一种汽车润滑液稀释设备制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，尤其为一种汽车润滑液稀释设备，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴上固定套设有第一伞齿轮，所述箱体的顶部固定安装有安装块，所述安装块上转动安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上固定套设有第二伞齿轮，且第二伞齿轮与第一伞齿轮相啮合，所述第一支撑杆上固定套设有双槽皮带轮，所述箱体内转动安装有两个对称的第二支撑杆，且两个第二支撑杆的顶端均延伸至箱体外，两个第二支撑杆上均固定套设有第一皮带轮。本实用新型专利技术实用性强，可对内壁上残留的润滑液刮出箱体外，既节省了物料，又避免了影响下次混合液搅拌，从而节约了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车润滑液稀释设备
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车润滑液稀释设备。
技术介绍
汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油，润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油，汽车润滑液生产出来之后浓度较高，需要进行稀释，而传统都是人工稀释较为费时费力，现有的润滑液稀释设备提高了稀释的效率。但是，润滑液在稀释后，在搅拌箱的内壁上会残留较多的润滑液，不仅会影响下次的混合搅拌，还会造成物料的浪费，因此，造成生产成本的增加，为此，提出一种汽车润滑液稀释设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车润滑液稀释设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车润滑液稀释设备，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有第一伺服电机，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车润滑液稀释设备，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部固定安装有第一伺服电机（2），所述第一伺服电机（2）的输出轴上固定套设有第一伞齿轮（3），所述箱体（1）的顶部固定安装有安装块（4），所述安装块（4）上转动安装有第一支撑杆（5），所述第一支撑杆（5）上固定套设有第二伞齿轮（6），且第二伞齿轮（6）与第一伞齿轮（3）相啮合，所述第一支撑杆（5）上固定套设有双槽皮带轮（7），所述箱体（1）内转动安装有两个对称的第二支撑杆（8），且两个第二支撑杆（8）的顶端均延伸至箱体（1）外，两个第二支撑杆（8）上均固定套设有第一皮带轮（9），所述双槽皮带轮（7）与两个第一皮带轮（9）分...

【技术特征摘要】
1.一种汽车润滑液稀释设备，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的顶部固定安装有第一伺服电机（2），所述第一伺服电机（2）的输出轴上固定套设有第一伞齿轮（3），所述箱体（1）的顶部固定安装有安装块（4），所述安装块（4）上转动安装有第一支撑杆（5），所述第一支撑杆（5）上固定套设有第二伞齿轮（6），且第二伞齿轮（6）与第一伞齿轮（3）相啮合，所述第一支撑杆（5）上固定套设有双槽皮带轮（7），所述箱体（1）内转动安装有两个对称的第二支撑杆（8），且两个第二支撑杆（8）的顶端均延伸至箱体（1）外，两个第二支撑杆（8）上均固定套设有第一皮带轮（9），所述双槽皮带轮（7）与两个第一皮带轮（9）分别缠绕有第一皮带（10），所述箱体（1）的顶部固定安装有第二伺服电机（11），所述第二伺服电机（11）的输出轴上固定套设有第二皮带轮（12），所述箱体（1）内转动安装有搅拌杆（13），且搅拌杆（13）的顶端延伸至箱体（1）外，所述搅拌杆（13）上固定套设有第三皮带轮（14），且第三皮带轮（14）与第二皮带轮（12）共同缠绕有第二皮带（15），两个第二支撑杆（8）上均螺纹安装有滑块（16），两个滑块（16）相互远离的一侧固定安装有同一个矩形框（17），且矩形框...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨占斌，
申请(专利权)人：威海市瑞鑫达橡塑技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37