一种厢货车底板型材加工用打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种厢货车底板型材加工用打孔装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部两侧外壁均设置有气缸，且气缸的顶部内壁均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部外壁设置有顶板，且顶板底部两侧外壁均设置有固定板，所述固定板的一侧外壁设置有正反转电机，且正反转电机的输出轴设置有螺纹丝杠，所述螺纹丝杠的外壁设置有螺纹套，且螺纹套的顶部外壁设置有滑动块，所述顶板的底部外壁开有滑槽，且滑槽的内壁与滑动块的外壁滑动连接。本实用新型专利技术可使孔洞内壁趋于平整，调节钻头位置，钻出不同直径的孔洞，对车底板的不同位置进行钻孔，利用负压固定车底板，当移走车底板时，只需将车底板向上抬动，将吸盘与车底板分离即可。

【技术实现步骤摘要】
一种厢货车底板型材加工用打孔装置
本技术涉及车底板加工
，尤其涉及一种厢货车底板型材加工用打孔装置。
技术介绍
厢货车底板型材是汽车底板重要的组成部件之一，在厢货车底板型材加工时，需要对其进行打孔处理，以便于进行车底固定和相应器件的安装，车底板型材打孔是通过在打孔模具中设计相应机械位置来实现的。目前，现有的车底板型材加工用打孔装置在对车底板进行打孔时需要利用相应的固定设备提前对车底板进行固定，在固定过程中需要人工进行处理，操作较为麻烦，而且拆卸时也会浪费更多的精力，并且对于打孔的钻头不易于更换，常常出现钻出的孔径不易于调节和孔的内壁不平整现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种厢货车底板型材加工用打孔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种厢货车底板型材加工用打孔装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部两侧外壁均设置有气缸，且气缸的顶部内壁均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部外壁设置有顶板，且顶板底部两侧外壁均设置有固定板，所述固定板的一侧外壁设置有正反转电机，且正反转电机的输出轴设置有螺纹丝杠，所述螺纹丝杠的外壁设置有螺纹套，且螺纹套的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种厢货车底板型材加工用打孔装置，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的顶部两侧外壁均设置有气缸（15），且气缸（15）的顶部内壁均设置有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）的顶部外壁设置有顶板（6），且顶板（6）底部两侧外壁均设置有固定板（7），所述固定板（7）的一侧外壁设置有正反转电机（8），且正反转电机（8）的输出轴设置有螺纹丝杠（12），所述螺纹丝杠（12）的外壁设置有螺纹套（11），且螺纹套（11）的顶部外壁设置有滑动块（10），所述顶板（6）的底部外壁开有滑槽（9），且滑槽（9）的内壁与滑动块（10）的外壁滑动连接，所述螺纹套（11）的底部外壁设置有安装板，且安装板...

【技术特征摘要】
1.一种厢货车底板型材加工用打孔装置，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的顶部两侧外壁均设置有气缸（15），且气缸（15）的顶部内壁均设置有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）的顶部外壁设置有顶板（6），且顶板（6）底部两侧外壁均设置有固定板（7），所述固定板（7）的一侧外壁设置有正反转电机（8），且正反转电机（8）的输出轴设置有螺纹丝杠（12），所述螺纹丝杠（12）的外壁设置有螺纹套（11），且螺纹套（11）的顶部外壁设置有滑动块（10），所述顶板（6）的底部外壁开有滑槽（9），且滑槽（9）的内壁与滑动块（10）的外壁滑动连接，所述螺纹套（11）的底部外壁设置有安装板，且安装板的底部外壁设置有转动电机（13），所述转动电机（13）的输出轴设置有连接板（5），且连接板（5）的底部外壁设置有安装座（16），所述安装座（16）的内部开有纵向凹槽和螺纹槽，且螺纹槽的内壁设置有螺纹杆（17），所述螺纹杆（17）的一侧外壁设置有挤压板（20），且螺纹杆（17）位于安装座外壁的部分设置有螺母。2.根据权利要求1所述的一种厢货车底板型材加工用打孔装置，其特征在于，所述纵向凹槽的内壁设置有钻杆（18），且钻杆（18）的底部外壁设置有钻头（19），钻杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨，李侃敏，郑兴，李乐昌，
申请(专利权)人：江西江铃集团奥威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36