所述风机（19）的进风口通过进风管（21）与车体（1）的外部相互连通，所述风机（19）固定安装在车体（1）内，所述风机（19）与设置在车体（1）内的驱动装置（22）相连接。...

【技术特征摘要】
1.汽车后备箱，包括：车体（1）和设置在车体（1）上端的后备箱（2），其特征在于：在所述后备箱（2）内设置有左滑动限位板（3）和右滑动限位板（4），在所述后备箱（2）的内部上端设置有上滑轨（5），在所述后备箱（2）的内部下端设置有下滑轨（6），所述左滑动限位板（3）和右滑动限位板（4）的上端滑动设置在上滑轨（5）上，所述左滑动限位板（3）和右滑动限位板（4）的下端滑动设置在下滑轨（6）上，在所述上滑轨（5）上端的后备箱（2）内设置有横向螺杆（7），所述横向螺杆（7）的左半段和右半段螺纹方向相反，所述横向螺杆（7）的两端通过轴承座（8）转动设置在后备箱（2）上，在所述横向螺杆（7）伸出轴承座（8）的一端上设置有从动锥齿轮（9），在所述后备箱（2）内设置有伺服减速电机（10），在所述伺服减速电机（10）的电机轴（11）上设置有与从动锥齿轮（9）相互啮合的主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙广文，
申请(专利权)人：江苏双菊汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32